Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0092: Высокое давление в цепи управления регулятора давлен…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0092: Высокое давление в цепи управления регулятора давления топлива 1 Hyundai H-1 A1

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

Клапан-регулятор давления (RPRV) установлен в общем распределителе и быстро регулирует давление в общем распределителе, регулируя количество возвращаемого топлива, которое подается в общий распределитель, когда требуется быстрое повышение давления в распределителе, как в момент включения двигателя, или когда требуется быстрый сброс давления, как в точке замедления.

Чем меньше ток RPRV, тем больше топлива подается в общий рельс. Таким образом, это приводит к высокому давлению в рельсе. Наоборот, чем больше ток RPRV, тем меньше топлива подается в общий рельс.

Описание кода неисправности

P0092 устанавливается, когда чрезмерный ток в цепи питания клапана регулятора давления рейки (интегрированного с общей рейкой) обнаруживается в течение более 0,14 сек. Этот код обусловлен коротким замыканием на батарею в цепи питания или внутренним коротким замыканием клапана регулятора давления рейки.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг напряженияЦепь RPRV Компонент
Условия активацииIG ключ " ON " (IG ключ ON)
Пороговое значениеКороткое замыкание на батарею (цепь питания в клапане регулятора давления рельса)
Время диагностики0,28 сек.
ОтказоустойчивостьСокращение потребления топливаДАОстанов двигателя
Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен)НЕТ
Ограничение по топливуНЕТ
Контрольная лампаДА
характеристика
Сопротивление клапана регулятора давления в рельсеРабочая частота
3.42 ~ 3.78ω (20 )1000Hz (1 к Гц)
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить электроприборы и кондиционер.
  4. Контролируйте на Scantool параметр " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗМЕРЕННОЕ ", " РЕГУЛЯТОР НАСОСА ВПРЫСКА ", " ДАВЛЕНИЕ В РЕЙКЕ. REGULATOR1 ".
Холостой ход (без нагрузки)Ускорение (испытание на срыв)Диагностика
ЗАМЕРЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА27 ± 5 МП аСвыше 75 МП аПресс. Увеличивается
РЕГУЛЯТОР НАСОСА ЗАКАЧКИ34 ± 3%38 ± 3%Увеличение пошлины
РЕЛЬСОВЫЙ ПРЕСС. REGULATOR116 ± 3%45 ± 3%Увеличение пошлины

ПримечаниеФорма сигнала клапана регулятора давления топлива, установленного на насосе высокого давления (обнаружение топлива MPROP), показывает 35 ± 3% нагрузки на холостом ходу, нагрузка увеличивается примерно до 40% при ускорении для повышения давления в рельсе. Форма сигнала клапана регулятора давления в рельсе, установленного на общем рельсе, показывает 17 ± 3% нагрузки на холостом ходу, нагрузка увеличивается примерно до 45% при ускорении для повышения давления в рельсе.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
Проверка цепи питания
  1. Проверить напряжение силовой цепи
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF "
  2. Расстыкуйте разъем RPRV.
  3. КЛЮЧ IG " ВКЛ ".
  4. Измерить напряжение на клемме 1 разъема RPRV.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Проверка цепи управления
  1. Проверить контрольное напряжение в цепи управления
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Расстыкуйте разъем RPRV.
  3. IG ключ «ON».
  4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема RPRV.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. Проверить обрыв в цепи управления
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Отсоединить разъем RPRV и разъем блок управления двигателем.
  3. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема RPRV и клеммой 34 разъема блок управления двигателем (C135-A).
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка компонента
  1. Проверить сопротивление компонентов RPRV
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Расстыкуйте разъем RPRV.
  3. Проверить сопротивление компонентов RPRV.
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?