Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и тесты симптомов): Прочее Lexus IS F I

Процедура системы контроля устойчивости транспортного средства (диагностического кода и теста симптомов): прочее

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: Эти коды обнаруживаются при обнаружении проблемы в узле тормозного привода. Цепи соленоидов находятся в узле тормозного привода. Поэтому проверка цепи соленоида и проверка блока соленоида не могут быть выполнены. Перед заменой тормозного привода в сборе обязательно проверьте, выведены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более в течение 30 секунд или более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат результата Продолжается к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C0226, C0236, C0246, C0256 и C1225) не произведены, коды неисправностей (C0226, C0236, C0246, C0256 и/или C1225) произведен НАМЕК B: Если сигнал скорости 6 км/ч (4 миль/ч) или более вводится в ECU управления скольжением с включенным выключателем двигателя (IG) и выключенным стоп-сигналом, ECU выполняет самодиагностику цепей двигателя и соленоида. Если выводится обычный код системы (коды неисправностей не выводятся), слегка покачивайте разъемы, жгут проводов и предохранители тормозного привода в сборе. Убедитесь, что не выводятся расшифровка кода ошибки. Если какие-либо расшифровка кода ошибки выводятся при подтягивании разъема или жгута проводов узла тормозного привода (блок управления скольжения ECU), осмотрите и отремонтируйте разъем или жгут проводов. Предполагается, что расшифровка кода ошибки были выведены из-за плохого соединения клеммы разъема. B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
3. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить двигатель управление система (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) Проверьте, выдана ли какая-либо система управления двигателем расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки для 2UR-GSE). Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (для 2UR-GSE). Смотри ДЕМОНТАЖ
3. ОСМОТРИТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (для 2УР-ГСЭ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить PART NUMBER (блок управления двигателем) Проверьте правильность номера компонента установленного блок управления двигателем. OK блок управления двигателем, установленный в транспортном средстве, имеет правильный номер детали. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
2. ОЧИСТИТЬ И СОХРАНИТЬ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ Очистить системную информацию. См. КАЛИБРОВКА. Сохранение системной информации. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1203) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1203) выводится B B --> См. шаг 6 A --> См. шаг 4
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (для 2UR-GSE). Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) (РЕЖИМ КОНТРОЛЯ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА)) Выключите выключатель двигателя и выполните проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 3 OK --> END
3. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик установка (ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ) Выключите выключатель двигателя и проверьте правильность установки датчика скорости и ускорения рыскания. См. УСТАНОВКА. OK Датчик затянут на заданный момент. Датчик не установлен в наклонном положении. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Замедление Датчик ускорения Датчик ускорения/мин.: -18,52 м/с 2, макс.: 18,39 м/с 2 Мин.: -18,52 м/с 2 Макс.: 18,39 м/с 2 Показания изменяются при отскоке транспортного средства Замедление Sensor2 датчик ускорения 2/мин.: -18,52 м/с 2, макс.: 18,39 м/с 2 Мин.: -18,52 м/с 2 Макс.: 18,39 м/с 2 Изменение показаний при отскоке транспортного средства Датчик скорости рыскания Датчик скорости рыскания/мин.: -128 град/с, макс.: 127 град/с Автомобиль неподвижен: 0 град/с Правый поворот: -128-0 град/с Левый поворот: 0-127 град/с - Скорость рыскания Sensor2 датчик скорости рыскания 2/мин: -128 град/с, макс.: 127 град/с Автомобиль неподвижен: 0 град/с Правый поворот: -128-0 град/с Левый поворот: 0-127 град/с - Проверьте, чтобы скорость рыскания и выходное значение датчика ускорения отображались на Techstream. OK Скорость рыскания и выходное значение датчика ускорения в норме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. См. раздел МОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик установка Проверьте правильность установки датчика скорости и ускорения рыскания. См. УСТАНОВКА. OK Датчик затянут на заданный момент. Датчик не установлен в наклонном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
3. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. См. раздел МОНТАЖ

1. Проверить PART NUMBER (YAW RATE и ACCELERATION датчик) (Проверка номера детали (датчик скорости и ускорения рыскания)) Проверьте правильность номера детали установленного датчика скорости и ускорения рыскания. OK Датчик скорости рыскания и ускорения, установленный в автомобиле, имеет правильный номер детали. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1240) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1240) выводится B B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 3
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания. См. КАЛИБРОВКА. ПОДСКАЗКА: Когда сохраненная нулевая точка датчика скорости рыскания и ускорения очищается, нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса также очищается. Если нулевая точка и выходное значение датчика скорости рыскания и ускорения и выходное значение датчиков скорости не являются нормальными, нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса не может быть получена нормально, даже если транспортное средство движется прямо вперед со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить рулевое управление ANGLE датчик ZERO POINT CALIBRATION (ПРОВЕРЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Выключите выключатель двигателя и запустите двигатель. Вести автомобиль прямо со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение не менее 5 секунд. Проверьте правильность центровки рулевого колеса при движении прямо. ПОДСКАЗКА: Если центровка передних колес и положение рулевого управления регулируются в результате ненормального центрального положения рулевого колеса, снова получите нулевую точку датчика скорости рыскания и ускорения после регулировки центровки передних колес и положения рулевого управления. ОК Руль отцентрован правильно. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) и более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1290) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1290) выводится B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 5 A --> END
4. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ЮСТИРОВКА
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик (IG клемма) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ (IG клемма) Убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем датчика скорости рыскания и ускорения. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие J115-4 (IG) - Корпус заземлен Двигатель переключатель включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик скорости рыскания и ускорения) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ IG) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик (масса клемма) Turn the двигатель выключатель off. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J115-1 (масса) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик скорости рыскания и ускорения) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем датчика скорости рыскания и ускорения. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 3 км/ч (2 миль/ч) или более в течение не менее 10 секунд. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1381) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1381) выводится B ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 4
