Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0650: Схема управления индикаторной лампой неисправности (…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0650: Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Hyundai H-1 A1

Коды неисправностей 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

В качестве мониторинга ошибок нескольких датчиков и цепи привода, проблемы, связанной с блоком управления трансмиссией, и ошибки блок управления двигателем, если возникает какая-либо проблема, блок управления двигателем включает контрольную лампу двигателя в кластере, чтобы уведомить водителя о возникновении проблемы. Как правило, контрольная лампа двигателя включается при включении зажигания и выключается в течение нескольких секунд после включения двигателя. Если контрольная лампа двигателя включается во время вождения, выполнить диагностику системы двигателя и системы автоматической передачи.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг напряженияОткрыть контрольную лампу двигателя Цепь контрольной лампы двигателя.
Условия активацииIG ключ " ON " (Контроль выполняется только в рабочем состоянии лампы)
Пороговое значениеКороткое замыкание to аккумулятор; короткое замыкание на масса; проводка открыта
Время диагностики2,0 сек.
ОтказоустойчивостьСокращение потребления топливаНЕТ
Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен)НЕТ
Ограничение по топливуНЕТ
Контрольная лампаНЕТ
Принципиальная схема

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
Проверка цепи управления
  1. Проверить напряжение цепи управления
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Отсоединить разъем блок управления двигателем.
  3. IG ключ «ON».
  4. Измерить напряжение на клемме 68 разъема блок управления двигателем (C135-K).
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. Проверка массы цепи управления контрольной лампой
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Отсоединить разъем блок управления двигателем.
  3. IG ключ «ON».
  4. Заземлите клемму 68 разъема ЕСМ на массу шасси (C135-K).
  1. Контрольная лампа включается?
Проверка компонента
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Демонтировать кластер и отсоединить контрольную лампу.
  3. Проверить нить накала контрольной лампы.
  4. Подать 12V на " контрольную лампу " для включения лампы
  1. Контрольная лампа включается?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
Описание кода неисправности

P0650 устанавливается при обнаружении 1) чрезмерного тока в цепи управления контрольной лампой двигателя в течение более 2,0 с. при включенном состоянии контрольной лампы двигателя или 2) типа " открыто " или " короткое замыкание на массу " ток не обнаружен, что обусловлено обрывом в цепи управления или обрывом нити накала компонента лампы.