Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностика - введение): Прочее Lexus IS F I

Предосторожность

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ При возникновении неисправности с контактными точками клемм или проблем с установкой компонентов, снятие и установка подозрительных компонентов может полностью или временно вернуть систему в нормальное состояние. Чтобы определить область неисправности, обязательно проверьте условия в момент возникновения неисправности, такие как выход расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, и запишите их перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой компонентов. Поскольку на систему могут влиять сбои в системах, отличных от системы VSC, обязательно проверьте наличие расшифровка кода ошибки в других системах.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ Не снимайте и не устанавливайте детали VSC, такие как датчик угла поворота руля или датчик скорости рыскания и ускорения, за исключением случаев, когда это необходимо, так как они должны быть откалиброваны после снятия или установки. Обязательно выполните подготовку перед работой и подтверждение после завершения работы, следуя указаниям в соответствующей служебной информации при работе на системе VSC. Обязательно снимите и установите ЭБУ, тормозной привод и каждый датчик и т.д. при выключенном двигателе, если это не указано в процедуре проверки. Если ЭБУ, тормозной привод или датчик были сняты и установлены, необходимо проверить систему на наличие проблем после повторной сборки деталей. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream, а также проверьте, что системные функции и сигналы, принимаемые ЭБУ, являются нормальными с помощью тестового режима.
3. Предупреждения расшифровка кода ошибки PRECAUTION для некоторых расшифровка кода ошибки не будут удалены путем простой замены дефектных деталей. Если предупреждение по-прежнему отображается после завершения ремонта, выключите двигатель перед началом процедуры очистки расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компонент все еще работает неправильно даже после очистки расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки будет сохранен снова.
4. При испытании двухколесным барабанным тестером, таким как тестер спидометра, комбинированный тестер для спидометра и тормоза, динамометр шасси или при подъеме передних колес и повороте колес выполните следующую процедуру, чтобы войти в режим проверки и остановить системы TRAC и VSC. Войдите в режим проверки, чтобы отключить контроль TRAC и VSC при использовании динамометрического стенда. ПОДСКАЗКА: Автомобиль может неожиданно съехать с динамометра из-за операций TRAC и VSC. ПРИМЕЧАНИЕ: Для безопасности закрепите автомобиль цепью замка. При выполнении процедур, связанных с работой выключателя VSC OFF, необходимо убедиться, что данный режим является режимом VSC OFF. Активация режима проверки (при использовании Techstream) Убедитесь, что переключатель двигателя выключен и двигатель остановлен. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P. Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/проверка Mode. Убедитесь, что индикатор TRAC OFF и индикатор VSC OFF загораются. ПОДСКАЗКА: Если индикатор TRAC OFF и индикатор VSC OFF не загораются, повторите шаги. Выключите выключатель двигателя. ПОДСКАЗКА: Выключение выключателя двигателя заканчивает режим осмотра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель двигателя будет выключен в течение 60 секунд после переключения в режим проверки, автомобиль автоматически перейдет в режим проверки, когда выключатель двигателя снова включен (IG). По истечении 60 секунд или более после переключения в режим проверки выключение двигателя приведет к выходу из режима проверки. Активация режима контроля (если не используется Techstream) HINT: Выполните шаги «D» - «H» в течение 30 секунд. Убедитесь, что выключатель двигателя выключен и двигатель остановлен (шаг «А»). Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в П (шаг «В»). Запустите двигатель (шаг «С»). Включить стояночный тормоз, нажав на педаль стояночного тормоза (шаг «D»). Дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг «Е»). Нажмите и удерживайте педаль тормоза, затем дважды отпустите и включите стояночный тормоз (шаг «F»). При включенном стояночном тормозе дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг «G»). Проверьте, загорятся ли индикатор TRAC OFF и индикатор VSC OFF (шаг «H»). ПОДСКАЗКА: Если индикатор TRAC OFF и индикатор VSC OFF не загораются в шаге «H», повторите шаги от «A» до «H». Выключите выключатель двигателя. ПОДСКАЗКА: Выключение выключателя двигателя заканчивает режим осмотра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель двигателя будет выключен в течение 60 секунд после переключения в режим проверки, автомобиль автоматически перейдет в режим проверки, когда выключатель двигателя снова включен (IG). По истечении 60 секунд или более после переключения в режим проверки выключение двигателя приведет к выходу из режима проверки.