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить передний датчик скорости установка Проверьте установку датчика скорости. ОК Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Запустите двигатель. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость вращения колеса FR датчик скорости вращения колеса считывание/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) Когда транспортное средство остановлено: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на показаниях датчика скорости колеса FL Скорость колеса FL/мин: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на спидометре Проверьте значение скорости, выдаваемое датчиком скорости, отображаемым на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА СОВЕТ: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> заменить передний датчик скорости и передний датчик скорости ROTOR OK --> См. шаг 4
3. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел МОНТАЖ
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Проверьте установку датчика скорости. ОК Зазор между датчиком и водилом заднего моста отсутствует. Болт установки затянут должным образом. Крутящий момент 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) НГ --> См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить задний датчик скорости TIP (ПРОВЕРЬ НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ) Снимите датчик задней скорости. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> CLEAN OR заменить задний датчик скорости OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить задний датчик скорости ROTOR (ПРОВЕРЬ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Снимите ротор заднего датчика скорости. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте ротор датчика частоты вращения. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика задней скорости встроен в ступицу заднего моста и подшипниковый узел. Если ротор датчика задней скорости необходимо заменить, замените его вместе со ступицей заднего моста и подшипниковым узлом. NG --> CLEAN OR заменить задний датчик скорости ROTOR OK: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Установите задний датчик скорости и ротор заднего датчика скорости. Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость вращения колеса RR Считывание датчика скорости вращения колеса/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Без значительных колебаний. Такая же скорость, как указано на датчике скорости RL Wheel скорость RL/min.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) Когда транспортное средство остановлено: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на спидометре Проверьте значение скорости, выдаваемое датчиком скорости, отображаемым на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 7
5. Заменить задний датчик скорости Выключите выключатель двигателя и замените задний датчик скорости. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1403 и C1404) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1403 и/или C1404) выводятся B ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика задней скорости встроен в ступицу заднего моста и подшипниковый узел. Если ротор датчика задней скорости необходимо заменить, замените его вместе со ступицей заднего моста и подшипниковым узлом. Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ A --> КОНЕЦ
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел МОНТАЖ

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость Открытие Датчик скорости FR открытие обнаружение/ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - FL Скорость Открытие Датчик скорости FL открытие обнаружение/ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: NormAL - OK Нет кратковременных прерываний. СОВЕТ: Проведите вышеуказанный осмотр перед снятием датчика и разъема. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний датчик скорости) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Выберите Список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость вращения колеса FR датчик скорости вращения колеса считывание/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на показаниях датчика скорости колеса FL Скорость колеса FL/мин: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на спидометре Проверьте значение скорости, выдаваемое датчиком скорости, отображаемым на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1405 и C1406) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1405 и/или C1406) выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 9 A --> См. шаг 7
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ЮЗА) Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем переднего датчика скорости и провод датчика контроля юза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие V1 («A» -2) - V1 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом V1 («A» -2) - V1 («B» -2) Всегда 10 кОм или выше V1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше V1 («A» -1) - V1 («B» -2) Всегда ниже 1 Ом V1 («A» -1) - V1 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше V1 («A» -1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие W3 («A» -2) - W3 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом W3 («A» -2) - W3 («B» -2) Всегда 10 кОм или выше W3 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше W3 («A» -1) - W3 («B» -2) Всегда ниже 1 Ом W3 («A» -1) - W3 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше W3 («A» -1) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод датчика управления салазками * 2 для RH * 3 для разъема стороны датчика LH * 4 «A» * 5 Разъем стороны транспортного средства «B» ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> заменить SKID управление датчик провод OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - передний датчик скорости) Повторно подсоедините провод датчика управления салазками. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие A62-7 (FR +) - V1-2 (FR +) Всегда ниже 1 Ом A62-7 (FR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-6 (FR-) - V1-1 (FR-) Всегда ниже 1 Ом A62-6 (FR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A62-19 (FL +) - W3-2 (FL +) Всегда ниже 1 Ом A62-19 (FL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-18 (FL-) - W3-1 (FL-) Всегда ниже 1 Ом A62-18 (FL-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему датчику скорости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ВХОД ДАТЧИКА) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком управления ECU. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение for RH for LH Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Стандартное напряжение для правого переключателя подключения левого тестера) V1-2 (FR +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) От 8 до 14 В Переключатель подключения тестера Указанное условие W3-2 (FL +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 8 на 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 8
