Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Система впуска и выпуска - LANCER: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Система впуска и выпуска - LANCER: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Выпускная система двигателя 18 иллюстраций ~5 мин чтения

>> A <<монтаж датчика массового расхода воздуха

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно. Если винт крепления датчика массового расхода воздуха затянут чрезмерно, то может быть повреждена опорная резьба воздухоочистителя.
Схема №10
ВниманиеНе затягивайте чрезмерно. В случае чрезмерного затягивания установочного винта датчика массового расхода воздуха возможно повреждение опорной резьбы воздухоочистителя.
Схема №11

<<A>> демонтаж воздушного шланга/воздушной трубы

Нанесите на воздушный шланг, воздушную трубу и хомут шланга ответные метки и снимите их.

Схема №12
Схема №13
  1. Вставьте шланг в конец стопора и не перекрывайте стопором.
  2. Расположите хомут для шланга, как показано на иллюстрации, так, чтобы он не перекрывался с выпуклостью и торцом стопора. Затем установите хомут для шланга на расстоянии 5 ± 1 мм (0,20 ± 0,04 дюйма) от пробки. ВНИМАНИЕ: Не используйте электрическую отвертку или воздушный инструмент. Вручную затяните хомут для шланга.
  3. Совместите метки на воздушном шланге, воздушной трубе и хомуте шланга. Затем затяните хомут шланга на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 ± 1,0 Н.м (54 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №14

>> A <<установка датчика абсолютного давления уплотнительного кольца/электромагнитного клапана управления продувкой/уплотнительного кольца/впускной коллектор

ВниманиеПри нанесении моторного масла обязательно не допускайте попадания моторного масла во впускной коллектор внутрь. Установите датчик абсолютного давления коллектора, следя за тем, чтобы к нему не было приложено ни одного удара. Не используйте датчик абсолютного давления, который был сброшен.
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая электромагнитный клапан управления продувкой или датчик абсолютного давления коллектора вправо и влево, установите уплотнительное кольцо на электромагнитный клапан управления продувкой или датчик абсолютного давления коллектора с осторожностью, чтобы избежать повреждения уплотнительного кольца.
  3. Повернув электромагнитный клапан управления продувкой или датчик абсолютного давления коллектора вправо и влево, установите его на впускной коллектор, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. После установки проверьте его плавность вращения.

>> B <<установка винта

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно. При использовании винта самоформирующегося типа избыточный крутящий момент может повредить резьбу впускного коллектора.

>> C <<сборка впускного коллектора/передняя установка защиты инжектора

Установите впускной коллектор в сборе и защиту инжектора спереди и временно затяните монтажные болты и гайки.

ПримечаниеЗатяжка топливопровода в сборе, впускного коллектора в сборе и передней части протектора форсунки имеет заданный порядок. Временно затянуть болты и гайки переднего крепления впускного коллектора и протектора инжектора (см. ИНЖЕКТОР) <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА> или (см. «ИНЖЕКТОР»(ref-592556-S 28312442162014011000000)) <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>.

Схема №15

Требуемый специальный инструмент

  1. MB992188: Трубный ключ впрыска топлива

<<A>> № 2 демонтаж датчика температуры всасываемого воздуха

С помощью специального инструмента MB992188 снимите датчик температуры всасываемого воздуха номер 2.

Схема №16

>> A <<NUMBER 2 установка датчика температуры всасываемого воздуха

Затяните датчик температуры всасываемого воздуха номер 2 на заданный момент с помощью специального инструмента MB992188.

Момент затяжки: 14 ± 1 Н.м (120 ± 13 дюйм-фунт)

>> B <<монтаж датчика абсолютного давления уплотнительного кольца/впускной коллектор

ВниманиеУстановите датчик абсолютного давления коллектора, следя за тем, чтобы к нему не было приложено ни одного удара. Не используйте датчик абсолютного давления, который был сброшен.
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Установите датчик абсолютного давления коллектора на впускной коллектор, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

<<A>> снятие гайки выпускного коллектора/шайбы выпускного коллектора/выпускного коллектора/крышки выпускного коллектора (нижняя)

  1. Отверните крепежные болты крышки выпускного коллектора (нижней) и переместите их в положение, при котором они не будут мешать ослаблению гаек выпускного коллектора.
  2. Ослабьте гайки выпускного коллектора и снимите гайки выпускного коллектора и шайбы выпускного коллектора.
  3. Снимите выпускной коллектор и крышку выпускного коллектора (нижнюю) как комплект.

>> A <<установка крышки (нижней) выпускного коллектора/шайбы выпускного коллектора/гайки выпускного коллектора

  1. Установите крышку выпускного коллектора (нижнюю) на выпускной коллектор (со снятыми монтажными болтами), установите выпускной коллектор и крышку выпускного коллектора (нижнюю) на двигатель комплектно.
  2. Переместите крышку выпускного коллектора (нижнюю) в положение, при котором она не будет мешать установке гаек выпускного коллектора.
  3. Установите новые гайки выпускного коллектора и шайбы выпускного коллектора, и затяните гайки выпускного коллектора до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 49 ± 5 Н.м (36 ± 3 фут-фунт)
  4. Установите крышку выпускного коллектора (нижнюю) на выпускной коллектор и затяните крепежные болты крышки выпускного коллектора (нижней) до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 14 ± 1 Н.м (124 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №17
  1. Временно затяните кронштейн выпускного коллектора монтажными болтами.
  2. Убедитесь, что кронштейн выпускного коллектора плотно соприкасается с установочной поверхностью каждой детали.
  3. Затянуть монтажные болты на заданный момент. Момент затяжки: M8: 20 ± 5 Н.м (15 ± 3 фут-фунт) M10: 41 ± 10 Н.м (30 ± 7 фут-фунт)

<<A>> демонтаж трубки подвода масла к турбокомпрессору

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних предметов в отверстие для прохода масла узла турбонагнетателя после снятия трубки подачи масла турбонагнетателя.