5. Система связи CAN используется для передачи данных между ECU управления скольжением, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания и ускорения и другими ECU. Если есть какие-либо проблемы в линиях связи CAN, выводятся соответствующие расшифровка кода ошибки для линий связи. Если выданы какие-либо расшифровка кода ошибки линии связи CAN, устраните неисправность в линиях связи и устраните неисправность в системе VSC после того, как передача данных станет нормальной. Для обеспечения связи по шине CAN используется определенный тип проводки для линий связи по шине CAN. Проводка, используемая для каждой линии связи, представляет собой витую пару проводов, которые имеют равную длину. Не следует использовать обходной провод, так как передаваемые данные будут повреждены.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

* 1: с системой предварительного столкновения

* 2: с динамической радарной системой круиз-контроля

Как проверить на наличие периодические проблемы

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ПОДСКАЗКА: Кратковременное прерывание (обрыв цепи) в разъемах и/или жгутах проводов между датчиками и ЭБУ может быть обнаружено с помощью функции ECU Data List (Список данных ЭБУ) Techstream. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Следуйте указаниям в Techstream, чтобы отобразить список данных и выбрать области, где следует отслеживать кратковременные прерывания. ПОДСКАЗКА: Мгновенное прерывание (обрыв цепи) не может быть обнаружено в течение 3 секунд после включения выключателя двигателя (IG) (первоначальная проверка). Если отображается сообщение ERROR (ошибка), проверьте целостность связи между блоками управления и датчиками или между блоками управления. Индикатор ERROR (ошибка) на Techstream будет отображаться в течение 1 секунды после того, как сигнал кабеля перейдет из мгновенного прерывания (обрыв цепи) в нормальное состояние. Тестер ABS/VSC/TRAC Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость FR Открытие Датчик скорости FR обнаружение открытия/ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - FL скорость обрыв FL датчик скорости обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - RR скорость обрыв RR датчик скорости обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - RL скорость обрыв RL датчик скорости обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - электронный впрыск топлива Communication обрыв электронный впрыск топлива communication обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - Yaw Rate обрыв Датчик скорости рыскания обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - Deceleration обрыв Датчик ускорения обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - рулевое управление обрыв Датчик угла поворота руля обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - главный тормозной цилиндр обрыв Датчик давления в главном цилиндре обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - При наблюдении за экраном аккуратно покачивайте разъемы или жгуты проводов между ЭБУ и датчиками или между ЭБУ. Появится экран OK NORMAL. ПОДСКАЗКА: Разъем и/или жгут проводов имеет кратковременное прерывание (обрыв цепи) при изменении дисплея. Отремонтируйте или замените разъемы и/или электрожгуты, так как один из них неисправен.

Схема №9

Войти

1. ОПИСАНИЕ После замены любых компонентов, связанных с VSC, или выполнения регулировки центровки передних колес очистите и прочитайте данные калибровки датчика и информацию о системе. Для выполнения калибровки следуйте приведенной ниже таблице. Детали, подлежащие замене/Эксплуатация необходима Эксплуатация Тормозной привод в сборе (Блок управления ЭБУ) Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения вращения и хранение системной информации Датчик угловой скорости и ускорения вращения Очистка данных калибровки нулевой точки и системной информации Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения вращения и хранение системной информации Регулировка положения колес Очистка данных калибровки нулевой точки и системной информации Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости и ускорения и хранения системной информации
2. ВЫПОЛНЕНИЕ КАЛИБРОВКИ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ И СОХРАНЕНИЕ СИСТЕМНОЙ ИНФОРМАЦИИ (При использовании Techstream) ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраненная системная информация не может быть перезаписана, если она не очищена. Очистите сохраненную информацию, а затем сохраните новую информацию о системе. При достижении нулевой точки держите автомобиль неподвижным и не вибрируйте, не наклоняйте, не перемещайте и не встряхивайте его. (Не запускайте двигатель.) Обязательно выполните эту процедуру на ровной поверхности (с наклоном менее 1 градуса). Очистите данные калибровки нулевой точки и системную информацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение следующей процедуры очистит нулевую точку скорости рыскания и информацию датчика ускорения и системы одновременно. Выключите выключатель двигателя и проверьте центровку рулевого колеса. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите блок управления блоком ECU для сброса калибровочных данных нулевой точки с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/Reset Memory. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство движется после того, как нулевая точка скорости рыскания и датчик ускорения и системная информация очищены, расшифровка кода ошибки будут сохранены. Если выключатель двигателя включен (IG) более чем на 15 секунд с рычагом переключения в П после того, как нулевая точка датчика скорости рыскания и ускорения была очищена, будет сохранена только нулевая точка датчика скорости рыскания. Если транспортное средство движется в этих условиях, ECU управления скольжением сохранит калибровку нулевой точки для датчика ускорения как незавершенную. Затем блок управления блоком ECU также укажет на неисправность системы VSC с помощью световых индикаторов. Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения и сохраните информацию о системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение следующей процедуры приведет к выполнению калибровки нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения и одновременному хранению системной информации. Выключите выключатель двигателя и проверьте центровку рулевого колеса. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P. ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1210 (Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания) и C1336 (Zero Point Calibration of Acceleration датчик Undone) записывается, если рычаг переключения передач не находится в положении Р. Если расшифровка кода ошибки сохранен, что указывает на неполную калибровку нулевой точки, повторите процедуру, начиная с шага очистки данных калибровки нулевой точки и системной информации. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Переключите блок управления ECU в тестовый режим с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/проверка Mode. После перехода в режим испытания транспортное средство должно оставаться неподвижным на ровной поверхности в течение 2 секунд или более. Убедитесь, что световые индикаторы АБС и проскальзывания горят в течение нескольких секунд, а затем мигают в тестовом режиме. ПОДСКАЗКА: Если индикаторы предупреждения и проскальзывания ABS не мигают, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим. Повторная калибровка не может быть выполнена до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены. Выключите двигатель и отсоедините Techstream.
