Общая информация
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг сигнала (положительное отклонение регулятора выше предела) | Схема привода рециркуляция отработавших газов Компонент привода ЭГР | |
| Условия активации | Работа двигателя | ||
| Пороговое значение | Превышение рециркуляция отработавших газов до максимальной уставки (короткое замыкание на батарею, обрыв проводки) | ||
| Время диагностики | 15 сек. | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | ДА | ||
| Ограничение по топливу | НЕТ | ||
| Контрольная лампа | ДА |
характеристика
| Сопротивление элементов привода ЭГР | Исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов работает Гц | Режим работы привода рециркуляция отработавших газов |
|---|---|---|
| 7,8 ~ 8.5ω (20 ± 5 ) | 140Hz | Приблизительно 5% (закрыто) ~ 42% (открыто) |
Принципиальная схема
расположение компонента
Общее описание
Получив сигнал блок управления двигателем, электронный привод рециркуляция отработавших газов с линейным соленоидом напрямую управляет клапаном EEGR.
блок управления двигателем выполняет управление обратной связью системы рециркуляция отработавших газов с информацией измеренного массового расхода воздуха (роль MAFS в дизельном двигателе отличается от бензинового двигателя. Количество впрыска топлива определяется сигналом MAFS в бензиновом двигателе).
При увеличении количества газа ЭГР (не содержащего кислорода), поступающего в ОКС, происходит уменьшение количества воздуха, проходящего через МАФС (содержащего кислород), Таким образом, при изменении выходного сигнала МАФС, сопровождающемся включением исполнительного механизма ЭГР, ЭСУД определяет количество рециркулируемого газа ЭГР.
ПримечаниеРегулирование газа рециркуляция отработавших газов (не содержит кислорода), который рециркулируется в камеру сгорания, если меньше всего всасываемого воздуха, необходимого для полного сгорания, поступает в камеру сгорания, no x уменьшается из-за отсутствия дополнительного кислорода для реакции с азотом.
Описание кода неисправности
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
ПримечаниеВыход приблизительно 10% нагрузки предназначен главным образом для диагностики схемы привода EEGR, а не для приведения в действие EEGR.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте на Scantool параметр " система впрыска вторичного воздуха MASS PER цилиндр " (Масса воздуха на цилиндр).
ПримечаниеИсполнительный механизм EEGR работает как замедляющийся после быстрого ускорения, когда не работает EEGR на холостом ходу, нагрузка исполнительного механизма EEGR возрастает приблизительно до 45% в рабочем состоянии, этот процесс управления длится более 60 секунд, затем исполнительный механизм EEGR выключается (нагрузка 5%).
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF "
- Отсоединить разъем привода ЭГР
- КЛЮЧ IG " ВКЛ ".
- Измерить напряжение на клемме 2 соединителя привода ЭГР.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Проверка цепи управления
- Проверить контрольное напряжение цепи управления
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить разъем исполнительного механизма ЭГР.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 1 соединителя привода ЭГР.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- Проверить обрыв в цепи управления
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить разъем исполнительного механизма EEGR и разъем блок управления двигателем
- Проверить целостность соединения между клеммой 1 исполнительного механизма рециркуляция отработавших газов и клеммой 59 разъема блок управления двигателем (C135-A).
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка компонента
- Проверить сопротивление элементов привода ЭГР
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить исполнительный механизм ЭГР.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента привода рециркуляция отработавших газов.
- Соответствует ли сопротивление компонента привода EEGR спецификации?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?