Система впуска и выпуска - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность впускной или выпускной системы.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

Как продиагностировать систему впуска и выпуска - LANCER: диагностики

1. ШАГ 1. Запустите двигатель. Пусть помощник останется на месте водителя. Поднимите автомобиль на тали. Попросите помощника пересмотреть двигатель во время поиска утечек выхлопных газов. В: Утечка выхлопных газов? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
2. ШАГ 2. Проверьте прокладку на наличие трещин, повреждений. В: Повреждена ли прокладка? ДА: замените прокладку (см. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ> или ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И ОСНОВНОЙ ГЛУШИТЕЛЬ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте ослабление в каждой секции муфты. В: Есть ли ослабление в какой-либо секции? ДА: затянуть ослабляющую секцию (см. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ> или ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И ОСНОВНОЙ ГЛУШИТЕЛЬ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Запустите двигатель. Пусть помощник останется на месте водителя. Поднимите автомобиль на тали. Попросите помощника пересмотреть двигатель во время поиска утечек выхлопных газов. В: Утечка выхлопных газов? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Запустите двигатель. Помощник должен оставаться на месте водителя. Поднимите автомобиль на тали. Попросите помощника пересмотреть двигатель во время поиска ненормального шума. В: Генерируется ли какой-либо ненормальный шум? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
2. ШАГ 2. Проверьте наличие недостающих деталей в глушителе. Слегка постучите по глушителю, чтобы проверить наличие незакрепленных перегородок и т.д. В: Есть ли в глушителе недостающие детали? ДА: Заменить глушитель (См. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И ОСНОВНОЙ ГЛУШИТЕЛЬ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте подвеску на наличие трещин. В: Вешалка треснула? ДА: Замените подвеску (См. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И ОСНОВНОЙ ГЛУШИТЕЛЬ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте наличие помех трубопроводов и глушителя корпусу. В: Трубы и глушитель мешают телу? ДА: Отремонтируйте трубы или глушитель. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте тепловые предохранители. К: Любые предохранители жары свободные или поврежденные? ДА: Затянуть или заменить тепловую защиту (См. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И ОСНОВНОЙ ГЛУШИТЕЛЬ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте трубы и глушитель на наличие повреждений. В: Повреждены ли трубы и глушитель? ДА: Замените трубы или глушитель (См. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И ОСНОВНОЙ ГЛУШИТЕЛЬ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
7. ШАГ 7. Запустите двигатель. Помощник должен оставаться на месте водителя. Поднимите автомобиль на тали. Попросите помощника пересмотреть двигатель во время поиска ненормального шума. В: Генерируется ли какой-либо ненормальный шум? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.

Поиск неисправностей системы впуска и выпуска - LANCER: диагностики

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №1

Войти

1. Отсоедините шланг (черный) от электромагнита перепускного клапана турбонагнетателя, и подсоедините к шлангу манометр. Заглушить ниппель электромагнитного клапана после отсоединения шланга (черного цвета). ВНИМАНИЕ: При проведении испытания в транспортном средстве должны находиться два человека; человек на пассажирском сиденье должен прочитать показания, показанные измерителем давления.
2. Привод на второй передаче с полным ускорением дроссельной заслонки, а затем измерение давления заряда на впуске, когда скорость двигателя составляет около 3 000 об/мин или более. Стандартное значение: 68-122 кПа (9,9-17,6 фунт/кв.
3. Если давление всасываемого заряда ниже стандартного значения, проверьте следующие пункты на предмет возможных причин. Неисправность привода разгрузочного клапана турбокомпрессора Неисправность регулирующего клапана разгрузочного клапана турбокомпрессора Утечка давления всасываемого заряда Неисправность турбокомпрессора Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора
4. Когда давление всасываемого заряда выше стандартного значения, управление всасываемым зарядом может быть неисправным. Поэтому проверьте следующее: Неисправность привода перепускного клапана турбонагнетателя Неисправность регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя Резиновый шланг привода перепускного клапана турбонагнетателя отключен или треснул

Схема №2

Войти

1. Подсоедините ручной вакуумный насос (напорного типа) к ниппелю. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения диафрагмы не прилагайте давление 94 кПа (13,6 фунт/кв. дюйм) или выше.
2. Постепенно прилагая давление, проверьте давление, которое начинает активировать (примерно 1 мм хода) шток привода разгрузочного затвора турбонагнетателя. Стандартное значение: 78-82 кПа (11,4-11,8 фунт/кв.
3. При значительном отклонении от нормативного значения проверьте исполнительный механизм или клапан регулирования перепускного клапана турбонагнетателя: при необходимости замените.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Отсоедините шланг (черный) от электромагнита перепускного клапана турбонагнетателя и подсоедините тройник между шлангом и электромагнитным клапаном.
2. Подсоедините ручной насос (напорного типа) к тройнику.
3. Отсоедините с помощью ниппеля наддува управления приводом перепускного клапана турбонагнетателя штуцер выхода воздуха. Заглушите этот ниппель. ВНИМАНИЕ: Не применяйте давление 94 кПа или более для предотвращения повреждения диафрагмы.
4. Прикладывая давление ручным насосом, проверьте герметичность как при закрытом конце шланга, так и при открытом. ТАБЛИЦА ФУНКЦИИ ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ЗАРЯДА Состояние двигателя Конец шланга Нормальное состояние Остановка (Выключатель зажигания: Положение ВКЛ.) Открытый Утечка давления. Замкнутое давление поддерживается. Быстрые гонки Утечки давления.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Установите ручной вакуумный насос на ниппель «А» соленоида.
2. С помощью провода-перемычки соедините клемму соленоида с клеммой аккумулятора.
3. Отсоединив перемычку на отрицательной (-) стороне батареи, подайте давление вакуума. Проверьте герметичность. WASTEGATE SOLENOID FUNCTION TABLE Провод-перемычка Ниппель «B» состояние Нормальное состояние Подключено Открыто Утечка отрицательного давления Закрыто Отрицательное давление поддерживается Отключено Открыто Отрицательное давление поддерживается

Схема №7

Войти

1. Измерьте сопротивление между клеммами соленоида. Стандартное значение: 29-35 Ом при 20°C

Схема №8

Войти

1. Снимите перепускной клапан турбокомпрессора.
2. Подсоедините ручной вакуумный насос к ниппелю перепускного клапана турбокомпрессора.
3. Приложите отрицательное давление приблизительно 50 кПа (14,8 дюйма Рт.ст.) и проверить, что герметичность сохраняется.
4. Также проверьте работу клапана. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ФУНКЦИЯ ТАБЛИЦА Отрицательное давление Работа клапана 50,8-66,8 кПа (15,0-19,7 в. Hg) Он начинает открываться

Схема №9

Войти