Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/B1347: Слишком низкое сопротивление подушки безопасности во…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

B1347: Слишком низкое сопротивление подушки безопасности водителя (1-я ступень) Hyundai H-1 A1

Коды неисправностей 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

Водитель Модуль подушки безопасности (далее по тексту - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения. DAB состоит из подушки безопасности, крышки pat и инфлятора. В инфляторе есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и диффузорная решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. При столкновении крышка pat расщепляется и через эту трещину, подушка безопасности выходит и разворачивается. Инфлятор генерирует газ, который расширяет подушку безопасности. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой SRM подключается к S.

ПримечаниеНикогда не измеряйте сопротивление DAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1347, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения (1,0 ω)

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверить сопротивлениеПлохое соединение подключенной части. Неправильное соединение между шунтирующей шиной и расцепляющим штырем. Неисправен DAB. Неисправность контактное кольцо руля. Неисправности SRSCM.
Условия активацииЗажигание " включено "
Пороговое значениеСопротивление DAB 1.06ω
Время диагностикиКвалификацияБолее 2 сек.
Понижение квалификацииБолее 10 сек.
характеристика
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.8ω R 3.4ω
Принципиальная схема

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ВКЛ " и двигатель " ВЫКЛ ", выбрать режим " расшифровка кодов ошибок (DTC) ".
  3. Контроль код неисправности и наличия кода неисправности.
  4. С помощью средства сканирования очистить код неисправности.
  1. Существует ли проблема с расшифровка кода ошибки?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Сбои также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить шунтирующую шину/шунтирующую шину, расцепляющий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Проверка цепи пиропатрона
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить (-) клеммный кабель от батареи и подождать 1 минуту или более.
  3. Извлечь модуль DAB и подсоединить заглушку (0957A-38200) и адаптер-заглушку (0957A-38400) к разъему DAB разъема жгута пружин синхронизации.

ПримечаниеЕсли манекен и адаптер манекена не могут быть подготовлены, использовать заведомо исправный резистор DAB или 2ω.

ПримечаниеУложить удаленный DAB лицом вверх для неожиданного развертывания подушки безопасности.

  1. Подключить (-) клеммный кабель к аккумулятору и зажиганию " ON " и двигателю " OFF " и подождать 30 секунд или более.
  2. Подключить scantool к диагностический разъём (DLC) (DLC) и очистить расшифровка кода ошибки с помощью scantool и повторить диагностику.
  1. Существует ли проблема с расшифровка кода ошибки?
Проверка пружинной цепи часов
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить клеммный кабель аккумулятора (-) от батареи и подождать не менее одной минуты.
  3. Снять модуль DAB и отсоединить разъем SRSCM жгута пружин часов.

ПримечаниеУложить удаленный DAB лицом вверх для неожиданного развертывания подушки безопасности.

  1. Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " разъема кабеля пружины синхронизации.
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Проверка цепи главного жгута
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить клеммный кабель аккумулятора (-) от батареи и подождать не менее одной минуты.
  3. Снять модуль DAB и отсоединить разъем SRSCM жгута пружин часов.

ПримечаниеУложить удаленный DAB лицом вверх для неожиданного развертывания подушки безопасности.

  1. Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " разъема жгута DAB.
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) "
  2. С помощью средства сканирования очистить код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности Enable в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?