Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Lexus IS F I

Процедура проверки

HINT

При выводе C1241 и/или C1417 расшифровка кода ошибки вместе с C0273, C0274 и/или C1361 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные C1241 и/или C1417 расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кода ошибки C1241: низкий питание Supply напряжение неисправность или расшифровка кода ошибки C1417: высокий питание Supply напряжение неисправность).

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS) Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Моторное реле Моторное реле ABS Реле ВКЛ./ВЫКЛ. Рабочий звук двигателя можно услышать Проверка рабочего звука моторного реле ABS при работе с ним с помощью Techstream. Результат Результат Переход к Рабочий звук не слышен A Рабочий звук слышен B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить ABS1 предохранитель Выключите выключатель двигателя и извлеките ABS1 предохранитель из блока реле № 1 машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие ABS1 (50 А) Предохранитель Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Блок реле машинного отделения * 2 ABS1 Предохранитель NG --> ЗАМЕНИТЬ ABS1 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SKID управление ECU (+ BM клемма) Установить ABS1 предохранитель. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A62-24 (+ BM) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (+ BM цепь) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU (GND2 клемма) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A62-13 (GND2) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (GND2 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: Этот код обнаруживается при обнаружении проблемы в узле тормозного привода. Реле двигателя АБС находится в узле тормозного привода. Поэтому осмотр реле двигателя АБС и осмотр блока реле двигателя не могут быть выполнены. Обязательно проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки перед заменой узла тормозного привода. Выключите выключатель двигателя и подсоедините разъем ECU блока управления салазками. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более в течение 30 секунд или более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C0273, C0274 и C1361) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C0273, C0274 и/или C1361) выводятся B HINT: Если сигнал скорости 6 км/ч (4 миль/ч) или более вводится в ECU управления скольжением с включенным выключателем двигателя (IG) и выключенным стоп-сигналом, ECU выполняет самодиагностику цепей двигателя и соленоида. Если выводится обычный код системы (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выводятся), слегка покачивайте разъемы, жгут проводов и предохранители тормозного привода в сборе. Убедитесь, что не выводятся расшифровка кода ошибки. Если какие-либо расшифровка кода ошибки выводятся при подтягивании разъема или жгута проводов узла тормозного привода (блок управления скольжения ECU), осмотрите и отремонтируйте разъем или жгут проводов. Предполагается, что расшифровка кода ошибки были выведены из-за плохого соединения клеммы разъема. B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 6
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

При выводе C1241 и/или C1417 расшифровка кода ошибки вместе с C0278 и/или C0279 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные C1241 и/или C1417 расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кода ошибки C1241: низкий питание Supply напряжение неисправность или расшифровка кода ошибки C1417: высокий питание Supply напряжение неисправность).

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Проверить ABS2 предохранитель Извлеките ABS2 предохранитель из блока реле № 1 машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие ABS2 (30 А) Предохранитель Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Блок реле машинного отделения * 2 ABS2 Предохранитель NG --> ЗАМЕНИТЬ ABS2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SKID управление ECU (+ BS клемма) Установить ABS2 предохранитель. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A62-12 (+ BS) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (+ BS цепь) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SKID управление ECU (GND1 клемма) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A62-1 (GND1) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (GND1 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: Этот код обнаруживается при обнаружении проблемы в узле тормозного привода. Цепь соленоида находится в узле тормозного привода. Поэтому проверка цепи соленоида и проверка блока соленоида не могут быть выполнены. Обязательно проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки перед заменой узла тормозного привода. Подсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более в течение 30 секунд или более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C0278 и C0279) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C0278 и/или C0279) выводятся B HINT: Если сигнал скорости 6 км/ч (4 миль/ч) или более вводится в ECU управления скольжением с включенным выключателем двигателя (IG) и выключенным стоп-сигналом, ECU выполняет самодиагностику цепей двигателя и соленоида. Если выдается обычный код системы (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выдаются), слегка покачивайте разъемы, электрожгуты и предохранители тормозного привода в сборе. Убедитесь, что не выводятся расшифровка кода ошибки. Если какие-либо расшифровка кода ошибки выводятся при подтягивании разъема или жгута проводов узла тормозного привода (блок управления скольжения ECU), осмотрите и отремонтируйте разъем или жгут проводов. Предполагается, что расшифровка кода ошибки были выведены из-за плохого соединения клеммы разъема. B --> См. шаг 6 A --> См. шаг 5
5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик установка Проверьте правильность установки датчика скорости и ускорения рыскания. См. УСТАНОВКА. OK Датчик затянут на заданный момент. Датчик не установлен в наклонном положении. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик (IG клемма) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ (IG клемма) Убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем датчика скорости рыскания и ускорения. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие J115-4 (IG) - Корпус заземлен Двигатель переключатель включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик скорости рыскания и ускорения) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ IG) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик (масса клемма) Turn the двигатель выключатель off. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие J115-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик скорости рыскания и ускорения) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса цепь) OK --> See step 4
4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. См. раздел МОНТАЖ

HINT

При выводе U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки вместе с C1210 и/или C1336 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).