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость Открытие RR датчик скорости открытие обнаружение открытия/ОШИБКА или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - RL Скорость Открытие RL датчик скорости Открытие обнаружение открытия/ОШИБКА или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - OK Нет кратковременных прерываний. СОВЕТ: Проведите вышеуказанный осмотр перед снятием датчика и разъема. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний датчик скорости) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость вращения колеса RR Считывание датчика скорости вращения колеса/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на датчике скорости колеса RL Скорость колеса RL Показания датчика скорости колеса RL/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на спидометре Проверьте значение скорости, выдаваемое датчиком скорости, отображаемым на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1407 и C1408) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1407 и/или C1408) выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 9 A --> См. шаг 7
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ЮЗА) Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем заднего датчика скорости и провод датчика контроля юза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие X1 («A» -2) - X1 («B» -4) Всегда ниже 1 Ом X1 («A» -2) - X1 («B» -5) Всегда 10 кОм или выше X1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше X1 («A» -1) - X1 («B» -5) Всегда ниже 1 Ом X1 («A» -1) - X1 («B» -4) Всегда 10 кОм или выше X1 («A» -1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие Y1 («A» -2) - Y1 («B» -4) Всегда ниже 1 Ом Y1 («A» -2) - Y1 («B» -5) Всегда 10 кОм или выше Y1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Y1 («A» -1) - Y1 («B» -5) Всегда ниже 1 Ом Y1 («A» -1) - Y1 («B» -4) Всегда 10 кОм или выше Y1 («A» -1) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод датчика управления салазками * 2 Разъем стороны датчика «A» * 3 Разъем стороны автомобиля «B» * 4 для RH * 5 для LH ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> заменить SKID управление датчик провод OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - задний датчик скорости) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Повторно подсоедините провод датчика управления салазками. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие A62-17 (RR +) - X1-2 (RR +) Всегда ниже 1 Ом A62-17 (RR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-16 (RR-) - X1-1 (RR-) Всегда ниже 1 Ом A62-16 (RR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A62-5 (RL +) - Y1-2 (RL +) Всегда ниже 1 Ом A62-5 (RL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-4 (RL-) - Y1-1 (RL-) Всегда ниже 1 Ом A62-4 (RL-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к заднему датчику скорости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ВХОД ДАТЧИКА) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком управления ECU. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение for RH for LH Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Стандартное напряжение для правого переключателя подключения левого тестера) X1-2 (RR +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 8-14 В Переключатель подключения тестера Указанное условие Y1-2 (RL +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 8 на 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к заднему датчику скорости) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 8
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Замените датчик частоты вращения переднего моста и подузел ступицы переднего моста (ротор датчика частоты вращения переднего моста). См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика частоты вращения переднего моста встроен в подузел ступицы переднего моста. Если необходимо заменить ротор датчика частоты вращения переднего моста, замените его вместе с подузлом ступицы переднего моста с датчиком частоты вращения переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

1. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Замените датчик задней скорости. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость Открытие Датчик скорости FR открытие обнаружение/ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - FL Скорость Открытие Датчик скорости FL открытие обнаружение/ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: NormAL - OK Нет кратковременных прерываний. СОВЕТ: Проведите вышеуказанный осмотр перед снятием датчика и разъема. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний датчик скорости) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость вращения колеса FR датчик скорости вращения колеса считывание/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на скоростемере FL Wheel скорость/min.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) Когда транспортное средство остановлено: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на спидометре Проверьте значение скорости, выдаваемое датчиком скорости, отображаемым на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1413 и C1414) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1413 и/или C1414) выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 10 A --> См. шаг 8
4. Проверить передний датчик скорости установка Выключите выключатель двигателя и проверьте установку датчика скорости. ОК Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Крутящий момент 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) НГ --> См. шаг 11 ОК: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ЮЗА) Убедитесь в отсутствии ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем переднего датчика скорости и провод датчика контроля юза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие V1 («A» -2) - V1 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом V1 («A» -2) - V1 («B» -2) Всегда 10 кОм или выше V1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше V1 («A» -1) - V1 («B» -2) Всегда ниже 1 Ом V1 («A» -1) - V1 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше V1 («A» -1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие W3 («A» -2) - W3 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом W3 («A» -2) - W3 («B» -2) Всегда 10 кОм или выше W3 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше W3 («A» -1) - W3 («B» -2) Всегда ниже 1 Ом W3 («A» -1) - W3 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше W3 («A» -1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод датчика контроля скольжения * 2 для правого * 3 для левого * 4 Разъема со стороны датчика «A» * 5 Разъем со стороны автомобиля «B» ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> заменить SKID управление датчик провод OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - передний датчик скорости) Повторно подсоедините провод датчика управления салазками. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие A62-7 (FR +) - V1-2 (FR +) Всегда ниже 1 Ом A62-7 (FR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-6 (FR-) - V1-1 (FR-) Всегда ниже 1 Ом A62-6 (FR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A62-19 (FL +) - W3-2 (FL +) Всегда ниже 1 Ом A62-19 (FL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-18 (FL-) - W3-1 (FL-) Всегда ниже 1 Ом A62-18 (FL-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему датчику скорости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ВХОД ДАТЧИКА) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком управления ECU. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение for RH for LH Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Стандартное напряжение для правого переключателя подключения левого тестера) V1-2 (FR +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) От 8 до 14 В Переключатель подключения тестера Указанное условие W3-2 (FL +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 8 на 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 9