3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И УСКОРЕНИЯ И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ (Когда не используется Techstream) ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраненная системная информация не может быть перезаписана, если она не очищена. Очистите сохраненную информацию, а затем сохраните новую информацию о системе. При достижении нулевой точки держите автомобиль неподвижным и не вибрируйте, не наклоняйте, не перемещайте и не встряхивайте его. (Не запускайте двигатель.) Обязательно выполните эту процедуру на ровной поверхности (с наклоном менее 1 градуса). Очистите данные калибровки нулевой точки и системную информацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение следующей процедуры очистит нулевую точку скорости рыскания и информацию датчика ускорения и системы одновременно. Выключите выключатель двигателя и проверьте центровку рулевого колеса. Проверьте, что рычаг переключения передач находится в П. Включите выключатель двигателя (IG). Сигнальная лампа и световой индикатор загораются на 3 секунды, указывая, что первоначальная проверка завершена. С помощью SST подключите и отсоедините клеммы TS и CG DLC3 4 или более раз в течение 8 секунд. SST: 09843-18040 Убедитесь в том, что световые индикаторы АБС и проскальзывания горят. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство движется после того, как нулевая точка скорости рыскания и датчик ускорения и системная информация очищены, расшифровка кода ошибки будут сохранены. Если выключатель двигателя включен (IG) более чем на 15 секунд с рычагом переключения в П после того, как нулевая точка датчика скорости рыскания и ускорения была очищена, будет сохранена только нулевая точка датчика скорости рыскания. Если транспортное средство движется в этих условиях, ECU управления скольжением сохранит калибровку нулевой точки для датчика ускорения как незавершенную. Затем блок управления блоком ECU также укажет на неисправность системы VSC с помощью световых индикаторов. Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения и сохраните информацию о системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение следующей процедуры приведет к выполнению калибровки нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения, а также одновременному хранению системной информации. Выключите выключатель двигателя и проверьте центровку рулевого колеса. Проверьте, что рычаг переключения передач находится в П. ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 36 (Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания) и 98 (Zero Point Calibration of Acceleration датчик Undone) записывается, если рычаг переключения передач не находится в положении Р. Если расшифровка кода ошибки сохранен, что указывает на неполную калибровку нулевой точки, повторите процедуру, начиная с шага очистки данных калибровки нулевой точки и системной информации. Соедините клеммы TS и CG DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). После перехода в режим испытания транспортное средство должно оставаться неподвижным на ровной поверхности в течение 2 секунд или более. Убедитесь, что световые индикаторы АБС и проскальзывания горят в течение нескольких секунд, а затем мигают в тестовом режиме. ПОДСКАЗКА: Если индикаторы предупреждения и проскальзывания ABS не мигают, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим. Повторная калибровка не может быть выполнена до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены. Выключите двигатель и отсоедините SST от DLC3.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ОГОНЬ И ИНДИКАТОРНЫЙ ОГОНЬ НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Отпустите стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем отпустить стояночный тормоз, переведите рычаг переключения передач в положение П для безопасности. ПОДСКАЗКА: При включении стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости загорается сигнальная лампа тормоза. Когда выключатель двигателя включен (IG), проверьте, что индикаторы предупреждения ABS, торможения, TRAC OFF, VSC OFF и проскальзывания горят в течение приблизительно 3 секунд. ПОДСКАЗКА: Если ECU управления скольжением хранит какие-либо расшифровка кода ошибки, предупредительные и индикаторные огни ABS загорятся. Если какой-либо из индикаторов остается включенным или не загорается, перейдите к поиску и устранению неисправностей для перечисленных ниже цепей освещения. Зона неисправности См. процедуру Цепь предупредительной световой сигнализации ABS (остается включенной) См. раздел Сигнальная лампа ABS остается включенной (Не загорается) См. раздел «Предупреждающая лампа ABS не загорается».(ref-399668-S32745371432011051800000) Цепь сигнальной лампы тормоза (остается включенной) См. раздел Сигнальная лампа тормоза остается включенной Цепь сигнальной лампы тормоза (Не горит) См. раздел «Сигнальная лампа тормоза не горит».(ref-399668-S10509449812011051800000) Цепь индикаторной лампы TRAC OFF (остается включенной) См. раздел Индикаторная лампа TRAC OFF остается включенной Цепь индикатора TRAC OFF (Не горит) См. раздел Индикатор TRAC OFF не горит Цепь светового индикатора VSC OFF (остается включенной) См. раздел Световая индикация VSC OFF остается включенной Цепь индикатора VSC OFF (Не горит) См. раздел Индикатор VSC OFF не горит Цепь индикатора проскальзывания (горит) См. раздел Индикатор проскальзывания горит Цепь индикатора проскальзывания (Не горит) См. раздел Индикатор проскальзывания не горит