HINT

Когда расшифровка кода ошибки U0123, U0124 и/или U0126 произведены вместе с расшифровка кода ошибки C1232, C1243 и/или C1245, осматривают и восстанавливают области проблемы, обозначенные расшифровка кода ошибки U0123, U0124 и/или U0126 сначала. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Проверить ECU-IG RH предохранитель Извлеките предохранитель ECU-IG RH из основного корпуса ECU RH (боковой соединительный блок капота RH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель ECU-IG RH (10 A) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Основной корпус ECU RH * 2 ECU-IG RH Предохранитель NG --> ЗАМЕНИТЬ ECU-IG RH предохранитель OK: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить аккумулятор Установите предохранитель ECU-IG RH. Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) (ОСМОТРИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРД (КЛЕММА УПРАВЛЕНИЯ) Убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Переключатель подключения тестера стандартного напряжения Условие Указано A62-34 (IG1) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (IG1 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU (GND1 клемма) Turn the двигатель выключатель off. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A62-1 (GND1) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (GND1 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем блока управления блоком ECU. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более в течение 30 секунд или более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1241) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1241) выводится B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 8 A --> См. шаг 6
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ ИЛИ БАТАРЕЮ (для 2UR-GSE). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Тестер ABS/VSC/TRAC Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость FR Открытие Датчик скорости FR обнаружение открытия/ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - FL скорость обрыв FL датчик скорости обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Кратковременное прерывание NORMAL: Normal - Result Result Перейти к Имеются кратковременные прерывания A Отсутствуют кратковременные прерывания B Имеется постоянная разомкнутая цепь C ПОДСКАЗКА: Перед снятием датчика и разъема проведите вышеуказанный осмотр. C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ - ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Выключите выключатель двигателя, отремонтируйте или замените жгут или соединитель. Проверьте наличие мгновенных прерываний между блоком управления и передним датчиком скорости. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Проверьте отсутствие кратковременных прерываний. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) (РЕЖИМ КОНТРОЛЯ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА)) Выключите выключатель двигателя и выполните проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 4 OK --> END
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний датчик скорости) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость вращения колеса FR датчик скорости вращения колеса считывание/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на скоростемере FL Wheel скорость/min.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) Когда транспортное средство остановлено: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на спидометре Проверьте значение скорости, выдаваемое датчиком скорости, отображаемым на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
5. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) (РЕЖИМ КОНТРОЛЯ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА)) Выключите выключатель двигателя и выполните проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 13
6. Проверить передний датчик скорости установка Выключите выключатель двигателя и проверьте установку датчика скорости. ОК Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Крутящий момент 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) НГ --> См. шаг 14 ОК: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ЮЗА) Убедитесь в отсутствии ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем переднего датчика скорости и провод датчика контроля юза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие V1 («A» -2) - V1 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом V1 («A» -2) - V1 («B» -2) Всегда 10 кОм или выше V1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше V1 («A» -1) - V1 («B» -2) Всегда ниже 1 Ом V1 («A» -1) - V1 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше V1 («A» -1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие W3 («A» -2) - W3 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом W3 («A» -2) - W3 («B» -2) Всегда 10 кОм или выше W3 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше W3 («A» -1) - W3 («B» -2) Всегда ниже 1 Ом W3 («A» -1) - W3 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше W3 («A» -1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод датчика контроля скольжения * 2 для правого * 3 для левого * 4 Разъема со стороны датчика «A» * 5 Разъем со стороны автомобиля «B» ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> заменить SKID управление датчик провод OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - передний датчик скорости) Повторно подсоедините провод датчика управления салазками. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие A62-7 (FR +) - V1-2 (FR +) Всегда ниже 1 Ом A62-7 (FR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-6 (FR-) - V1-1 (FR-) Всегда ниже 1 Ом A62-6 (FR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A62-19 (FL +) - W3-2 (FL +) Всегда ниже 1 Ом A62-19 (FL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-18 (FL-) - W3-1 (FL-) Всегда ниже 1 Ом A62-18 (FL-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему датчику скорости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ВХОД ДАТЧИКА) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком управления ECU. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение for RH for LH Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Стандартное напряжение для правого переключателя подключения левого тестера) V1-2 (FR +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) От 8 до 14 В Переключатель подключения тестера Указанное условие W3-2 (FL +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 8 на 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к переднему датчику скорости) NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
10. ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) Выключите выключатель двигателя и вновь подсоедините разъем переднего датчика скорости. Выполните проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 13
11. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА И РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Выключите выключатель двигателя и замените датчик частоты вращения переднего моста и подузел ступицы переднего моста (ротор датчика частоты вращения переднего моста). См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика частоты вращения переднего моста встроен в подузел ступицы переднего моста. Если необходимо заменить ротор датчика частоты вращения переднего моста, замените его вместе с подузлом ступицы переднего моста с датчиком частоты вращения переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
12. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) (РЕЖИМ ПРОВЕРКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) Выполните проверку датчика в процедуре режима проверки. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 15 OK --> END
13. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
14. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел МОНТАЖ
15. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость Открыть RR датчик скорости открыть обнаружение/ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - RL скорость обрыв RL датчик скорости обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Кратковременное прерывание NORMAL: Normal - Result Result Перейти к Имеются кратковременные прерывания A Отсутствуют кратковременные прерывания B Имеется постоянная разомкнутая цепь C ПОДСКАЗКА: Перед снятием датчика и разъема проведите вышеуказанный осмотр. C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРД - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Выключите выключатель двигателя, отремонтируйте или замените жгут или соединитель. Проверьте наличие мгновенных прерываний между блоком управления и задним датчиком скорости. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Проверьте отсутствие кратковременных прерываний. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) (РЕЖИМ КОНТРОЛЯ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА)) Выключите выключатель двигателя и выполните проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 4 OK --> END
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний датчик скорости) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость вращения колеса RR Считывание датчика скорости вращения колеса/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на датчике скорости колеса RL Скорость колеса RL Показания датчика скорости колеса RL/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на спидометре Проверьте значение скорости, выдаваемое датчиком скорости, отображаемым на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
5. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) (РЕЖИМ КОНТРОЛЯ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА)) Выключите выключатель двигателя и выполните проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 17
6. Проверить задний датчик скорости установка Выключите выключатель двигателя и проверьте установку датчика скорости. ОК Зазор между датчиком и водилом заднего моста отсутствует. Болт установки затянут должным образом. Крутящий момент 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) НГ --> См. шаг 18 ОК: Перейти к следующему шагу
7. Проверить задний датчик скорости TIP (ПРОВЕРЬ НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ) Снимите датчик задней скорости. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> CLEAN OR заменить задний датчик скорости OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить задний датчик скорости ROTOR (ПРОВЕРЬ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Снимите ротор заднего датчика скорости. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте ротор датчика частоты вращения. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика задней скорости встроен в ступицу заднего моста и подшипниковый узел. Если ротор датчика задней скорости необходимо заменить, замените его вместе со ступицей заднего моста и подшипниковым узлом. NG --> CLEAN OR заменить задний датчик скорости ROTOR OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ЮЗА) Установите задний датчик скорости и ротор заднего датчика скорости. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем заднего датчика скорости и провод датчика контроля юза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие X1 («A» -2) - X1 («B» -4) Всегда ниже 1 Ом X1 («A» -2) - X1 («B» -5) Всегда 10 кОм или выше X1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше X1 («A» -1) - X1 («B» -5) Всегда ниже 1 Ом X1 («A» -1) - X1 («B» -4) Всегда 10 кОм или выше X1 («A» -1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие Y1 («A» -2) - Y1 («B» -4) Всегда ниже 1 Ом Y1 («A» -2) - Y1 («B» -5) Всегда 10 кОм или выше Y1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Y1 («A» -1) - Y1 («B» -5) Всегда ниже 1 Ом Y1 («A» -1) - Y1 («B» -4) Всегда 10 кОм или выше Y1 («A» -1) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод датчика управления салазками * 2 Разъем стороны датчика «A» * 3 Разъем стороны автомобиля «B» * 4 для RH * 5 для LH ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> заменить SKID управление датчик провод OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - задний датчик скорости) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Повторно подсоедините провод датчика управления салазками. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие A62-17 (RR +) - X1-2 (RR +) Всегда ниже 1 Ом A62-17 (RR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-16 (RR-) - X1-1 (RR-) Всегда ниже 1 Ом A62-16 (RR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A62-5 (RL +) - Y1-2 (RL +) Всегда ниже 1 Ом A62-5 (RL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-4 (RL-) - Y1-1 (RL-) Всегда ниже 1 Ом A62-4 (RL-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к заднему датчику скорости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
11. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ВХОД ДАТЧИКА) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком управления ECU. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение for RH for LH Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Стандартное напряжение для правого переключателя подключения левого тестера) X1-2 (RR +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 8-14 В Переключатель подключения тестера Указанное условие Y1-2 (RL +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 8 на 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к заднему датчику скорости) NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
12. ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) Выключите выключатель двигателя и подсоедините разъем датчика задней скорости. Выполните проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 13 OK --> См. шаг 17
13. Заменить задний датчик скорости Выключите выключатель двигателя и замените задний датчик скорости. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) (РЕЖИМ ПРОВЕРКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) Выполните проверку датчика в процедуре режима проверки. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 15 OK --> END
15. ЗАМЕНИТЬ РОТОР ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Выключите выключатель двигателя, замените ступицу заднего моста и подшипниковый узел (ротор датчика задней скорости). См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика задней скорости встроен в ступицу заднего моста и подшипниковый узел. Если ротор датчика задней скорости необходимо заменить, замените его вместе со ступицей заднего моста и подшипниковым узлом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
16. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) (РЕЖИМ ПРОВЕРКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) Выполните проверку датчика в процедуре режима проверки. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 19 OK --> END
17. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
18. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел МОНТАЖ
19. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза, и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Педаль тормоза нажата ВКЛ Педаль тормоза отпущена ОТКЛ НГ --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал SW Стоп-сигнал Выключатель/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Нажатие педали тормоза ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Датчик нагрузки педали тормоза SW Переключатель датчика нагрузки педали тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата за пределами указанной точки ВЫКЛ: Педаль тормоза не нажата выше указанной точки - Проверьте, что дисплей переключателя стоп-сигнала и дисплей переключателя измерения нагрузки на педаль тормоза, наблюдаемые на Techstream, изменяются в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали тормоза. Медленно нажмите на педаль тормоза и проверьте, включены ли выключатель стоп-сигнала и датчик нагрузки на педаль тормоза. OK Сначала включается выключатель стоп-сигнала, а затем выключатель датчика нагрузки на педаль тормоза. Результат Результат Перейти к OK A NG (Выключатель стоп-сигнала не включен) B NG (переключатель измерения нагрузки на педаль тормоза не включен) C NG (первым включается датчик нагрузки на педаль тормоза) D D --> См. шаг 7 C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (главный тормозной цилиндр датчик давления) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик главного цилиндра Датчик давления главного цилиндра/мин.: 0 В, макс.: 5 В При отпущенной педали тормоза: 0,3-0,9 В Показание увеличивается при нажатии на педаль тормоза Проверьте, что значение давления тормозной жидкости датчика давления главного цилиндра, наблюдаемое на Techstream, изменяется при нажатии на педаль тормоза. OK При нажатии на педаль тормоза напряжение, отображаемое на Techstream, увеличивается. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
4. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) (РЕЖИМ КОНТРОЛЯ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА)) Выключите выключатель двигателя и выполните проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 8
5. Проверить SKID управление ECU (STP1 клемма) (ОСМОТРИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРД (КЛЕММА ДВИГАТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A62-2 (STP1) - Корпус заземлен Выключатель стоп-сигнала включен (педаль тормоза нажата) От 8 до 14 В A62-2 (STP1) - Масса кузова Выключатель стоп-сигнала ВЫКЛ. (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (в блок управления ЭБУ) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (STP1 ЦЕПЬ) OK --> См. шаг 9
6. Проверить SKID управление ECU (FSW + клемма) Turn the двигатель выключатель off. Sure that is not learning at the locking part и the connecting part of the разъём. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A62-27 (FSW +) - Основание кузова Выключатель измерения нагрузки на педаль тормоза ВЫКЛ. (Нажата педаль тормоза) 0,9-1,1 кОм A62-27 (FSW +) - Основание кузова Выключатель измерения нагрузки на педаль тормоза ВКЛ. (Отпущена педаль тормоза) 192-234 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (FSW + цепь) OK --> См. шаг 9
7. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СТОП-СИГНАЛА Выключите выключатель двигателя. Проверьте высоту установки педали тормоза и выключателя стоп-сигнала. См. УСТАНОВКА. ОК Высота педали тормоза и установка выключателя стоп-сигнала в норме. NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 10
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЕ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). См. раздел РАЗБОРКА
11. ОСМОТРИТЕ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ЮСТИРОВКА