>> A <<монтаж турбонагнетателя

  1. Очистите фитинг между масляной трубой турбокомпрессора и водяной трубой турбокомпрессора, внутреннюю часть рым-болтов, внутреннюю часть трубы и внутреннюю часть трубы от засорения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних предметов в турбонагнетатель.
  2. Очистите или используйте сжатый воздух для удаления любых частиц углерода, прилипших к маслопроводу турбокомпрессора.
  3. Долейте новое моторное масло в отверстие трубки подачи масла турбокомпрессора.
Схема №18
  1. Проверьте, что кронштейн турбонагнетателя находится в тесном контакте с узлом турбонагнетателя и с блоком цилиндров. Затем временно затяните крепежные болты кронштейна турбокомпрессора, кронштейн турбокомпрессора и стяжные болты узла турбокомпрессора.
  2. Затянуть болты крепления кронштейна турбонагнетателя на заданный момент. Момент затяжки: 51 ± 7 Н.м (38 ± 5 фут-фунт)
  3. Затянуть кронштейн турбонагнетателя и стяжной болт узла турбонагнетателя до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 64 ± 5 Н.м (48 ± 3 фут-фунт)
Схема №19
Схема №20
  1. Затяните болты и гайки в соответствии с приведенной ниже процедурой. Установите две шайбы так, чтобы их идентификационные отверстия были обращены наружу, как показано на иллюстрации. Затяните болты и гайки на заданный момент. Момент затяжки: 29 ± 2 Н.м (22 ± 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Когда угол затяжки меньше указанного угла затяжки, соответствующая способность затяжки не может быть обеспечена. Когда угол затяжки окажется больше указанного угла затяжки, снимите болт и гайку, чтобы начать сначала снова согласно процедуре. С помощью специального инструмента MB991614 затяните болты и гайки под углом 65 ± 5 градусов.

>> D <<монтаж прокладки трубки возврата масла турбокомпрессора

Установите прокладку так, чтобы ее выступ был обращен в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №21
Схема №22
  1. Проверьте, что кронштейн выпускного патрубка турбонагнетателя находится в тесном контакте с выпускным патрубком турбонагнетателя и с блоком цилиндров, а затем временно затяните болты крепления кронштейна выпускного патрубка турбонагнетателя.
  2. Затяните болт боковины блока цилиндров на заданный момент. Момент затяжки: 51 ± 7 Н.м (38 ± 5 фут-фунт)
  3. Затянуть болт кронштейна выходного патрубка турбонагнетателя до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 64 ± 5 Н.м (48 ± 3 фут-фунт)

<<A>> линейный датчик состава топливовоздушной смеси/демонтаж датчика нагретого кислорода

С помощью специального инструмента MB991953 снимите нагретый кислородный датчик.

Схема №23

<<B>> снятие заклепок

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить теплозащитный элемент дрелью.

С помощью сверла 6,0/диаметр/мм сделайте отверстие в заклепке, чтобы сломать ее, а затем снимите заклепку.

Схема №24

>> A <<установка заклепок

Используйте инструмент заклепки, показанный на иллюстрации, чтобы соединить детали заклепками, выполнив следующие действия.

Схема №25
  1. Вставьте заклепку в соответствующее место.
  2. Установите инструмент для заклепок на часть А заклепки.
  3. Нажимая на фланцевую поверхность заклепки на детали, фиксируемые инструментом для заклепок, нажмите на рукоятку инструмента.
  4. Тонкая часть части А заклепки будет отрезана и детали зафиксированы на месте.

>> B <<линейный датчик состава топливовоздушной смеси/установка датчика нагретого кислорода

Затяните датчик нагретого кислорода на заданный момент с помощью специального инструмента MB991953.

Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (33 ± 3 фут-фунт)

>> C <<монтаж диффузора выхлопной трубы

При повторном использовании детали убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта после установки и надежности фиксации детали.

Схема №26

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991953: Ключ датчика кислорода

<<A>> демонтаж датчика нагретого кислорода

С помощью специального инструмента MB991953 снимите нагретый кислородный датчик.

Схема №27
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить теплозащитный элемент дрелью.

С помощью сверла 6,0/диаметр/мм сделайте отверстие в заклепке, чтобы сломать ее, а затем снимите заклепку.

Используйте инструмент заклепки, показанный на иллюстрации, чтобы соединить детали заклепками, выполнив следующие действия.

  1. Вставьте заклепку в соответствующее место.
  2. Установите инструмент для заклепок на часть А заклепки.
  3. Нажимая на фланцевую поверхность заклепки на детали, фиксируемые инструментом для заклепок, нажмите на рукоятку инструмента.
  4. Тонкая часть части А заклепки будет отрезана и детали зафиксированы на месте.

>> B <<монтаж датчика нагретого кислорода

Затяните датчик нагретого кислорода на заданный момент с помощью специального инструмента MB991953.

Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (33 ± 3 фут-фунт)

При повторном использовании детали убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта после установки и надежности фиксации детали.

Другие статьи — Система впуска и выпуска - LANCER