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) (При использовании Techstream) ПРИМЕЧАНИЕ: После замены узла тормозного привода и/или датчика скорости и ускорения рыскания выполните калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания. ПОДСКАЗКА: Если переключатель двигателя включен (IG) во включенное состояние (ACC) или выключен во время тестового режима (проверка сигнала), расшифровка кода ошибки, записанные во время проверки датчика, будут очищены. Во время тестового режима (проверка сигнала) блок управления ECU регистрирует все расшифровка кода ошибки, обнаруженные при проверке датчика. При выполнении тестового режима (проверка сигнала) коды сбрасываются, если подтверждается нормальное состояние. Остальные коды - это коды, где была обнаружена неисправность. Порядок входа в тестовый режим Выключите выключатель двигателя, проверьте центровку рулевого колеса. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Переключите блок управления ECU в тестовый режим с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/сигнал проверить. Убедитесь, что световые индикаторы АБС и проскальзывания горят в течение нескольких секунд, а затем мигают в тестовом режиме. ПОДСКАЗКА: Если индикаторы предупреждения и проскальзывания ABS не мигают, проверьте клеммную цепь TS и CG и цепи индикаторов предупреждения и проскальзывания ABS. Проверьте датчики АБС. СОВЕТ: Перед выполнением проверки датчика ABS проверьте, мигает ли индикатор ABS в режиме тестирования. Оценка потерянного давления в бустере и калибровка нулевой точки датчика давления в главном цилиндре ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните проверку состояния потерянного давления в бустере (вакуум в бустере сброшен). Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, что при нажатии на педаль тормоза с усилием более 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-сила) в течение 1 секунды и более загорается сигнальная лампа тормозов. (Потерянное состояние давления усилителя оценивается как нормальное.) Запустить двигатель при нажатии на педаль тормоза с усилием более 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-сила) в течение 1 секунды и более. Проверьте, что при быстром отпускании педали тормоза гаснет сигнальная лампа тормоза. (Потерянное состояние давления усилителя оценивается как нормальное.) Покинуть транспортное средство на 1 секунду и более. (Калибровка нулевой точки датчика давления в главном цилиндре) ПРИМЕЧАНИЕ: Если медленно или многократно нажимать на педаль тормоза, калибровка нулевой точки датчика давления в главном цилиндре не выполняется нормально. Если результаты оценки потерянного давления в усилителе не соответствуют норме, то проверка датчика давления главного цилиндра не может быть выполнена. Если повторная проверка проводится после запуска двигателя, следует завершить режим испытания, снова войти в режим испытания и сбросить вакуум в усилителе путем прокачки педали тормоза перед повторной проверкой. Проверка датчика ускорения Удерживайте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 1 секунды и более. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика ускорения может быть выполнена с помощью датчика давления главного цилиндра ниже. Проверка датчика давления в главном цилиндре Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии и отпустите педаль тормоза на 1 секунду или более, затем быстро и непрерывно нажимайте на педаль тормоза с усилием более 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила) в течение 1 секунды. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS горит в течение 3 секунд. СОВЕТ: Подтвердите, что загорается сигнальная лампа АБС. Пока горит сигнальная лампа АБС, продолжайте нажимать на педаль тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила) и более. Сигнальная лампа АБС загорается на 3 секунды каждый раз при выполнении операции с педалью тормоза, указанной выше. Проверка датчика скорости Управляйте автомобилем задним ходом более 1 секунды при скорости 3 км/ч (2 миль/ч) или более (проверка сигнала заднего хода). Проверьте, что сигнальная лампа АБС погасла. ПОДСКАЗКА: Ведите автомобиль задним ходом и проверьте сигнал датчика скорости. Обратите внимание, что проверка сигнала не может быть завершена, если скорость автомобиля составляет 45 км/ч (28 миль/ч) или более. Ведите автомобиль прямо. Разогнать автомобиль до скорости 45 км/ч (28 миль/ч) или более в течение нескольких секунд (проверка сигнала вперед). Проверьте, что сигнальная лампа АБС погасла.