Spezialwerkzeugliste:
KM-6000 KM-6001-A KM-6015 KM-6173 KM-6320 KM-796-A KM-807 KM-904
ПримечаниеРабочий процесс "Снять и установить двигатель" описывается на примере двигателя X 20 DTL с кондиционером и автоматической коробкой передач. Операции на других двигателях проводятся соответствующим образом.
Кабельные хомуты, снятые или отсоединенные для демонтажа двигателя, при установке поставить на прежнее место.
Внимание
Для исполнения с подушкой безопасности: Поставить руль в положение прямо, вынуть ключ зажигания и зафиксировать замок для руля.
Демонтаж
Вывинтить зажимной винт (1) на промежуточном шпинделе рулевой колонки (салон).
Опорожнить кондиционер – см. технологический процесс "Опорожнение кондиционера" в блоке "D".
Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи и снять аккумулятор. Демонтировать держатель аккумулятора.
Снять плюсовый провод с плюсовой клеммы, а провод массы - с зажима провода массы.
Демонтировать крышку двигателя.
Для двигателей X 20 DTL, Y 20 DTL: демонтировать шланг наддувочного воздуха – см. таблицу-вклейку "Воздуховод X 20 DTL, Y 20 DTL".
Для двигателей Y 20 DTH: Снять шланги наддувочного воздуха - см. таблицу-вклейку "Воздуховод Y 20 DTH выпуска до MJ 2003".
Снять корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом, термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха и всасывающим воздушным шлангом - см. таблицу-вклейку "Воздуховод X 20 DTL, Y 20 DTL" или "Воздуховод Y 20 DTH выпуска до MJ 2003".
Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости – собрать охлаждающую жидкость.
Отсоединить вакуумный трубопровод от электромагнитного клапана регулирования давления наддува и вакуумного насоса и отложить в сторону - см. таблицу-вклейку "Прокладка вакуумных магистралей в моторном отделении (X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH выпуска до MJ 2003)".
Демонтировать шланг охлаждающей жидкости компенсационного бачка с корпуса термостата.
Отсоединить разъем жгута проводов от электромагнитного клапана регулирования давления наддува и штифтов свечей накаливания. Вынуть винты крепления канала для жгута проводов (сзади вверху) и отложить канал для жгута проводов в сторону.
Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя с впускного патрубка.
Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры, насос ТНВД, промежуточный разъем датчика ВМТ коленчатого вала и датчик давления наддува. Вынуть винты крепления канала для жгута проводов (впереди сверху) и отложить канал для жгута проводов в сторону.
Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра или быстразъемного соединения (1) при помощи KM-796-A и закрыть отверстия при помощи KM-807 или KM-6015 либо KM-6320 . Освободить топливопроводы от зажимов держателя кабельного короба. Снять держатель кабельного короба и отложить весь жгут проводов вместе с держателем в сторону.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости на компенсационном бачке от трубопровода охлаждающей жидкости. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, нагревательные элементы от быстроразъемного соединения и вынуть их из крепления .
Демонтаж
Снять колеса впереди.
Снять переднюю обшивку - см. технологический процесс "Демонтаж и установка передней обшивки в узле "А".
Демонтировать маятниковый рычаг с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки – удерживать открытым гаечным ключом за две лыски.
Вытащить полуоси из ступиц колес (не снимать с коробки передач) - см. рабочий процесс "Снять и установить полуоси" в блоке "Е".
Отсоединить провод массы (2) от кузова и разъем жгута проводов от модуля управления охлаждением (1).
Снять нижнюю крышку моторного отделения - см. рабочий процесс "Снять и установить нижнюю крышку моторного отделения" в блоке "А"
Снять переднюю секцию системы вывода отработавших газов - см. рабочий процесс "Снять и установить средний глушитель и переднюю секцию системы вывода отработавших газов" в блоке "L".
Демонтировать и свободно отложить в сторону разъем жгута проводов датчика динамического контроля уровня масла (2) и датчика температуры масла (1).
Отметить положение балансировочного груза полуоси (1) справа. Снять балансировочный груз полуоси (2).
ПримечаниеДля обеспечения безупречной выверки приводного узла после отвинчивания крепежных винтов амортизационных блоков двигателя справа и слева, необходимо выверить положение приводного узла при помощи KM-6173 и KM-6001-A относительно корпуса переднего моста. Ниже дается описание прикрепления KM-6173 и KM-6001-A .
Демонтаж
KM-6173 (3) установить на корпус переднего моста - упорный подшипник (2) повернуть наверх так, чтобы цапфа села заподлицо в зажиме (1) блока цилиндров.
Ослабить крепежные винты (стрелка) направляющих на KM-6001-A (1).
KM-6001-A установить, как показано на рисунке - цапфы (2) и (5) должны заходить в направляющие отверстия корпуса переднего моста.
Затянуть крепежные винты направляющих.
Вывернуть упорный подшипник впереди (4) и упорный подшипник сзади (3) по направляющим цапфам с амортизационного блока двигателя впереди и держателя амортизационного блока двигателя сзади - направляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках.
Отсоединить компактные разъемы, разъем жгута проводов рулевого управления и вынуть предохранитель из коробки предохранителей вместе с цоколем предохранителя. Вынуть разъем жгута проводов автоматической коробки передач.
Отсоединить трос Боудена рычага селектора автоматической коробки передач.
Отсоединить обе трубки хладагента от кондиционера в месте сопряжения.
Демонтировать держатель амортизационного блока двигателя справа от кронштейна амортизационного блока двигателя.
Демонтировать держатель амортизационного блока двигателя слева от кронштейна амортизационного блока двигателя.
Установить опорную раму KM-904 с центрирующим вырезом KM-6000 на гидравлический подъемник и без зазора поставить под корпус переднего моста (использовать гидравлический подъемник, который может быть опущен минимум на 100 см).