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
9. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость Открытие RR датчик скорости открытие обнаружение открытия/ОШИБКА или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - RL Скорость Открытие RL датчик скорости Открытие обнаружение открытия/ОШИБКА или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - OK Нет кратковременных прерываний. СОВЕТ: Проведите вышеуказанный осмотр перед снятием датчика и разъема. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний датчик скорости) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость вращения колеса RR Считывание датчика скорости вращения колеса/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на датчике скорости колеса RL Скорость колеса RL Показания датчика скорости колеса RL/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) При остановке транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью: Нет значительных колебаний Такая же скорость, как указано на спидометре Проверьте значение скорости, выдаваемое датчиком скорости, отображаемым на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1415 и C1416) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1415 и/или C1416) выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 12 A --> См. шаг 10
4. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Проверьте установку датчика скорости. ОК Зазор между датчиком и водилом заднего моста отсутствует. Болт установки затянут должным образом. Крутящий момент 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) НГ --> См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
5. Проверить задний датчик скорости TIP (ПРОВЕРЬ НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ) Снимите датчик задней скорости. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> CLEAN OR заменить задний датчик скорости OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить задний датчик скорости ROTOR (ПРОВЕРЬ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Снимите ротор заднего датчика скорости. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте ротор датчика частоты вращения. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика задней скорости встроен в ступицу заднего моста и подшипниковый узел. Если ротор датчика задней скорости необходимо заменить, замените его вместе со ступицей заднего моста и подшипниковым узлом. NG --> CLEAN OR заменить задний датчик скорости ROTOR OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ЮЗА) Установите задний датчик скорости и ротор заднего датчика скорости. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем заднего датчика скорости и провод датчика контроля юза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие X1 («A» -2) - X1 («B» -4) Всегда ниже 1 Ом X1 («A» -2) - X1 («B» -5) Всегда 10 кОм или выше X1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше X1 («A» -1) - X1 («B» -5) Всегда ниже 1 Ом X1 («A» -1) - X1 («B» -4) Всегда 10 кОм или выше X1 («A» -1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие Y1 («A» -2) - Y1 («B» -4) Всегда ниже 1 Ом Y1 («A» -2) - Y1 («B» -5) Всегда 10 кОм или выше Y1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Y1 («A» -1) - Y1 («B» -5) Всегда ниже 1 Ом Y1 («A» -1) - Y1 («B» -4) Всегда 10 кОм или выше Y1 («A» -1) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод датчика управления салазками * 2 Разъем стороны датчика «A» * 3 Разъем стороны автомобиля «B» * 4 для RH * 5 для LH ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> заменить SKID управление датчик провод OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - задний датчик скорости) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Повторно подсоедините провод датчика управления салазками. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие A62-17 (RR +) - X1-2 (RR +) Всегда ниже 1 Ом A62-17 (RR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-16 (RR-) - X1-1 (RR-) Всегда ниже 1 Ом A62-16 (RR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A62-5 (RL +) - Y1-2 (RL +) Всегда ниже 1 Ом A62-5 (RL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A62-4 (RL-) - Y1-1 (RL-) Всегда ниже 1 Ом A62-4 (RL-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к заднему датчику скорости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ВХОД ДАТЧИКА) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком управления ECU. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение for RH for LH Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Стандартное напряжение для правого переключателя подключения левого тестера) X1-2 (RR +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 8-14 В Переключатель подключения тестера Указанное условие Y1-2 (RL +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя (IG) 8 на 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к заднему датчику скорости) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 11
10. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
13. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел МОНТАЖ

1. Проверить ECU-IG RH предохранитель Извлеките предохранитель ECU-IG RH из основного корпуса ECU RH (боковой соединительный блок капота RH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель ECU-IG RH (10 A) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Основной корпус ECU RH * 2 ECU-IG RH Предохранитель NG --> ЗАМЕНИТЬ ECU-IG RH предохранитель OK: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить аккумулятор Установите предохранитель ECU-IG RH. Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) (ОСМОТРИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРД (КЛЕММА УПРАВЛЕНИЯ) Убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие A62-34 (IG1) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ЭБУ) ПОДСКАЗКА: Если поиск и устранение неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (IG1 цепь) OK --> See step 4
4. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ ИЛИ БАТАРЕЮ (для 2UR-GSE). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Замените датчик скорости и ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

1. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик установка Проверьте правильность установки датчика скорости и ускорения рыскания. См. УСТАНОВКА. OK Датчик затянут на заданный момент. Датчик не установлен в наклонном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
3. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. См. раздел МОНТАЖ

1. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Заменить привод тормозов в сборе (датчик давления главного цилиндра). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза, и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Педаль тормоза нажата ВКЛ Педаль тормоза отпущена ОТКЛ НГ --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал SW Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Проверьте, что состояние стоп-сигнала, наблюдаемое на Techstream, изменяется в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали тормоза. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СТОП-СИГНАЛА Выключите выключатель двигателя. Проверьте высоту установки педали тормоза и выключателя стоп-сигнала. См. УСТАНОВКА. ОК Высота педали тормоза и установка выключателя стоп-сигнала в норме. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управление транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более и проведение испытания на торможение (замедление транспортного средства путем нажатия на педаль тормоза). Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1422) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1422) выводится B B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 6