ПОДСКАЗКА: Проверка датчика может не завершиться, если произойдет колесный спин. После завершения проверки датчика и нажатия на педаль тормоза мигает сигнальная лампа АБС. Сигнальная лампа АБС загорается немедленно, если во время проверки датчика скорости обнаружена неисправность. Остановите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением проверки датчика скорости завершите проверку датчика ускорения и датчика давления главного цилиндра. Проверка датчика скорости может быть не завершена, если проверка датчика скорости начата во время поворота рулевого колеса или вращения колес. После того, как сигнальный огонь АБС погаснет, если скорость автомобиля превысит 80 км/ч (50 миль/ч), код проверки датчика будет сохранен снова. Замедлить или остановить транспортное средство до того, как скорость достигнет 80 км/ч (50 миль/ч). Если проверка датчика не была завершена, предупредительная лампа АБС будет мигать во время движения, и АБС работать не будет. ПОДСКАЗКА: Когда проверка датчика завершена, предупреждающий световой сигнал АБС гаснет во время движения и мигает в режиме тестирования, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Проверьте датчик VSC. СОВЕТ: Перед выполнением проверки датчика VSC убедитесь, что индикатор проскальзывания мигает в режиме тестирования. Проверка датчика скорости рыскания Переместите рычаг переключения с P на D и управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 5 км/ч (3 миль/ч), а также поворачивайте рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более, пока транспортное средство не сделает поворот на 180 °. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач на Р. Проверьте, что зуммер управления скольжением звучит в течение 3 секунд. ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер управления скольжением, проверка датчика завершена нормально. Если зуммер управления блоком не звучит, проверьте цепь зуммера управления блоком. Обратитесь к разделу Цепь зуммера блока управления, затем повторите проверку датчика. Если зуммер управления скольжением все еще не звучит, датчик скорости рыскания может работать неправильно. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Сделать поворот на 180 °. В конце поворота направление движения автомобиля должно находиться в пределах 180 ° +/-5 ° от его стартового положения. Не допускайте раскрутки колес. Не выключайте выключатель двигателя во время поворота. Не перемещайте рычаг переключения передач в положение P во время поворота, но изменение скорости автомобиля, остановка или движение задним ходом допустимо. Завершите поворот в течение 20 секунд. Окончание проверки датчика Если проверка датчика завершена, то при остановке автомобиля мигает сигнальная лампа АБС (Режим тестирования) и гаснет во время движения автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда проверка датчика скорости рыскания и ускорения, датчика скорости и датчика давления главного цилиндра завершена, проверка датчика завершена. Если проверка датчика не была завершена, предупредительная лампа АБС будет мигать во время движения, и АБС работать не будет. Read датчик проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Read the расшифровка кода ошибки (s) by following the Techstream screen. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображаются только расшифровка кода ошибки, отличные от проверки датчиков в тестовом режиме, устраните неисправности и очистите расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки и другие расшифровка кода ошибки для проверки датчиков в тестовом режиме или если отображаются только расшифровка кода ошибки для проверки датчиков в тестовом режиме, устраните неисправности, очистите расшифровка кода ошибки и повторите проверку в тестовом режиме. СОВЕТ: См. «Проверка датчиков расшифровка кода ошибки». Выключите двигатель и отсоедините Techstream.Проверка датчика коды неисправностей ABS датчик расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area C1270 Initialization Incomplete блок управления двигателем CAN communication система (ЭКЮ контроля за блоком к блок управления двигателем) ЭКЮ контроля за Блоком Сигнал Низкого привода продукции C1271 Переднего Датчика скорости датчик скорости Фронта RH инсталляционный ротор Датчика скорости Датчика RH Сигнал Низкого привода продукции C1272 Переднего инсталляционного ротора Датчика скорости Датчика ЛЮФТГАНЗЫ датчика скорости Фронта ЛЮФТГАНЗЫ Датчика скорости Сигнал Низкого привода продукции C1273 Заднего Датчика скорости датчик скорости Задней части RH инсталляционный ротор Датчика скорости Датчика RH Сигнал Низкого привода продукции C1274 Заднего инсталляционного ротора Датчика скорости Датчика ЛЮФТГАНЗЫ датчика скорости Задней части ЛЮФТГАНЗЫ Датчика скорости C1275 Неправильное Изменение в Выходном сигнале Переднего Датчика скорости ротор Датчика скорости RH C1276 Неправильное Изменение в Выходном сигнале Переднего ротора Датчика скорости ЛЮФТГАНЗЫ Датчика скорости C1277 Неправильное Изменение в Выходном сигнале Заднего Датчика скорости ротор Датчика скорости RH C1278 Неправильное Изменение в Выходном сигнале Заднего ротора Датчика скорости ЛЮФТГАНЗЫ Датчика скорости инсталляционный темп Отклонения от курса Датчика Сбоя Выходного напряжения Датчика Ускорения C1279 и датчик ускорения груз Педали тормоза выключателя Стоп-сигнала Сбоя Продукции Датчика Давления Главного цилиндра C1281, ощущающий датчик давления Главного цилиндра выключателя ДАТЧИК VSC Кодовая область Проблемы Обнаружения расшифровка кода ошибки Изделия темп Отклонения от курса Датчика Темпа Отклонения от курса C0371 и НАМЕК датчика ускорения: Коды в этой таблице выводятся только в тестовом режиме (проверка сигнала).