HINT

При выводе C1425 и/или C1426 расшифровка кода ошибки вместе с C1380 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные C1425 и/или C1426 расшифровка кода ошибки. См. C1425 расшифровка кода ошибки: разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала или см. Неисправность выключателя стоп-сигнала или C1426 расшифровка кода ошибки: неисправность выключателя стоп-сигнала.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза, и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Педаль тормоза нажата ВКЛ Педаль тормоза отпущена ОТКЛ НГ --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал SW Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Проверьте, что состояние выключателя стоп-сигнала, наблюдаемое на Techstream, изменяется в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали тормоза. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь управление (BRK-LP) реле) Выберите активное тестирование на Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Стоп-сигнал Реле Стоп-сигнал Управление (BRK-LP) Реле ВКЛ/ВЫКЛ Стоп-сигналы загораются Убедитесь, что стоп-сигналы включаются или выключаются в соответствии с Techstream. OK Стоп-сигналы включаются или выключаются в соответствии с Techstream. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU (STP2 клемма) (ОСМОТРИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРД (КЛЕММА ДВИГАТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A62-22 (STP2) - Корпус заземлен Выключатель стоп-сигнала включен (педаль тормоза нажата) От 8 до 14 В A62-22 (STP2) - Масса кузова Выключатель стоп-сигнала ВЫКЛ. (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (STP2 цепь) OK: Перейти к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем блока управления блоком ECU. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1380) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1380) выводится B B --> См. шаг 11 A --> См. шаг 10
6. Проверить STOP фонарь управление (BRK-LP) реле Выключите выключатель двигателя и снимите реле управления стоп-сигналом (BRK-LP). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение между клеммами 1 и 2 не подается Ниже 1 Ом 3-5 Напряжение между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше не подается 3-4 Напряжение подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Управление стоп-сигналом (BRK-LP) Реле NG --> заменить STOP фонарь управление (BRK-LP) реле OK: Перейти к следующему шагу
7. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 РЕЛЕЙНАЯ КОЛОДКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие Стоп управление светом (BRK-LP) релейная клемма 5 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Управление стоп-сигналом (БРК-ЛП) релейная клемма 2 - Корпус заземлен Двигатель включен (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Блок реле машинного отделения * 2 Управление стоп-сигналом (BRK-LP) Реле NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить SKID управление ECU (STPO клемма) Установить реле управления стоп-сигналом (BRK-LP). Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие A62-31 (STPO) - Корпус Масса Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ STPO) OK --> См. шаг 11.
9. Проверить SKID управление ECU (STP1 клемма) (ОСМОТРИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРД (КЛЕММА ДВИГАТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A62-2 (STP1) - Корпус заземлен Выключатель стоп-сигнала включен (педаль тормоза нажата) От 8 до 14 В A62-2 (STP1) - Масса кузова Выключатель стоп-сигнала ВЫКЛ. (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (в блок управления ЭБУ) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (STP1 ЦЕПЬ) OK --> См. шаг 11
10. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ОСМОТРИТЕ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

HINT

При выводе U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки вместе с C1381 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).

HINT

При выводе U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки вместе с C1419 и/или C1435 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).

HINT

При выводе U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки вместе с C1420 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).

HINT

При выводе C1425 и/или C1426 расшифровка кода ошибки вместе с C1422 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные C1425 и/или C1426 расшифровка кода ошибки. См. C1425 расшифровка кода ошибки: разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала или см. Неисправность выключателя стоп-сигнала или C1426 расшифровка кода ошибки: неисправность выключателя стоп-сигнала.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза, и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Педаль тормоза нажата ВКЛ Педаль тормоза отпущена ОТКЛ НГ --> См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Stop фонарь SW Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Проверьте, что дисплей выключателя стоп-сигнала, наблюдаемый на Techstream, изменяется в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали тормоза. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1425) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1425) выводится B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 16 A --> См. шаг 14
4. Проверить STOP SW предохранитель Извлечь предохранитель STOP SW из основного корпуса ЭБУ правого (боковой соединительный блок капота правого). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие STOP SW (7,5 A) предохранитель Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Основной корпус ЭБУ RH * 2 STOP SW Предохранитель NG --> заменить STOP SW предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить STOP фонарь выключатель (питание SOURCE клемма) Установить предохранитель STOP SW. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A22-2 - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до выключателя стоп-сигнала) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить STOP фонарь выключатель Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие 1-2 Свободен вывод переключателя Ниже 1 Ом 1-2 Вывод переключателя нажат в 10 кОм или выше NG --> См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить STOP фонарь управление (BRK-LP) реле Снять реле управления стоп-сигналом (BRK-LP). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле управления стоп-сигналом (BRK-LP) NG --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ (BRK-LP) OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить STOP фонарь управление реле Проверить реле управления стоп-сигналом. См. ПРОВЕРКА. ОК Реле управления стоп-сигналом в норме. NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ФАРЫ - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-ФАРАМИ) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналом. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие A22-1 - J96-2 (STP) Всегда ниже 1 Ом A22-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до выключателя стоп-сигнала) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (Для остановки реле управления светом) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-ФАРАМИ - НЕТ. 2 БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие J96-8 (OUT) - Stop фонарь управление (BRK-LP) релейная клемма 4 Всегда ниже 1 Ом J96-8 (OUT) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к реле управления стоп-сигналом) * 2 № 3 Блок реле машинного отделения * 3 управление стоп-сигналом (BRK-LP) Реле NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - НЕТ. 2 БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие A62-22 (STP2) - Управление стоп-сигналом (BRK-LP) релейная клемма 3 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 № 3 блок реле машинного отделения * 3 управления стоп-сигналом (BRK-LP) Реле NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Переустановите реле, разъемы и т.д. и восстановите прежнее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1425) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1425) выводится B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 16 A --> См. шаг 15
13. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - STOP фонарь выключатель) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПОЛОЗОМ КРД - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СВЕТА) Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части разъемов. Отсоедините разъем блока управления ECU и разъем выключателя стоп-сигнала. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A62-2 (STP1) - A22-1 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ЭБУ) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на выключатель стоп-сигнала) ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 16
14. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. ОСМОТРИТЕ СИСТЕМУ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ СТОП-СВЕТА). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
16. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
17. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

