Общая информация
Общее описание
Лямбда-датчик, установленный на выпускном коллекторе, является планарным двухэлементным датчиком ZrO2 и измеряет плотность О2 выхлопных газов для точного управления рециркуляция отработавших газов посредством корректировки топлива, а также ограничивает дым, который образуется при достижении воздушно-топливной смеси в режиме максимальной нагрузки двигателя. блок управления двигателем управляет током накачки для соответствия λ-значению от линейного датчика О2 до 1,0.
Бедная воздушно-топливная смесь (1,0 < λ < 1,1): блок управления двигателем подает ток накачки на лямбда-датчик (+ ток накачки) и активирует его для того, чтобы лямбда-датчик имел характеристику при λ = 1,0 (0,0 тока накачки). По величине тока накачки, подаваемого на лямбда-датчик, блок управления двигателем определяет плотность О2 отработавших газов.
Богатая воздушно-топливная смесь (0,9 < λ < 1,0): блок управления двигателем снимает ток накачки с датчика O2 (-ток накачки) и деактивирует его для того, чтобы датчик Lambda имел характеристику при λ = 1,0 (0,0 тока накачки). При значении тока накачки, снятом с датчика Lambda, блок управления двигателем определяет плотность О2 отработавших газов.
Эта производительность является наиболее активной и быстрой при нормальной рабочей температуре (450 ~ 600 ), поэтому, чтобы достичь нормальной рабочей температуры и, наконец, при этой температуре, нагреватель (нагревательная катушка) интегрирован с лямбда-датчиком.
Катушка нагревателя контролируется блок управления двигателем как PWM. Сопротивление катушки нагревателя низкое, когда катушка холодная, таким образом, ток через нее увеличивается, в то время как сопротивление высокое, когда катушка горячая, таким образом, ток уменьшается. С помощью этого принципа измеряется температура лямбда-датчика, и работа нагревателя лямбда-датчика изменяется на основе данных.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения | Цепь нагревателя датчика лямбды Компонент датчика ламбды | |
| Условия активации | Работа двигателя | ||
| Пороговое значение | Короткое замыкание на масса в цепи управления нагревателем лямбда-датчика Разомкнуто в цепи контроля нагревателя ламбда-сенсора | ||
| Время диагностики | 5 сек. | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | ||
| Ограничение по топливу | НЕТ | ||
| Контрольная лампа | НЕТ |
характеристика
| Температура ( ) | Сопротивление нагревателя (Ом) | Температура ( ) | Сопротивление нагревателя (Ом) | Периодичность работы нагревателя |
|---|---|---|---|---|
| 20 | 9.2. | 400 | 17,7 | 100 Гц |
| 100 | 10,7 | 500 | 19.2. | |
| 200 | 13.1. | 600 | 20,7 | |
| 300 | 14,6 | 700 | 22,5 |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
Проверка цепи питания
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить разъем лямбда-датчика.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема лямбда-датчика.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Проверка цепи управления
- Проверить напряжение цепи управления нагревателем лямбда-датчика
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить разъем лямбда-датчика.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 5 разъема лямбда-датчика.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- Проверить обрыв в цепи управления нагревателем лямбда-датчика
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить разъем лямбда-датчика и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 5 разъема лямбда-датчика и клеммой 51 разъема блок управления двигателем.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка компонента
- Проверить сопротивление катушки нагревателя компонента лямбда-датчика
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF "
- Отсоединить разъем лямбда-датчика.
- Проверить целостность цепи между разъемами 2 и 5 компонента лямбда-датчика.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?