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) (Когда не используется Techstream) ПРИМЕЧАНИЕ: После замены ECU управления скольжением и/или датчика скорости и ускорения рыскания выполните калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания. ПОДСКАЗКА: Если переключатель двигателя включен (IG) во включенное состояние (ACC) или выключен во время тестового режима (проверка сигнала), расшифровка кода ошибки, записанные во время проверки датчика, будут очищены. Во время тестового режима (проверка сигнала) блок управления ECU регистрирует все расшифровка кода ошибки, обнаруженные при проверке датчика. При выполнении тестового режима (проверка сигнала) коды сбрасываются, если подтверждается нормальное состояние. Остальные коды - это коды, где была обнаружена неисправность. Порядок входа в тестовый режим Выключите выключатель двигателя, проверьте центровку рулевого колеса. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в П. С помощью SST соедините клеммы TS и CG DLC3. SST: 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что световые индикаторы АБС и проскальзывания горят в течение нескольких секунд, а затем мигают в тестовом режиме. ПОДСКАЗКА: Если индикаторы предупреждения и проскальзывания ABS не мигают, проверьте клеммную цепь TS и CG и цепи индикаторов предупреждения и проскальзывания ABS. Проверьте датчики АБС. СОВЕТ: Перед выполнением проверки датчика ABS проверьте, мигает ли индикатор ABS в режиме тестирования. Оценка потерянного давления в бустере и калибровка нулевой точки датчика давления в главном цилиндре ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните проверку состояния потерянного давления в бустере (вакуум в бустере сброшен). Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, что при нажатии на педаль тормоза с усилием более 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-сила) в течение 1 секунды и более загорается сигнальная лампа тормозов. (Потерянное состояние давления усилителя оценивается как нормальное.) Запустить двигатель при нажатии на педаль тормоза с усилием более 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-сила) в течение 1 секунды и более. Проверьте, что при быстром отпускании педали тормоза гаснет сигнальная лампа тормоза. (Потерянное состояние давления усилителя оценивается как нормальное.) Покинуть транспортное средство на 1 секунду и более. (Калибровка нулевой точки датчика давления в главном цилиндре) ПРИМЕЧАНИЕ: Если медленно или многократно нажимать на педаль тормоза, калибровка нулевой точки датчика давления в главном цилиндре не выполняется нормально. Если результаты оценки потерянного давления в усилителе не соответствуют норме, то проверка датчика давления главного цилиндра не может быть выполнена. Если повторная проверка проводится после запуска двигателя, следует завершить режим испытания, снова войти в режим испытания и сбросить вакуум в усилителе путем прокачки педали тормоза перед повторной проверкой. Проверка датчика ускорения Удерживайте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 1 секунды и более. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика ускорения может быть выполнена с помощью датчика давления главного цилиндра ниже. Проверка датчика давления в главном цилиндре Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии и отпустите педаль тормоза на 1 секунду или более, затем быстро и непрерывно нажимайте на педаль тормоза с усилием более 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила) в течение 1 секунды. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS горит в течение 3 секунд. СОВЕТ: Подтвердите, что загорается сигнальная лампа АБС. Пока горит сигнальная лампа АБС, продолжайте нажимать на педаль тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила) и более. Сигнальная лампа АБС загорается на 3 секунды каждый раз при выполнении операции с педалью тормоза, указанной выше. Проверка датчика скорости Управляйте автомобилем задним ходом более 1 секунды при скорости 3 км/ч (2 миль/ч) или более (проверка сигнала заднего хода). Проверьте, что сигнальная лампа АБС погасла. ПОДСКАЗКА: Ведите автомобиль задним ходом и проверьте сигнал датчика скорости. Обратите внимание, что проверка сигнала не может быть завершена, если скорость автомобиля составляет 45 км/ч (28 миль/ч) или более. Ведите автомобиль прямо. Разогнать автомобиль до скорости 45 км/ч (28 миль/ч) или более в течение нескольких секунд (проверка сигнала вперед). Проверьте, что сигнальная лампа АБС погасла. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика может быть не завершена, если произойдет вращение колеса.После завершения проверки датчика и нажатия на педаль тормоза мигает сигнальная лампа АБС. Сигнальная лампа АБС загорается немедленно, если во время проверки датчика скорости обнаружена неисправность. Остановите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением проверки датчика скорости завершите проверку датчика ускорения и датчика давления главного цилиндра. Проверка датчика скорости может быть не завершена, если проверка датчика скорости начата во время поворота рулевого колеса или вращения колес. После того, как сигнальный огонь АБС погаснет, если скорость автомобиля превысит 80 км/ч (50 миль/ч), код проверки датчика будет сохранен снова. Замедлить или остановить транспортное средство до того, как скорость достигнет 80 км/ч (50 миль/ч). Если проверка датчика не была завершена, предупредительная лампа АБС будет мигать во время движения, и АБС работать не будет. ПОДСКАЗКА: Когда проверка датчика завершена, предупреждающий световой сигнал АБС гаснет во время движения и мигает в режиме тестирования, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Проверьте датчик VSC. СОВЕТ: Перед выполнением проверки датчика VSC убедитесь, что индикатор проскальзывания мигает в режиме тестирования. Проверка датчика скорости рыскания Переместите рычаг переключения с P на D и управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 5 км/ч (3 миль/ч), а также поворачивайте рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более, пока транспортное средство не сделает поворот на 180 °. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач на Р. Проверьте, что зуммер управления скольжением звучит в течение 3 секунд. ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер управления скольжением, проверка датчика завершена нормально. Если зуммер управления блоком не звучит, проверьте цепь зуммера управления блоком. Обратитесь к разделу Цепь зуммера блока управления, затем повторите проверку датчика. Если зуммер управления скольжением все еще не звучит, датчик скорости рыскания может работать неправильно. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Сделать поворот на 180 °. В конце поворота направление движения автомобиля должно находиться в пределах 180 ° +/-5 ° от его стартового положения. Не допускайте раскрутки колес. Не выключайте выключатель двигателя во время поворота. Не перемещайте рычаг переключения передач в положение P во время поворота, но изменение скорости автомобиля, остановка или движение задним ходом допустимо. Завершите поворот в течение 20 секунд. Окончание проверки датчика Если проверка датчика завершена, то при остановке автомобиля мигает сигнальная лампа АБС (Режим тестирования) и гаснет во время движения автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда проверка датчика скорости рыскания и ускорения, датчика скорости и датчика давления главного цилиндра завершена, проверка датчика завершена. Если проверка датчика не была завершена, предупредительная лампа АБС будет мигать во время движения, и АБС работать не будет. С помощью SST подключите клеммы TC и CG DLC3. SST: 09843-18040 Подсчитайте количество миганий сигнальных огней АБС и индикаторов проскальзывания. ПОДСКАЗКА: Как читать расшифровка кода ошибки: расшифровка кодов ошибок представлены количеством миганий предупреждающего огня. Например, 21 кода могут быть показаны миганием 2, паузой в 1,5 секунд, а затем миганием 1. При обнаружении одного кода: Свет повторяет тот же код после паузы в 4 секунды. При обнаружении нескольких кодов: Свет выдает один код за другим с 2,5-секундной паузой между каждым кодом. Когда все коды выведены, наступает 4-секундная пауза, а затем свет снова начинает выводить коды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображаются только расшифровка кода ошибки, отличные от проверки датчиков в тестовом режиме, устраните неисправности и очистите расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки и другие расшифровка кода ошибки для проверки датчиков в тестовом режиме или если отображаются только расшифровка кода ошибки для проверки датчиков в тестовом режиме, устраните неисправности, очистите расшифровка кода ошибки и повторите проверку в тестовом режиме. ПОДСКАЗКА: Если одновременно обнаружено более 1 неисправности, то сначала будет выведен код с наименьшим номером. См. раздел «Проверка датчиков расшифровка кода ошибки». После выполнения проверки отсоедините SST от клемм TS и CG, TC и CG DLC3 и выключите выключатель двигателя, включите выключатель двигателя (IG).ПОДСКАЗКА: Если выключатель двигателя не включен (IG) после снятия SST с DLC3, предыдущий тестовый режим будет продолжен. Если переключатель двигателя включен (IG) с подключенными клеммами TS и CG, предыдущий тестовый режим продолжится. Проверка датчика расшифровка кода ошибки ABS датчик расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area 71 низкий выход сигнал of передний датчик скорости RH передний датчик скорости RH датчик RH датчик установка 72 низкий выход сигнал of передний датчик скорости LH датчик 73 низкий Выходной сигнал датчика задней скорости Правый датчик задней скорости Правый датчик установки Ротор датчика скорости 74 Низкий выходной сигнал датчика задней скорости Левый датчик задней скорости Левый датчик установки датчика скорости Ротор датчика скорости 75 Ненормальное изменение выходного сигнала датчика передней скорости Правый датчик скорости 76 Ненормальное изменение выходного сигнала Сигнал переднего датчика частоты вращения Ротор левого датчика частоты вращения 77 Ненормальное изменение выходного сигнала заднего датчика частоты вращения Ротор правого датчика частоты вращения 78 Ненормальное изменение выходного сигнала заднего датчика частоты вращения Ротор левого датчика частоты вращения 79 датчика ускорения Неправильное срабатывание датчика выходного напряжения Установка датчика угловой скорости рыскания и датчика ускорения 81 Давление в главном цилиндре Выход датчика Неисправность Выключатель стоп-сигнала Датчик нагрузки на педаль тормоза Датчик давления в главном цилиндре 88 Инициализация Неполная коммуникационная система блок управления двигателем CAN (От блока управления ЭБУ до блок управления двигателем) Блок управления ECU VSC датчик расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area 71 Yaw Rate датчик Yaw rate и acceleration датчик HINT: Коды в этой таблице выводятся только в тестовом режиме (проверка сигнала).