При выводе C1425 и/или C1426 расшифровка кода ошибки вместе с C1429 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные C1425 и/или C1426 расшифровка кода ошибки. См. C1425 расшифровка кода ошибки: разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала или см. Неисправность выключателя стоп-сигнала или C1426 расшифровка кода ошибки: неисправность выключателя стоп-сигнала.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (тормоз педаль LOAD SENSING выключатель) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик нагрузки на педаль тормоза SW Переключатель датчика нагрузки на педаль тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Нажатие на педаль тормоза за пределами указанной точки ВЫКЛ.: Педаль тормоза не нажата за пределами указанной точки - Проверьте, что дисплей переключателя измерения нагрузки на педаль тормоза, наблюдаемый на Techstream, изменяется в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали тормоза. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1429) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1429) выводится B B --> См. шаг 6 A --> См. шаг 5
3. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА: Не снимайте выключатель датчика нагрузки на педаль тормоза с опорного узла педали тормоза. При неисправности переключателя нагрузки на педаль тормоза замените опорный узел педали тормоза. Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем датчика нагрузки на педаль тормоза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 2 (FSW +) - 1 (масса) Выключатель контроля нагрузки на педаль тормоза ВЫКЛ (Педаль тормоза нажата) 950-1050 Ом 2 (FSW +) - 1 (масса) Выключатель контроля нагрузки на педаль тормоза ВКЛ (Педаль тормоза отпущена) 203-223 Ом НГ --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ ЭБУ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A62-27 (FSW +) - A23-2 (FSW +) Всегда ниже 1 Ом A62-27 (FSW +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A23-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к переключателю измерения нагрузки на педаль тормоза) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 6
5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). См. раздел РАЗБОРКА

HINT

При выводе C1425 и/или C1426 расшифровка кода ошибки вместе с C1430 и/или C1431 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные C1425 и/или C1426 расшифровка кода ошибки. См. C1425 расшифровка кода ошибки: разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала или см. Неисправность выключателя стоп-сигнала или C1426 расшифровка кода ошибки: неисправность выключателя стоп-сигнала.

HINT

1. Когда расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и/или U0126 будут произведены вместе с расшифровка кода ошибки C1432, осмотрите и восстановите области проблемы, обозначенные расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и/или U0126 сначала. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).
2. Когда датчик скорости или датчик скорости и ускорения рыскания имеют проблемы, расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса могут выводиться, даже когда датчик угла поворота рулевого колеса находится в нормальном состоянии. Когда сигналы расшифровка кода ошибки для датчика скорости или скорости вращения и ускорения выводятся вместе с сигналами расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала проверьте и отремонтируйте датчик скорости и скорости вращения и ускорения, а затем проверьте и отремонтируйте датчик угла поворота рулевого колеса.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Снимите рулевое колесо и крышку колонки ниже. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем датчика угла поворота руля. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие J23-1 (IG) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) 11 to 14 V J23-3 (BAT) - кузов масса Всегда 11 to 14 V TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику угла поворота рулевого колеса) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (масса клемма) (ОСМОТР ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите выключатель двигателя и измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие J23-2 (ESS) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угла поворота рулевого колеса) ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса цепь) OK --> See step 3
3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Когда расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и/или U0126 будут произведены вместе с расшифровка кода ошибки C1433, осмотрите и восстановите области проблемы, обозначенные расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и/или U0126 сначала. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).
2. Когда любой из датчиков скорости или датчик скорости и ускорения рыскания имеет проблемы, расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса могут выводиться, даже когда датчик угла поворота рулевого колеса находится в нормальном состоянии. Когда сигналы расшифровка кода ошибки для датчиков скорости или скорости вращения и ускорения выводятся вместе с сигналами расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала проверьте и отремонтируйте датчик скорости и скорости вращения и ускорения, а затем проверьте и отремонтируйте датчик угла поворота рулевого колеса.