5. Проверить SKID управление ECU (STP1 клемма) (ОСМОТРИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРД (КЛЕММА ДВИГАТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A62-2 (STP1) - Корпус заземлен Выключатель стоп-сигнала включен (педаль тормоза нажата) От 8 до 14 В A62-2 (STP1) - Масса кузова Выключатель стоп-сигнала ВЫКЛ. (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (в блок управления ЭБУ) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (STP1 ЦЕПЬ) OK --> См. шаг 7
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ОСМОТРИТЕ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
9. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ЮСТИРОВКА

1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза, и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Педаль тормоза нажата ВКЛ Педаль тормоза отпущена ОТКЛ НГ --> См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал SW Стоп-сигнал Выключатель/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Нажатие педали тормоза ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Датчик нагрузки педали тормоза SW Переключатель датчика нагрузки педали тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Нажатие на педаль тормоза за пределами указанной точки ВЫКЛ.: Педаль тормоза не нажата за пределами указанной точки - Проверьте, что дисплей выключателя стоп-сигнала и дисплей переключателя измерения нагрузки на педаль тормоза, наблюдаемые на Techstream, изменяются в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали тормоза. Медленно нажмите на педаль тормоза и проверьте, включены ли выключатель стоп-сигнала и датчик нагрузки на педаль тормоза. OK Сначала включается выключатель стоп-сигнала, а затем выключатель датчика нагрузки на педаль тормоза. Результат Результат Переход к OK A NG (выключатель стоп-сигнала не включен) B NG (выключатель датчика нагрузки на педаль тормоза включен первым) C C --> См. шаг 14 B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1426) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1426) выводится B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 17 A --> См. шаг 15
4. Проверить STOP SW предохранитель Извлечь предохранитель STOP SW из основного корпуса ЭБУ правого (боковой соединительный блок капота правого). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие STOP SW (7,5 A) предохранитель Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Основной корпус ЭБУ RH * 2 STOP SW Предохранитель NG --> заменить STOP SW предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить STOP фонарь выключатель (питание SOURCE клемма) Установить предохранитель STOP SW. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A22-2 - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до выключателя стоп-сигнала) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить STOP фонарь выключатель Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие 1-2 Контакт переключателя свободен Ниже 1 Ом 1-2 Контакт переключателя нажат через 10 кОм или выше NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить STOP фонарь управление (BRK-LP) реле Снять реле управления стоп-сигналом (BRK-LP). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле управления стоп-сигналом (BRK-LP) NG --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ (BRK-LP) OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить STOP фонарь управление реле Проверить реле управления стоп-сигналом. См. ПРОВЕРКА. ОК Реле управления стоп-сигналом в норме. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ФАРЫ - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-ФАРАМИ) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналом. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие A22-1 - J96-2 (STP) Всегда ниже 1 Ом A22-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до выключателя стоп-сигнала) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (Для остановки реле управления светом) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-ФАРАМИ - НЕТ. 2 БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие J96-8 (OUT) - Stop фонарь управление (BRK-LP) релейная клемма 4 Всегда ниже 1 Ом J96-8 (OUT) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к реле управления стоп-сигналом) * 2 № 3 Блок реле машинного отделения * 3 управление стоп-сигналом (BRK-LP) Реле NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - НЕТ. 2 БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие A62-22 (STP2) - Управление стоп-сигналом (BRK-LP) релейная клемма 3 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 № 3 блок реле машинного отделения * 3 управления стоп-сигналом (BRK-LP) Реле NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Переустановите реле, разъемы и т.д. и восстановите прежнее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1426) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1426) выводится B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 17 A --> См. шаг 16
13. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - STOP фонарь выключатель) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПОЛОЗОМ КРД - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СВЕТА) Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части разъемов. Отсоедините разъем блока управления ECU и разъем выключателя стоп-сигнала. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A62-2 (STP1) - A22-1 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ЭБУ) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на выключатель стоп-сигнала) ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 17
14. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СТОП-СИГНАЛА Выключите выключатель двигателя. Проверьте высоту установки педали тормоза и выключателя стоп-сигнала. См. УСТАНОВКА. ОК Высота педали тормоза и установка выключателя стоп-сигнала в норме. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 21 OK --> См. шаг 18
15. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
16. ОСМОТРИТЕ СИСТЕМУ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ СТОП-СВЕТА). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
17. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНИТЕ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Смотри ДЕМОНТАЖ
19. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
20. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
21. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ЮСТИРОВКА

