Предупреждение о давлении в шинах (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Lexus IS F I

Процедура проверки

Схема №64

Войти

1. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверьте, что транспортное средство не находится в зоне, описанной ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены поблизости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если автомобиль расположен в зоне, описанной выше, сигнальная лампа давления в шинах может загореться только в определенной зоне. В транспортном средстве используются устройства, использующие аналогичные радиочастоты. OK Объекты или устройства, использующие аналогичные радиочастоты, не расположены поблизости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Радиочастоты могут прерываться из-за окружения или устройств, установленных пользователем. NG --> ПРОВЕРЬТЕ, УСТАНОВЛЕНО ЛИ КАКОЕ-ЛИБО УСТРОЙСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
2. IDENTIFY TRANSMITTER CORRESPONDING TO расшифровка кода ошибки Установите давление в шинах всех колес на заданное значение. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шинах Давление в шинах ID1 давление в шинах/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID2 Давление в шине ID2 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID3 Давление наддува шины Давление наддува шины ID3/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID4 Давление в шине ID4 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ПОДСКАЗКА: * 1: До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Быстро снижают давление в шине для каждого колеса по меньшей мере на 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 5,8 фунт/кв. дюйм) в течение 30 секунд. Проверьте список данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Отображение обновленных данных о давлении в шинах занимает около 2 или 3 минут. Если данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро снизить давление в шинах и перепроверить его. Запишите идентификатор датчика, данные «ID Tire Inflation давление» которого соответствуют каждой шине. После подтверждения того, что один из данных «ID Tire Inflation давление» для одной шины (ID1- ID4) изменился, повторите эту процедуру один за другим. Определите передатчик, соответствующий расшифровка кода ошибки. Результат Условие Переход ко всем ненормальным A Один или несколько передатчиков ненормальные B Все нормальные C C --> END B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ Переключатель сигнализатора давления в шине переключить в другое положение (MAIN во 2-е или 2-е в MAIN). Установите давление в шинах всех колес на заданное значение. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шине Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID2 Давление в шине ID2 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID3 Давление наддува шины Давление наддува шины ID3/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID4 Давление в шине ID4 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ПОДСКАЗКА: * 1: До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Быстро снижают давление в шине для каждого колеса по меньшей мере на 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 5,8 фунт/кв. дюйм) в течение 30 секунд. Проверьте список данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Отображение обновленных данных о давлении в шинах занимает около 2 или 3 минут. Если данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро снизить давление в шинах и перепроверить его. Запишите идентификатор датчика, данные «ID Tire Inflation давление» которого соответствуют каждой шине. После подтверждения того, что один из данных «ID Tire Inflation давление» для одной шины (ID1- ID4) изменился, повторите эту процедуру один за другим. Определите передатчик, соответствующий расшифровка кода ошибки. Результат Условие Переход ко всем ненормальным A Все нормальные B B --> END A: Перейти к следующему шагу
4. ВОЗВРАТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить TRANSMITTER ID Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Тестер TIRE давление контроль дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Registered ID1 Code Registered ID1 code/min.: 0 max.: FFFFFFF * Идентификационный номер, зарегистрированный в ID1 измерительного преобразователя, отображается *: Отображается только тогда, когда ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID2 Код зарегистрированного ID2/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * Идентификационный номер, зарегистрированный в ID2 измерительного преобразователя, отображается *: Отображается только тогда, когда ID No. не зарегистрирован. Registered ID3 Code Registered ID3 code/min.: 0 max.: FFFFFFF * Идентификационный номер зарегистрированный в измерительном преобразователе ID3 отображается *: Отображается только тогда, когда ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID4 Код зарегистрированного ID4/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * Идентификационный номер, зарегистрированный в ID4 измерительного преобразователя, отображается *: Отображается только тогда, когда ID No. не зарегистрирован. Проверьте идентификационный номер на идентифицированном передатчике, сняв его с шины и колеса. Убедитесь, что идентификационный номер на датчике и записанный идентификатор датчика совпадают. Результат Результат Перейти к соответствию A Не соответствуют B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН И ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ Заменить клапан и датчик предупреждения о давлении в шине. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. РЕГИСТРАЦИЯ ИД ПЕРЕДАТЧИКА Выполните регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ) Установите давление в шинах всех колес на заданное значение. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шинах Давление в шинах ID1 давление в шинах/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID2 давление в шине ID2 давление в шине в минуту: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID3 Давление наддува шины ID3 давление наддува шины/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID4 давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ПОДСКАЗКА: * 1: До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро снизить давление в шинах и перепроверить его. Результат Условие Переход ко всем ненормальным A Все нормальные B B --> END A: Перейти к следующему шагу
10. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Заменить антенну предупреждения о давлении в шинах. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. READ VALUE USING TECHSTREAM (ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ) Установить давление в шинах всех колес на заданное значение. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шинах Давление в шинах ID1 давление в шинах/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При показе 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID2 давление в шине ID2 давление в шине в минуту: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID3 Давление наддува шины ID3 давление наддува шины/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ID4 давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв. дюйм), относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены * 1. ПОДСКАЗКА: * 1: До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро снизить давление в шинах и перепроверить его. Результат Условие Переход ко всем нормальным A Все ненормальные B B --> См. шаг 12 A --> END
12. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И РЕСИВЕР. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Проверить SATELLITE выключатель С помощью спутникового переключателя проверьте, что переключатель работает нормально в других режимах. (Например: Режим TACH INDICATOR) OK Спутниковый переключатель работает нормально. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ И ПРИЕМНИК) Отсоединить ЭБУ предупреждения о давлении в шине и соединитель J49 приемника и соединитель J34 узла комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J49-5 (IDSW) - J34-4 (INT) Всегда ниже 1 Ом J49-5 (IDSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И РЕСИВЕР. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель Отсоедините J16 разъем спутникового выключателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель Положение Тестер Подключение Указанное условие Левый переключатель включен J16-2 (LSFT) - J16-5 (E) Ниже 1 Ом Включить J16-3 (SET) - J16-5 (E) Ниже 1 Ом Правый включатель J16-4 (RSEL) - J16-5 (E) Ниже 1 Ом Левый J16-2 выключения (LSFT) - J16-5 (E) 10 кОм или выше Выключение J16-3 (SET) - J16-5 (E) 10 кОм или выше Правый J16-4 отключения (RSEL) - J16-5 (E) 10 кОм или выше HINT: Спутниковый переключатель используется в качестве переключателя выбора предупреждения о давлении в шинах. В результате вышеописанная проверка описывает проверку спутникового переключателя. Если в ходе вышеуказанного осмотра будет подтверждена неисправность, замените спутниковый выключатель. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - СПУТНИКОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоедините спутниковый выключатель J16 соединитель и комбинированный измерительный узел J35 соединитель. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления J35-6 (LSEL) - J16-2 (LSFT) Всегда ниже 1 Ом J35-7 (SET) - J16-3 (SET) Всегда ниже 1 Ом J35-5 (RSEL) - J16-4 (RSEL) Всегда ниже 1 Ом J16-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом J35-6 (LSEL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше J35-7 (SET) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J35-5 (RSEL) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ СПУТНИКОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Проверить жгут проводов и разъём (TIRE давление предупреждение ECU - TIRE давление ANTENNA) Disconnect the tire давление предупреждение ECU и receiver J49 разъём и the tire давление предупреждение antenna A38 и Q29 разъёмы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Поскольку коаксиальный кабель, который используется для антенны, предупреждающей о давлении в шинах, состоит из центрального проводника и внешнего экранирующего слоя (-), это измерение следует выполнить, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей в коаксиальном кабеле. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A38-1 (ANFR) - J49-8 (ANT2) Всегда ниже 1 Ом Q29-1 (ANRL) - J49-9 (ANT3) Всегда ниже 1 Ом A38-1 (экранированный провод) - J49-8 (экранированный провод) Всегда ниже 1 Ом Q29-1 (экранированный провод) - J49-9 (экранированный провод) Всегда ниже 1 Ом A38-1 (ANFR) - A38-1 (экранированный провод) Всегда 10 кОм или выше Q29-1 (ANRL) - Q29-1 (экранированный провод) Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ АНТЕННУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Отсоедините антенну предупреждения о давлении в шинах А38 и Q29 разъемы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Для антенны используется коаксиальный кабель. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие A38-1 (сердечник антенного кабеля) - Экранированный провод всегда ниже 1 Ом Q29-1 (сердечник антенного кабеля) - Экранированный провод всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки Проверка расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. Результат Условие Переход к расшифровка кода ошибки C2195/95 является выходом A расшифровка кода ошибки C2195/95 не является выходом B A --> См. шаг 5 B --> END
4. ЗАМЕНА АНТЕННЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И РЕСИВЕР. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, что на 3 секунды загорается сигнальная лампа давления в шинах. Испытание переключателя сброса предупредительного сигнала давления в шинах проводят в соответствии с процедурой режима испытания. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. Результат Результат Переходите к переключателю сброса ВКЛ Загорается сигнальная лампа давления в шинах. Сброс выключателя ВЫКЛ Мигает сигнальная лампа давления в шинах. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
3. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель С помощью спутникового выключателя проверьте, что выключатель нормально работает в остальных режимах. (Например: Режим TACH INDICATOR) OK Спутниковый переключатель работает нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ И ПРИЕМНИК) Отсоединить ЭБУ предупреждения о давлении в шине и соединитель J49 приемника и соединитель J34 узла комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J49-4 (CLSW) - J34-15 (INT) Всегда ниже 1 Ом J49-4 (CLSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И РЕСИВЕР. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Отсоедините J16 разъем спутникового выключателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель Положение Тестер Подключение Указанное условие Левый переключатель включен J16-2 (LSFT) - J16-5 (E) Ниже 1 Ом Включить J16-3 (SET) - J16-5 (E) Ниже 1 Ом Правый включатель J16-4 (RSEL) - J16-5 (E) Ниже 1 Ом Левый выключатель отключен J16-2 (LSFT) - J16-5 (E) 10 кОм или выше Выключение J16-3 (SET) - J16-5 (E) 10 кОм или выше Правый J16-4 отключения (RSEL) - J16-5 (E) 10 кОм или выше HINT: Спутниковый переключатель используется в качестве переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах. В результате вышеописанная проверка описывает проверку спутникового переключателя. Если в ходе вышеуказанного осмотра будет подтверждена неисправность, замените спутниковый выключатель. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - СПУТНИКОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоедините спутниковый выключатель J16 соединитель и комбинированный измерительный узел J35 соединитель. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления J35-6 (LSEL) - J16-2 (LSFT) Всегда ниже 1 Ом J35-7 (SET) - J16-3 (SET) Всегда ниже 1 Ом J35-5 (RSEL) - J16-4 (RSEL) Всегда ниже 1 Ом J16-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом J35-6 (LSEL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше J35-7 (SET) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J35-5 (RSEL) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 8
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СПУТНИКОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ). Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Эта процедура должна быть выполнена в соответствии с таблицей симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.