HINT

1. Когда расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и/или U0126 будут произведены вместе с расшифровка кода ошибки C1434, осмотрите и восстановите области проблемы, обозначенные расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U01245 и/или U0126 сначала. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).
2. Когда любой из датчиков скорости или датчик скорости и ускорения рыскания имеет проблемы, расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса могут выводиться, даже когда датчик угла поворота рулевого колеса находится в нормальном состоянии. Когда сигналы расшифровка кода ошибки для датчиков скорости или скорости вращения и ускорения выводятся вместе с сигналами расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала проверьте и отремонтируйте датчик скорости и скорости вращения и ускорения, а затем проверьте и отремонтируйте датчик угла поворота рулевого колеса.

HINT

При выводе U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки вместе с C1436 расшифровка кода ошибки сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные U0123, U0124 и/или U0126 расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).

HINT

1. Когда расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и/или U0126 будут произведены вместе с расшифровка кода ошибки C1439 и/или C1445, осмотрите и восстановите области проблемы, обозначенные расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и/или U0126 сначала. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса" (ref-399668-S06921444572011051800000).
2. Когда датчик скорости или датчик скорости и ускорения рыскания имеют проблемы, расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса могут выводиться, даже когда датчик угла поворота рулевого колеса находится в нормальном состоянии. Когда сигналы расшифровка кода ошибки для датчика скорости или скорости вращения и ускорения выводятся вместе с другими сигналами расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала проверьте и отремонтируйте датчик скорости и скорости вращения и ускорения, а затем проверьте и отремонтируйте датчик угла поворота рулевого колеса.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 15 A: Go to next step
3. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверьте, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоедините разъем блока управления ECU. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Переключатель подключения тестера стандартного напряжения Условие Указано A62-34 (IG1) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (IG1 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить SKID управление ECU (GND1 клемма) Turn the двигатель выключатель off. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A62-1 (GND1) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (GND1 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (стояночный тормоз выключатель) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ) Повторно подключите разъем блока управления скольжения. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стояночный тормоз SW Стояночный тормоз Переключатель/ВКЛ или ВЫКЛ: Стояночный тормоз ВЫКЛЮЧЕН: Стояночный тормоз отпущен - Используя Techstream, проверьте состояние переключателя на Techstream меняется в соответствии с работой стояночного тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали стояночного тормоза. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель (ПРОВЕРЬ СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) Выключите выключатель двигателя. Снимите крышку заливной горловины резервуара и сетчатый фильтр. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Внутри резервуара расположен поплавок. Его положение можно менять, увеличивая или уменьшая уровень тормозной жидкости. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (E) Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости ВЫКЛ (Плавающий вверх) 1,9-2,1 кОм 1 (+) - 2 (E) Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости ВКЛ (Плавающий вниз) Ниже 1 Ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости) ПОДСКАЗКА: Если после окончания вышеуказанной проверки проблем нет, отрегулируйте уровень тормозной жидкости до уровня МАКС. NG --> заменить тормоз главный тормозной цилиндр RESERVOIR SUB SUB сборка (тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) Отсоедините разъем комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления J35-15 (SW) - A16-1 (+) Всегда ниже 1 Ом J35-15 (SW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A16-2 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный прибор) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (до сигнализатора уровня тормозной жидкости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить COMBINATION METER сборка Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. ПОДСКАЗКА: Переустановите разъемы и восстановите автомобиль до прежнего состояния перед проверкой комбинированного измерителя. OK Сигнальная лампа тормоза включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 17 OK --> См. шаг 13
11. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Выключите выключатель двигателя, отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие 1 - Корпус Масса Выключатель стояночного тормоза ВКЛ (без штыря переключателя) Ниже 1 Ом 1 - Корпус Масса Выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ (штырь переключателя вдавлен) 10 кОм или выше NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
12. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - стояночный тормоз выключатель) Отсоедините разъем блока управления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A62-29 (PKB) - A25-1 Всегда ниже 1 Ом A62-29 (PKB) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Если поиск и устранение неисправностей выполнялись в соответствии с таблицей симптомов проблем, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. "СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМ ТАБЛИЦА . ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (на блок управления ЭБУ) * 2 Вид спереди соединителя жгута проводов (на переключатель стояночного тормоза) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 13
13. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
16. ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ ИЛИ БАТАРЕЮ (для 2UR-GSE). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
17. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 10 A: Go to next step
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 11 A: Go to next step
3. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверьте, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSC) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Режим выключения TRC/VSC Выключение VSC Переключатель/NORMAL, TRC OFF или VSC OFF NORMAL: Normal TRC OFF: Режим выключения TRAC VSC OFF: VSC OFF: VSC OFF: Режим отключения SC - с помощью Techstream проверьте состояние переключателя на Techstream в соответствии с работой переключателя VSC OFF. OK Дисплей Techstream изменяется в соответствии с работой выключателя VSC OFF. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить COMBINATION METER сборка Выключите выключатель двигателя. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Индикатор TRAC OFF включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 13 OK --> См. шаг 9
7. Проверить VSC OFF выключатель Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем выключателя VSC OFF. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 3 (+) - 4 (E) Переключатель нажат Ниже 1 Ом 3 (+) - 4 (E) Переключатель не нажат через 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (VSC OFF выключатель) NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - VSC OFF выключатель)) Отсоедините разъем блока управления блоком ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A62-30 (CSW) - J37-3 (+) Всегда ниже 1 Ом A62-30 (CSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J37-4 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ЭБУ) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (на выключатель VSC OFF) ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 9
9. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ ИЛИ БАТАРЕЮ (для 2UR-GSE). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
13. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VSC. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №81