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS) Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Моторное реле Моторное реле ABS Реле ВКЛ./ВЫКЛ. Рабочий звук двигателя можно услышать Проверка рабочего звука моторного реле ABS при работе с ним с помощью Techstream. Результат Результат Переход к Рабочий звук не слышен A Рабочий звук слышен B B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SKID управление ECU (GND2 клемма) (ОСМОТРИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРД (КЛЕММА ДВИГАТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A62-13 (GND2) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (GND2 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: Этот код обнаруживается при обнаружении проблемы в узле тормозного привода. Реле двигателя АБС находится в узле тормозного привода. Поэтому осмотр блока реле двигателя АБС не может быть выполнен. Обязательно проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки перед заменой узла тормозного привода. Выключите выключатель двигателя и подсоедините разъем ECU блока управления салазками. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более в течение 30 секунд или более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1427) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1427) выводится B СОВЕТ: Если сигнал скорости 6 км/ч (4 миль/ч) или более вводится в ECU управления скольжением с включенным выключателем двигателя (IG) и выключенным выключателем стоп-сигнала, ECU выполняет самодиагностику двигателя и цепей соленоида. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выдаются, слегка покачивайте разъемы, жгут проводов и предохранители тормозного привода в сборе. Убедитесь, что не выводятся расшифровка кода ошибки. Если какие-либо расшифровка кода ошибки выводятся при подтягивании разъема или жгута проводов узла тормозного привода (блок управления скольжения ECU), осмотрите и отремонтируйте разъем или жгут проводов. Предполагается, что расшифровка кода ошибки были выведены из-за плохого соединения клеммы разъема. B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 4
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Заменить тормозной привод в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал SW Стоп-сигнал Выключатель/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Нажатие педали тормоза ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Датчик нагрузки педали тормоза SW Переключатель датчика нагрузки педали тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата за пределами указанной точки ВЫКЛ: Педаль тормоза не нажата выше указанной точки - Проверьте, что дисплей переключателя стоп-сигнала и дисплей переключателя измерения нагрузки на педаль тормоза, наблюдаемые на Techstream, изменяются в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали тормоза. Медленно нажмите на педаль тормоза и проверьте, включены ли выключатель стоп-сигнала и датчик нагрузки на педаль тормоза. OK Сначала следует включить выключатель стоп-сигнала, а затем включить выключатель определения нагрузки на педаль тормоза. Результат Результат Переход к OK A NG (Не подтверждено включение переключателя определения нагрузки на педаль тормоза) B NG (Первым включен переключатель определения нагрузки на педаль тормоза) C C --> См. шаг 5 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1430 и C1431) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1430 и/или C1431) выводятся B B --> См. шаг 8 A --> См. шаг 6
3. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА: Не снимайте выключатель датчика нагрузки на педаль тормоза с опорного узла педали тормоза. При неисправности переключателя нагрузки на педаль тормоза замените опорный узел педали тормоза. Выключите выключатель двигателя и убедитесь в отсутствии ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем датчика нагрузки на педаль тормоза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 2 (FSW +) - 1 (масса) Выключатель контроля нагрузки на педаль тормоза ВЫКЛ (Педаль тормоза нажата) 950-1050 Ом 2 (FSW +) - 1 (масса) Выключатель контроля нагрузки на педаль тормоза ВКЛ (Педаль тормоза отпущена) 203-223 Ом НГ --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ ЭБУ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A62-27 (FSW +) - A23-2 (FSW +) Всегда ниже 1 Ом A62-27 (FSW +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A23-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к переключателю измерения нагрузки на педаль тормоза) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 8
5. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СТОП-СИГНАЛА Выключите выключатель двигателя. Проверьте высоту установки педали тормоза и выключателя стоп-сигнала. См. УСТАНОВКА. ОК Высота педали тормоза и установка выключателя стоп-сигнала в норме. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 7
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ЮСТИРОВКА

1. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Заменить датчик угла поворота рулевого колеса. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Снова включите выключатель двигателя (IG) и проверьте, что система связи CAN расшифровка кода ошибки не выводится. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Управляя транспортным средством, поверните рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) и убедитесь, что на выходе нет датчика скорости или скорости рыскания и датчика ускорения расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе связи без CAN, датчику скорости или скорости рыскания и датчику ускорения расшифровка кода ошибки выводятся A Система связи с CAN расшифровка кода ошибки выводится B Датчик скорости или скорости рыскания и датчика ускорения расшифровка кода ошибки выводится C ПОДСКАЗКА: Если имеется неисправность в каком-либо из датчиков скорости или датчика скорости рыскания и ускорения, может быть выведено ненормальное значение, хотя датчик угла поворота рулевого колеса находится в норме. Если датчик скорости и скорости рыскания и датчик ускорения расшифровка кода ошибки выводятся одновременно, сначала отремонтируйте эти 2 датчика и осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса. C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Поверните выключатель двигателя в выключенное положение, Снимите рулевое колесо и крышку колонки ниже. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем датчика угла поворота руля. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие J23-1 (IG) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) 11 to 14 V J23-3 (BAT) - кузов масса Всегда 11 to 14 V TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику угла поворота рулевого колеса) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (масса клемма) (ОСМОТР ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите выключатель двигателя и измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие J23-2 (ESS) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угла поворота рулевого колеса) ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса цепь) OK --> See step 4
4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. РЕМОНТНАЯ СХЕМА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДОМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик скорости рыскания Датчик скорости рыскания/мин.: -128 град/с, макс.: 127 град/с Автомобиль неподвижен: 0 град/с Правый поворот: -128-0 град/с Левый поворот: 0-127 град/с - Скорость рыскания Sensor2 датчик скорости рыскания 2/мин.: -128 град/с, макс.: 127 град/с Автомобиль неподвижен: 0 град/с Правый поворот: -128-0 град/с Левый поворот: 0-127 град/с - Проверьте, что скорость рыскания и выходное значение датчика ускорения отображаются в Techstream. Результат Переходим к NG (выходное значение датчика скорости рыскания и ускорения составляет 0 град/с, когда транспортное средство неподвижно, но значение колеблется при повороте) A NG (выходное значение датчика скорости рыскания и ускорения не составляет 0 град/с, когда транспортное средство неподвижно) B OK C ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. C --> См. шаг 4 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик установка (ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ) Выключите выключатель двигателя и проверьте правильность установки датчика скорости и ускорения рыскания. См. УСТАНОВКА. OK Датчик следует затянуть на заданный момент. Датчик не следует устанавливать в наклонном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. См. раздел МОНТАЖ