Данные Стоп-Кадра.

1. Данные стоп-кадра Всякий раз, когда обнаруживается ABS расшифровка кода ошибки, ECU управления скольжением сохраняет текущее состояние транспортного средства (датчика) как данные стоп-кадра. ECU управления скольжением хранит количество раз (максимум: 31), когда переключатель двигателя был выключен и включен (IG) с момента последнего включения ABS. ПОДСКАЗКА: Если транспортное средство остановлено или движется на низкой скорости (7 км/ч (4,3 миль/ч) или менее), или если обнаружен расшифровка кода ошибки, ECU управления скольжением прекратит подсчет числа. Freeze Frame Data во время работы ABS: ECU управления салазками хранит и обновляет данные всякий раз, когда работает система ABS. Когда ЭБУ сохраняет данные во время обнаружения расшифровка кода ошибки, данные, сохраненные во время работы ABS, очищаются. Заморозить данные кадра во время обнаружения расшифровка кода ошибки: Когда ECU управления скольжением сохраняет данные во время обнаружения расшифровка кода ошибки, обновления не будут выполняться, пока данные не будут очищены.
2. Тормозная система: Режим работы: Выключен / Выключен: Тормозная система: Режим работы: Выключен / Выключен: Режим работы: Режим работы: Режим работы: Режим работы: Выключен, Режим работы: Режим работы: Выключен, Режим работы: Режим работы: Выключен, Режим работы: Режим работы: Выключен, Режим работы: Режим работы: Режим работы: Режим работы: Режим работы: Выключен, Режим: Режим работы: Режим: Режим работы: Режим: Режим работы: выключен, Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим работы: Режим работы: Режим выключен, Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим работы: Режим: Режим: Режим выключен, Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: Режим: DLC3 IG1 IG1
3. Сброс FREEZE FRAME DATA ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка расшифровка кода ошибки также очистит Freeze Frame Data. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Очистите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

1. БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА Если возникает проблема с сигналами датчиков или системами тормозных приводов, ECU управления скольжением запрещает подачу питания на тормозной привод и информирует блок управления двигателем о неисправности системы VSC. Тормозной привод выключает соленоиды, и блок управления двигателем останавливает свой VSC по сигналам от ECU управления скольжением. Транспортное средство будет работать аналогично транспортному средству, которое не оснащено системами АБС, ТРАК и VSC. Контроль ABS будет запрещен, но контроль EBD будет продолжаться в той степени, в которой контроль EBD возможен. Если управление EBD невозможно, то для предупреждения водителя загорится сигнальная лампа тормозов. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Если компонент системы VSC неисправен до начала VSC, VSC будет запрещен. Если компонент системы неисправен во время работы VSC, система будет постепенно прекращать работу, чтобы не вызвать внезапного изменения устойчивости автомобиля. При невозможности управления системами загорится сигнальная лампа, информирующая водителя о прекращении управления системой. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. ПОДСКАЗКА: Для транспортных средств с мультиинформационным дисплеем загорается главный предупреждающий огонь, и на мультиинформационном дисплее отображается предупреждающее сообщение, если какая-либо из систем EBD, BA или TRAC неисправна или если управление ABS или VSC не может быть выполнено. ABS, EBD и BA система Неисправность системы управления зоной ABS ABS, BA, TRAC, VSC управление запрещено BA система ABS, BA, TRAC, VSC управление запрещено EBD система ABS, EBD, BA, TRAC, VSC управление запрещено ПОДСКАЗКА: Неисправность в системе ABS или BA приведет к идентичной работе, при этом управление системами ABS, BA, TRAC, VSC будет запрещено. СИСТЕМА TRAC И VSC Способ управления неисправной зоной Система управления двигателем (системы TRAC и VSC) Перед управлением: Отключает управление Во время управления: Использует только тормоза для осуществления управления Система управления тормозами (система VSC) Перед управлением: Отключает управление Во время управления: Использует только двигатель для осуществления управления Система управления тормозами (система TRAC) Перед управлением: Отключает управление Во время управления: Отключает управление (путем постепенного прекращения управления) ПОДСКАЗКА: Системы TRAC и VSC используют различные системы для запрещения различных средств управления в зависимости от неисправных частей.