Таблица симптомов проблем
HINT
Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | Смотри ЮСТИРОВКА | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка (обвязка) | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Плохое возвращение | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | Смотри ЮСТИРОВКА | |
| Рулевая колонка (обвязка) | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Чрезмерная свободная игра | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| Промежуточный вал, универсальный шарнир, скользящий хомут (износ) | ||
| Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Аномальный шум | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Гидроусилитель руля | Смотри ДЕМОНТАЖ |
Система рулевого управления
Схема №17
- ОСМОТРИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ Остановите автомобиль и расположите передние колеса прямо вперед. Аккуратно поверните руль вправо и влево, и проверьте люфт руля. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если свободный ход превышает максимальный, проверьте систему рулевого управления. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- ПОДСКАЗКА ПО ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ ЦЕНТРА ОТКЛЮЧЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ: Это процедура регулировки центра отключения рулевого колеса. Осмотрите рулевое колесо со смещением от центра. Нанесите маскирующую ленту на верхнюю центральную часть рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 метров с постоянной скоростью 35 миль/ч (56 км/ч), удерживая при этом руль для поддержания курса. Проведите линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Поверните рулевое колесо в центральное положение. ПОДСКАЗКА: Посмотрите на верхнюю поверхность рулевого колеса, рулевую спицу и линию подушки безопасности SRS, чтобы найти центральное положение. Проведите новую линию на маскирующей ленте на рулевом колесе, как показано на иллюстрации. Измерьте расстояние между 2 линиями на маскирующей ленте на рулевом колесе. Перевести измеренное расстояние в угол поворота руля. ПОДСКАЗКА: Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма) = угол поворота руля примерно 1 градус. Запишите угол поворота рулевого колеса. Отрегулируйте угол поворота руля. Проведите линию на правом и левом концах поперечины и концах рейки соответственно, где ее можно легко увидеть. Измерьте бумажным манометром расстояние от правого и левого концов тяги до винтов на концах держателя. ПОДСКАЗКА: Измерьте как правый, так и левый борт. Запишите измеренные значения. Снимите правую и левую обоймы с сапог держателя. Ослабьте правую и левую контргайки. Поверните правый и левый концы рейки на одинаковую величину (но в разные стороны) в соответствии с углом поворота руля. ПОДСКАЗКА: Один поворот конца рейки на 360 градусов (горизонтальное перемещение на 1,5 мм (0,0591 дюйма)) равен 12 градусам угла поворота руля. Затяните правую и левую контргайки на заданный момент. Крутящий момент: 56 Н * м (570 кгс * см, 41 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разница в длине между правым и левым концами тяги и концевыми винтами рейки находится в пределах 1,5 мм (0,0591 дюйма). Установите правую и левую обоймы багажника.
Примечание
- См. также:
- Проверка
- Регулировка
- Снятие