Как осмотреть транспортный средство
- CONNECT TECHSTREAM прогрейте двигатель. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. HINT: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
- Проверить ACTUATOR MOTOR OPERATION Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка/Motor реле. Включите реле двигателя и проверьте наличие шума при работе двигателя привода. Выключите реле двигателя. Полностью нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение приблизительно 15 секунд. Убедитесь, что начальная глубина педали сохраняется в течение всех 15 секунд. Включите реле двигателя и проверьте, чтобы педаль не пульсировала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите моторное реле включенным непрерывно более 5 секунд. При многократной его эксплуатации установите интервал более 20 секунд между операциями. Выключите реле мотора и отпустите педаль тормоза.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте соленоид способом, отличным от показанного в следующих шагах. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка/ABS Solenoid (SFRH) и ABS Solenoid (SFRR). Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее. Включите соленоиды SFRH и SFRR. Одновременно выключите соленоиды SFRH и SFRR и убедитесь, что педаль нажата. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите соленоиды включенными непрерывно более 10 секунд. При многократной их эксплуатации установите интервал более 20 секунд между операциями. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка/Motor реле. Удерживая педаль нажатой, включите реле двигателя и проверьте, что педаль возвращается. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите моторное реле включенным непрерывно более 5 секунд. При многократной его эксплуатации установите интервал более 20 секунд между операциями. Выключите реле мотора и отпустите педаль тормоза.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДРУГИХ КОЛЕС Аналогичным образом проверьте соленоиды других колес. ПОДСКАЗКА: Левое переднее колесо: SFLH, SFLR Правое заднее колесо: SRRH, SRRR Левое заднее колесо: SRLH, SRLR
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
- ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
- СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
- СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
- СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозная жидкость просочится на какую-либо окрашенную поверхность, немедленно очистите ее.
- ОТДЕЛЬНЫЙ № 3 БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
- СНЯТЬ ПРИВОД ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ Отпустите рычаг блокировки и отсоедините разъем привода тормозов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг блокировки ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в снятый штуцер. С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините 6 тормозных магистралей от тормозного привода с кронштейном. Используйте теги или сделайте заметку, чтобы определить места для повторного подключения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 к цилиндру переднего колеса RH * 2 к цилиндру переднего колеса LH * 3 к цилиндру заднего колеса RH * 4 к цилиндру заднего колеса LH * 5 от камеры 1-го главного цилиндра * 6 от камеры 2-го главного цилиндра Отсоедините зажим. Сдвиньте зажим и отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана. Снимите с хомута переднюю тормозную магистраль № 1 и заднюю тормозную магистраль № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя № 1 Тормозная магистраль * 2 Задняя № 1 Тормозная магистраль ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте тормозные магистрали. Снимите 2 болта и гайку с привода тормоза с кронштейном. Снимите тормозной привод с кронштейном. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте тормозные магистрали.
- СНЯТЬ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Снимите 3 болта и узел тормозного привода с кронштейна тормозного привода.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Снимите 3 буртика болтов тормозного привода и 3 подушки корпуса болтов тормозного привода с кронштейна тормозного привода.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Установите 3 подушки корпуса болта тормозного привода и 3 манжеты болта тормозного привода на кронштейн тормозного привода.
- УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Установите тормозной привод в сборе на кронштейн тормозного привода 3-мя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового тормозного привода не удаляйте заглушки отверстий перед соединением 6 тормозных магистралей, так как тормозной привод заполнен тормозной жидкостью. Запрещается переносить тормозной привод в сборе за разъем. Затяните 3 болта в порядке, показанном на иллюстрации.
- ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С КРОНШТЕЙНОМ Временно установить тормозной привод с кронштейном.
- УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С КРОНШТЕЙНОМ Установите тормозной привод с кронштейном на кузов с помощью 2-х болтов и гайки. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте тормозные магистрали или жгут проводов. Затяните 2 болта и гайку в порядке, показанном на иллюстрации. Установите на хомут переднюю тормозную магистраль № 1 и заднюю тормозную магистраль № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Спереди № 1 Тормозная магистраль * 2 Сзади № 1 Тормозная магистраль Подсоедините зажимом вакуумный шланг к обратному клапану. Зацепите зажим и проверьте состояние вакуумного шланга. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Хомут * 2 Шланг * 3 Марка ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки соответствия вакуумного шланга и хомута шланга, как показано на иллюстрации. Временно затяните каждую тормозную магистраль до правильного положения тормозного привода в сборе с помощью кронштейна, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 к цилиндру переднего колеса RH * 2 к цилиндру переднего колеса LH * 3 к цилиндру заднего колеса RH * 4 к цилиндру заднего колеса LH * 5 от камеры 1-го главного цилиндра * 6 от камеры 2-го главного цилиндра Используя накидной гаечный ключ, полностью затяните каждую тормозную магистраль. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Это значение крутящего момента эффективно, когда ключ с накидной гайкой параллелен моментному ключу. Используйте формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидной гайкой комбинируется с динамометрическим ключом. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Подсоедините разъем тормозного привода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг блокировки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в возможности плавного подключения разъема привода. Не допускайте попадания воды, масла или грязи. Убедитесь, что разъем надежно зафиксирован.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
- УСТАНОВИТЬ № 3 БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
- ПОДСКАЗКА СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ ВЫПУСКА: Система тормозов выпуска. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 93
- УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 94
- ПОЛУЧИТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОДСКАЗКУ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ: Получить нулевую точку скорости рыскания и датчика ускорения. См. КАЛИБРОВКА.
- Проверить FOR датчик сигнал HINT: Проверьте наличие сигнала датчика. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА.
- ПРОВЕРКА ПРИВОДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УКАЗАНИЙ TECHSTREAM
Схема №109