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Связь электронный впрыск топлива Открытое Связь электронный впрыск топлива открытое обнаружение/ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание НОРМАЛЬНОЕ: Нормальное - OK Нет мгновенных прерываний. СОВЕТ: Проведите вышеуказанный осмотр перед снятием датчика и разъема. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) или более в течение 10 секунд или более. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки системы связи CAN не выводится. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1437) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1437) выводится B расшифровка кода ошибки (система связи CAN расшифровка кода ошибки) выводится C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 6 A --> См. шаг 5
3. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (SKID управление ECU - блок управления двигателем) Выключите выключатель двигателя и восстановите или замените жгут или соединитель. Проверьте наличие мгновенных прерываний между блоком управления ECU и блок управления двигателем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Проверьте отсутствие мгновенного прерывания. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) или более в течение 10 секунд или более. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки системы связи CAN не выводится. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1437) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1437) выводится B расшифровка кода ошибки (система связи CAN расшифровка кода ошибки) выводится C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 6 A --> END
5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Снова включите выключатель двигателя (IG) и проверьте, что расшифровка кода ошибки системы связи CAN не выводятся. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) и убедитесь, что на выходе нет датчика скорости, скорости рыскания и ускорения, а также датчика угла поворота рулевого колеса расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выходным сигналам расшифровка кода ошибки (C1439 и/или C1445) Система связи CAN расшифровка кода ошибки является выходным сигналом B Датчик скорости, угловой скорости рыскания и ускорения и/или датчик угла поворота рулевого колеса расшифровка кода ошибки является выходным сигналом C расшифровка кода ошибки (C1439 и C1445) не являются выходными сигналами D СОВЕТ: Если имеется неисправность в датчике скорости или в датчике скорости рыскания и ускорения, может быть выведено ненормальное значение, хотя датчик угла поворота рулевого колеса в норме. Если датчик скорости и датчик скорости рыскания и ускорения расшифровка кода ошибки выводятся одновременно, отремонтируйте датчики и осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса. Если один и тот же C1439 и/или C1445 расшифровка кода ошибки не выводится снова, расшифровка кода ошибки может быть сохранен из-за временной потери калибровки нулевой точки угла поворота рулевого колеса, например, когда напряжение источника питания падает. D --> См. шаг 6 C --> См. шаг 5 B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Движение автомобиля прямо со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение не менее 5 секунд. Проверьте правильность центровки рулевого колеса при движении прямо. ПОДСКАЗКА: Если выравнивание передних колес и положение рулевого управления регулируются в результате смещенного от центра положения рулевого колеса, снова получите скорость рыскания и нулевую точку датчика ускорения после завершения регулировок. ОК Руль отцентрован правильно. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) и более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1439 и C1445) не выводятся A Скорость рыскания и датчик ускорения и/или датчик угла поворота рулевого колеса расшифровка кода ошибки выводится B ПОДСКАЗКА: Если один и тот же C1439 и/или C1445 расшифровка кода ошибки не выводится снова, расшифровка кода ошибки может быть сохранен из-за временной потери калибровки нулевой точки угла поворота рулевого колеса, например, когда напряжение источника питания падает. Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 5 A --> END
4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. РЕМОНТНАЯ СХЕМА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДОМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ЮСТИРОВКА

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1440) - выход A расшифровка кода ошибки (C1440) - не выход B Скорость рыскания и датчик ускорения расшифровка кода ошибки - выход C C --> См. шаг 3 B --> END A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если ECU управления скольжением определяет, что транспортное средство движется под крутым углом крена, ECU управления скольжением сохраняет C1440 расшифровка кода ошибки, в то время как работа VSC временно отключена. Это не является неисправностью, если цепи системы и датчиков находятся в нормальном состоянии и если возобновляется нормальная работа VSC, которая автоматически очищает C1440 расшифровка кода ошибки после возвращения транспортного средства в нормальное положение. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
3. РЕМОНТНАЯ СХЕМА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДОМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 60 секунд, а затем остановите двигатель. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1442 и/или C1443) выводятся A расшифровка кода ошибки (C1442 и C1443) не выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Связь электронный впрыск топлива Открытая связь электронный впрыск топлива открытое обнаружение/ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - Yaw Rate обрыв Датчик скорости рыскания обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - рулевое управление обрыв Датчик угла поворота руля обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - Result Result Перейти к Есть постоянный разомкнутый контур А Нет мгновенных прерываний В Есть мгновенные прерывания С ПОДСКАЗКА: Перед снятием датчика и разъема проведите вышеуказанный осмотр. C --> См. шаг 4 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕНЫ КАЖДЫЙ ДАТЧИК И РАЗЪЕМ блок управления двигателем Выключите выключатель двигателя. Проверьте, надежно ли подключены каждый датчик и разъем блок управления двигателем. OK Каждый разъем надежно подсоединен. NG --> ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ К КАЖДОМУ ДАТЧИКУ ИЛИ блок управления двигателем ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель и запишите выходные сигналы расшифровка кода ошибки (для систем ABS, VSC и/или CAN). Обратитесь к разделу Проверка/очистка расшифровка кода ошибки для системы ABS и VSC или к разделу Система диагностики для системы связи CAN). ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки системы связи CAN и соответствующие расшифровка кода ошибки датчиков выводятся одновременно, устраните неисправность соответствующих расшифровка кода ошибки датчиков (для системы ABS и/или VSC) после возвращения системы связи CAN в нормальное состояние. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки (ABS и/or VSC система расшифровка кода ошибки) is выход B расшифровка кода ошибки (CAN communication система расшифровка кода ошибки) is выход C C --> См. шаг 8 B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 6