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 10 A: Go to next step
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 11 A: Go to next step
3. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверьте, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSC) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Режим выключения TRC/VSC Выключение VSC Переключатель/NORMAL, TRC OFF или VSC OFF NORMAL: Normal TRC OFF: Режим выключения TRAC VSC OFF: VSC OFF: VSC OFF: Режим отключения SC - с помощью Techstream проверьте состояние переключателя на Techstream в соответствии с работой переключателя VSC OFF. OK Дисплей Techstream изменяется в соответствии с работой выключателя VSC OFF. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить COMBINATION METER сборка Выключите выключатель двигателя. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Индикатор VSC OFF включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 13 OK --> См. шаг 9
7. Проверить VSC OFF выключатель Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем выключателя VSC OFF. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 3 (+) - 4 (E) Переключатель нажат Ниже 1 Ом 3 (+) - 4 (E) Переключатель не нажат через 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (VSC OFF выключатель) NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - VSC OFF выключатель)) Отсоедините разъем блока управления блоком ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A62-30 (CSW) - J37-3 (+) Всегда ниже 1 Ом A62-30 (CSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J37-4 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ЭБУ) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (на выключатель VSC OFF) ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 9
9. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ ИЛИ БАТАРЕЮ (для 2UR-GSE). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
13. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VSC. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗУММЕР УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Запустите двигатель. Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовый компонент Контрольный диапазон Диагностическое примечание Зуммер Зуммер управления блоком Зуммер ВКЛ/ВЫКЛ Зуммер слышен Проверьте, что зуммер звучит/останавливается при включении/выключении зуммера управления блоком с помощью Techstream. Результат Результат Переход к зуммеру не звучит или звучит постоянно Зуммер звучит/останавливается B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> END A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SKID управление Зуммер (питание SOURCE клемма) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the skid управление Зуммер разъём. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие J18-2 - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на зуммер управления салазками) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SKID управление Зуммер Выключите выключатель двигателя. Подключите отрицательный (-) вывод от батареи к клемме 1, а положительный (+) вывод к клемме 2 зуммера управления скольжением, а затем проверьте, что зуммер звучит. OK Звучит зуммер управления салазками. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Компонент без подключенного кабеля (зуммер управления салазками) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - SKID управление Зуммер)) Отсоедините разъем блока управления блоком ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие A62-21 (BZ) - J18-1 Всегда ниже 1 Ом A62-21 (BZ) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления блоком Зуммер) ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблем, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ ЗУММЕР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 7 A: Go to next step
2. Проверить (ОСМОТР) DLC3 Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие J21-13 (TC) - J21-4 (CG) Включение двигателя (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 Результат Результат Переход к NG A OK B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (TC of DLC3 - блок управления двигателем) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the блок управления двигателем разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J21-13 (TC) - A6-21 (TC) Всегда ниже 1 Ом J21-13 (TC) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦТ DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J21-4 (CG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить блок управления двигателем (TC of DLC3 вход) Выключите выключатель двигателя и подсоедините разъем блок управления двигателем. Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). Проконтролируйте мигание сигнальной лампы двигателя. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 Result Proceed to проверить двигатель предупреждение фонарь is blicking A проверить двигатель предупреждение фонарь is not blicking B HINT: Если поиск и устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. Обратитесь к «ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ»(ref-399508-SS 0194448182011051800000) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ блок управления двигателем (TC СХЕМЫ блок управления двигателем) A --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №88

Войти

1. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - TS of DLC3) Отсоедините разъем блока управления блоком ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A62-33 (TS) - J21-12 (TS) Всегда ниже 1 Ом A62-33 (TS) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) * 2 DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦТ DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие J21-4 (CG) - Масса всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если поиск и устранение неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. «ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ»(ref-399508 - S0194488182011051800000) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