Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Сеть контроллеров (CAN) - LANCER EVOLUTION: Диагностика/Элемент диагностики 10: Диагностика, когда средство сканиро…
Содержание Электросхемы Раздел: Сеть контроллеров (CAN) - LANCER EVOLUTION: Диагностика Все разделы

Элемент диагностики 10: Диагностика, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные блок управления двигателем Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Сеть контроллеров (CAN) - LANCER EVOLUTION: Диагностика 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Элемент диагностики 10: Диагностика, когда средство сканирования не может получить данные, отправленные блок управления двигателем

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №614

Если флаг связи для ЕСМ не установлен, ETACS-ECU определяет, что произошел сбой.

  1. Неисправность соединителя [неправильно подключен соединительный соединитель (CAN3), соединительный соединитель (CAN4), соединитель блок управления двигателем или промежуточный соединитель]
  2. Неисправность жгута проводов [обрыв цепи между разъемом блок управления двигателем и соединительным разъемом (CAN3) или соединительным разъемом (CAN4), цепь питания для блок управления двигателем]
  3. Неисправность блок управления двигателем

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB992110: Жгут проверки ЭБУ электростанции
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
  1. ШАГ 1. Проверьте C-127 соединительного разъема (CAN3), A-14 соединительного разъема (CAN4), разъем блок управления двигателем B-10 и промежуточный разъем A-13 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: Конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4 дюйма) от разъема. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. В: Соединительный разъем (CAN3) C-127, соединительный разъем (CAN4) A-14, разъем блок управления двигателем B-10 и промежуточный разъем A-13 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите поврежденные детали.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 или соединительным разъемом (CAN4) A-14 и блок управления двигателем-разъемом B-10. ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте указанную процедуру ремонта жгута проводов. Подробную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините соединительный разъем (CAN3) C-127 и разъем ЕСМ B-10 и проверьте жгут проводов. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 10) и разъемом блок управления двигателем B-10 (клемма 90) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 (клемма 21) и разъемом блок управления двигателем B-10 (клемма 91) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-14 (клемма 6) и разъемом блок управления двигателем B-10 (клемма 90) OK: Целостность цепи существует (2 Ом или менее) Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN4) A-14 (клемма 19) и разъемом блок управления двигателем B-10 (клемма 91) OK: Целостность цепи (2 Ом или менее) В: Исправен ли жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 или соединительным разъемом (CAN4) A-14 и разъемом ЕСМ B-10? ДА: Проверьте цепь питания блок управления двигателем. См. МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) - LANCER EVOLUTION. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (CAN3) C-127 или соединительным разъемом (CAN4) A-14 и блок управления двигателем-разъемом B-10.