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ Выключите выключатель двигателя, восстановите или замените жгут или соединитель. Проверьте наличие мгновенных прерываний между блоком управления ECU и каждым датчиком или блок управления двигателем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Проверьте отсутствие кратковременных прерываний. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) и более. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки системы связи CAN не выводится. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Если выдаются расшифровка кода ошибки системы ABS и/или VSC, запишите их. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки (система ABS и/или VSC расшифровка кода ошибки) выводится B расшифровка кода ошибки (система связи CAN расшифровка кода ошибки) выводится C HINT: Система связи CAN должна быть нормальной при выполнении поиска и устранения неисправностей для каждого датчика расшифровка кода ошибки (для системы ABS и/или VSC). C --> См. шаг 8 B --> См. шаг 7 A --> END
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. РЕМОНТНАЯ СХЕМА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДОМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 10 A: Go to next step
3. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверьте, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоедините разъем блока управления ECU. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Переключатель подключения тестера стандартного напряжения Условие Указано A62-34 (IG1) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (IG1 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить SKID управление ECU (GND1 клемма) Turn the двигатель выключатель off. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A62-1 (GND1) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (GND1 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить COMBINATION METER сборка Повторно подсоедините разъем блока управления ECU. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Сигнальная лампа ABS включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 8
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ ИЛИ БАТАРЕЮ (для 2UR-GSE). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
12. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 6 A: Go to next step
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 7 A: Go to next step
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА ABS) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Запустите двигатель. Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическая записка ABS Предупредительная лампа ABS Предупредительная лампа Предупредительная лампа ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерительным прибором Проверьте, что предупредительная лампа ABS на комбинированном измерительном приборе включается или выключается в соответствии с работой Techstream. OK Сигнальная лампа ABS включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. Проверить COMBINATION METER сборка (ОСМОТРЕТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ) Выключите выключатель двигателя и подсоедините разъем блока управления двигателя. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Сигнальная лампа ABS включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 6 A: Go to next step
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 7 A: Go to next step
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЗА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Запустите двигатель. Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическая записка Предупреждение о торможении Световой сигнал Предупреждение о торможении Световой сигнал Предупредительный световой сигнал ВКЛ./ВЫКЛ. Наблюдение за комбинированным измерительным прибором Убедитесь, что световой сигнал предупреждения о торможении на комбинированном измерительном приборе включается или выключается в соответствии с работой Techstream. OK Сигнальная лампа тормоза включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. Проверить COMBINATION METER сборка (ОСМОТРЕТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ) Выключите выключатель двигателя и подсоедините разъем блока управления двигателя. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Сигнальная лампа тормоза включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 6 A: Go to next step
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 7 A: Go to next step
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (TRAC OFF INDICATOR) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Запустите двигатель. Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Индикатор выключения TRAC Индикатор выключения TRAC Индикатор включения/выключения Индикатор включения/выключения дисплея Наблюдайте комбинированный счетчик Проверьте, что индикатор выключения TRAC на комбинированном счетчике включается или выключается в соответствии с работой Techstream. OK Индикатор TRAC OFF включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. Проверить COMBINATION METER сборка Выключите выключатель двигателя. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Индикатор TRAC OFF включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 6 A: Go to next step
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 7 A: Go to next step
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (VSC OFF INDICATOR фонарь) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Запустите двигатель. Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Индикатор VSC ВЫКЛ Индикатор VSC ВЫКЛ Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте комбинированный измеритель Проверьте, что индикатор VSC ВЫКЛ на комбинированном измерителе включается или выключается в соответствии с работой Techstream. OK Индикатор VSC OFF включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. Проверить COMBINATION METER сборка Выключите выключатель двигателя. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Индикатор VSC OFF включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 7 A: Go to next step
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверьте, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить аккумулятор Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить COMBINATION METER сборка Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Индикатор проскальзывания включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ ИЛИ БАТАРЕЮ (для 2UR-GSE). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
10. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 6 A: Go to next step
2. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 7 A: Go to next step
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Запустите двигатель. Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Индикатор проскальзывания Световой индикатор проскальзывания Световой индикатор ВКЛ./ВЫКЛ. Наблюдение за комбинированным измерительным прибором Убедитесь, что световой индикатор проскальзывания на комбинированном измерительном приборе включается или выключается в соответствии с работой Techstream. OK Индикатор проскальзывания включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. Проверить COMBINATION METER сборка Выключите выключатель двигателя. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Индикатор проскальзывания включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