Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/>> A <<монтаж схемы синхронизации
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

>> A <<монтаж схемы синхронизации Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 11 иллюстраций ~3 мин чтения
ВниманиеПолностью удалите всю старую прокладку для жидкости, которая может оставаться в установочном отверстии, канавке уплотнительного кольца или среди таких компонентов, как прокладка головки цилиндров. Достаточно проверить отсутствие остатков масла на месте, где производится обезжиривание. Если остались отпечатки пальцев, не трогайте его голыми руками после обезжиривания, так как масла с ваших пальцев нанесут вред пломбировочной способности.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Полностью удалите жидкостную прокладку, налипшую на картер цепи ГРМ, блок цилиндров и головку цилиндров.
  2. Обезжирить поверхность, где нанесена жидкостная прокладка, и поверхность контакта между блоком цилиндров и головкой цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установите корпус цепи ГРМ в течение трех минут после нанесения жидкой прокладки.
  3. Нанесите на корпус цепи газораспределения прокладку из жидкости (три 1217G соединения или точный эквивалент) толщиной 2,5 ± 0,5 мм (0,10 ± 0,02 дюйма). Однако в местах, показанных на рисунке А, наложите жидкую прокладку диаметром 4,5 ± 0,5 мм (0,18 ± 0,02 дюйма) или жидкую прокладку диаметром 2,5 ± 0,5 мм (0,10 ± 0,02 дюйма), наложив одну поверх другой, как показано на рисунке.
  4. Полностью удалите герметик, оставшийся на прокладке, которая является трехплоскостной сопрягаемой поверхностью между головкой цилиндров и блоком цилиндров.
  5. Моторное масло, остающееся у прокладки цилиндра, переливается с трехплоскостной сопрягаемой поверхности. Как только будет удалена смазка, нанесите на эту область прокладку из жидкости (три 1217G соединения или их эквивалент).
  6. Установите корпус цепи ГРМ.
  7. Затянуть крепежные болты корпуса цепи ГРМ на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при установке монтажных болтов, так как они различны по длине. Заданный крутящий момент 24 ± 4 Н.м (18 ± 2 фут-фунт) 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) 13 ± 1 Н.м (115 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №44
  1. Нанесите моторное масло на внутреннюю окружность масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MB991448 установите переднее масляное уплотнение на корпус цепи ГРМ.
Схема №45
Схема №46
  1. Полностью удалите жидкостную прокладку, налипшую на блок цилиндров и поддон картера.
  2. Обезжирить блок цилиндров и масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Установите масляный поддон в течение трех минут после нанесения жидкой прокладки.
  3. Примените жидкую прокладку (Три облигации 1217G [Mitsubishi Part № 1000A923] или точный эквивалент) ø2.5 ± 0,5 мм (0.10 ± 0,02 дюйма) толщины в диаметре в проиллюстрированную область нефтяной кастрюли.
  4. Затяните масляный поддон до указанного крутящего момента. Заданный крутящий момент M6: 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) M8: 29 ± 2 Н.м (21 ± 1 фут-фунт)
Схема №47
Схема №48
  1. Полностью удалите жидкостную прокладку, налипшую на крышку головки цилиндров, картер цепи ГРМ и головку цилиндров.
  2. Обезжирить крышку головки цилиндров, картер цепи ГРМ и головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установите крышку головки цилиндров сразу после нанесения жидкой прокладки.
  3. Соответственно используйте минимальное количество герметика. Будьте осторожны, чтобы не допустить выдавливания герметика из области нанесения. Нанести жидкую прокладку (три соединительных 1217G [Mitsubishi Part № 1000A923] или точный эквивалент) диаметром 4,0 мм (0,16 дюйма).
  4. Затянуть крышку головки цилиндров до момента затяжки 3,0 ± 1,0 Н.м (27 ± 8 дюйм-фунт) в порядке, показанном на иллюстрации.
  5. Затем затяните его до указанного момента в том же порядке. Заданный крутящий момент: 5,5 ± 0,5 Н.м (49 ± 4 дюйм-фунт)
Схема №49
  1. Очистите посадочную поверхность масляного фильтра рамы лестницы.
  2. Смажьте уплотнительное кольцо масляного фильтра моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Установите масляный фильтр с помощью специального инструмента MB991610. Затягивание его вручную вызывает утечку масла из-за отсутствия крутящего момента.
  3. Вверните масляный фильтр. Когда уплотнительное кольцо соприкасается с монтажной поверхностью, используйте ключ фильтра, чтобы затянуть его на заданный момент. Заданный крутящий момент: 3/4 оборота (14 ± 2 Н.м [124 ± 17 дюйм-фунт])
Схема №50
Схема №51
  1. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие для освобождения натяжителя цепи ГРМ, чтобы освободить защелку.
  2. Нажмите рукой на рычаг натяжного устройства и вдавите плунжер натяжного устройства цепи ГРМ, пока он не ударится о дно. Затем вставьте в крепежное отверстие плунжера жесткую проволоку (проволоку для фортепиано и т.п.) из ø1,5 или шестигранный прутковый ключ (1,5 мм [0,05 дюйма]).
  3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.