Внимание
Демонтаж корпуса переднего моста при помощи ударного винтоверта недопустим. Учесть разную длину винтов.
ПримечаниеНа рисунке для наглядности корпус переднего моста изображен без гидравлического подъемника и центрирующего выреза.
Демонтаж
Вывинтить шесть задних крепежных винтов (4) справа и слева. Вывинтить передние крепежные винты справа (1) и слева (3). Вывинтить средние крепежные винты (2).
Осторожно опустить корпус переднего моста с приводным узлом, рулевой механизм и радиатор – проследить за тем, чтобы не повредить навесные детали.
Внимание
Перед монтажом корпуса переднего моста с приводным узлом, рулевого механизма и радиатора проверить на легкость перемещения резьбу коробчатых гаек, при необходимости коробчатые гайки заменить.
Установка, монтаж
Осторожно ввести в моторное отделение корпус переднего моста с приводным узлом, рулевой механизм и радиатор и без зазора установить на шасси – проследить за тем, чтобы не повредить навесные детали.
Установить на днище автомобиля корпус переднего моста с новыми крепежными винтами (1 - 4) - момент затяжки 90 Нм + 45° + 15°.
Внимание
Монтаж корпуса переднего моста при помощи ударного винтоверта не допустим. Учесть разную длину винтов.
Установка, монтаж
Снять основную раму KM-904 и KM-6000 с гидравлического домкрата
Держатель амортизационного блока двигателя справа установить на кронштейн амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Нм.
Держатель амортизационного блока двигателя слева установить на кронштейн амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Нм.
Подсоединить обе трубки хладагента кондиционера в местах сопряжения - момент затяжки 20 Нм.
Подсоединить трос Боудена рычага селектора автоматической коробки передач.
Присоединить компактные разъемы, разъем жгута проводов рулевого управления и вставить предохранитель в коробку предохранителей вместе с цоколем предохранителя. Вставить разъем жгута проводов автоматической коробки передач.
Снять KM-6173 и KM-6001-A .
Закрепить балансировочный груз - соблюдать маркировку - момент затяжки 10 Нм.
Установить переднюю секцию системы вывода отработавших газов - см. рабочий процесс "Снять и установить средний глушитель и переднюю секцию системы вывода отработавших газов" в блоке "L".
Установить разъем жгута проводов датчика динамического контроля уровня масла и температуры масла.
Установить нижнюю крышку моторного отделения - см. рабочий процесс "Снять и установить нижнюю крышку моторного отделения" в блоке "А"
Подсоединить провод массы к кузову и разъем жгута проводов к модулю управления охлаждением.
Установить полуоси в ступицы колес - см. рабочий процесс "Снять и установить полуоси" в узле "Е".
Установить маятниковый рычаг с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки – придерживать при помощи гаечного ключа с открытым зевом на двух лысках – момент затяжки 65 Нм.
Установить переднюю обшивку - см. рабочий процесс "Снять и установить переднюю обшивку" в узле "А".
Установить колеса впереди – момент затяжки 110 Нм.
Подсоединить шланги охлаждающей жидкости - нагревательные элементы к быстроразъемному соединению (брызгозащитная стенка) и вставить в крепление. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости на компенсационном бачке к трубопроводу охлаждающей жидкости. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости на компенсационном бачке к радиатору.
Смонтировать держатель кабельного короба. Подсоединить топливопроводы к топливному фильтру либо быстроразъемному соединению. Закрепить топливопроводы в зажимах держателя кабельного короба.
Вставить винты крепления канала для жгута проводов (впереди вверху). Подсоединить разъемы жгута проводов датчика температуры, насоса ТНВД, промежуточный разъем датчика ВМТ коленчатого вала и датчика давления наддува.
Установить вакуумный трубопровод тормозного усилителя на вакуумный насос.
Вставить винты крепления канала для жгута проводов (сзади вверху). Подсоединить разъемы жгута проводов электромагнитного клапана регулирования давления наддува и штифтов свечей накаливания.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости на компенсационном бачке к корпусу термостата на корпусе термостата.
Подсоединить вакуумный трубопровод к электромагнитному клапану регулирования давления наддува - см. таблицу-вклейку "Прокладка вакуумных магистралей в моторном отделении (X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH выпуска до MJ 2003)".
Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом, термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха и всасывающим воздушным шлангом - см. таблицу-вклейку "Воздуховод X 20 DTL, Y 20 DTL" или "Воздуховод Y 20 DTH выпуска до MJ 2003".
Для двигателей Y 20 DTH: Подсоединить шланги наддувочного воздуха - см. таблицу-вклейку "Воздуховод Y 20 DTH выпуска до MJ 2003".
Для двигателей X 20 DTL, Y 20 DTL: смонтировать шланг наддувочного воздуха – см. таблицу-вклейку "Воздуховод X 20 DTL, Y 20 DTL".
Установить верхнюю крышку двигателя.
Подсоединить плюсовый провод к плюсовой клемме, а провод массы - к зажиму провода массы.
Установить держатель аккумулятора в кузове. Установить аккумулятор и закрепить его в зажиме.
Установить винтовую клемму на промежуточный шпиндель рулевой колонки (внутренний объем) - объем затяжки 22 Нм.
Заправить систему охлаждения – см. рабочий процесс "Заправить и удалить воздух из системы охлаждения" и "Проверить систему охлаждения на герметичность".
Заправить кондиционер – см. рабочий процесс "Опорожнить и заправить кондиционер" в блоке "D".
Удалить воздух из топливной системы – см. рабочий процесс "Удалить воздух из топливной системы (X 20DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH, Y 22 DTR)" в блоке "L".