Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P2264: Вода в цепи датчика топлива Hyundai H-1 A1

Коды неисправностей 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

Общее описание

Дизельный топливный фильтр может отделить воду от топлива. Если по " датчику воды в топливе ", установленному в нижней части топливного фильтра, обнаруживается количество воды, превышающее указанное, включается " Лампа предупреждения топлива " на кластере. Особенно для насоса высокого давления и инжекторов общего распределителя дизельного двигателя вода смертельна. Потому что вода вызывает плохую смазку и коррозию в таких точных устройствах, кроме того, это приводит к колебаниям двигателя. Чтобы предотвратить это жесткое состояние двигателя, включается " Лампа предупреждения воды ", чтобы водитель мог сбросить собранную воду из фильтра, а мощность двигателя ограничена.

ПримечаниеЕсли датчик обнаружения воды в топливном датчике контактирует с водой, подаваемое на него напряжение заземляется на массу шасси, тогда 12V выводится из сигнальной линии. С помощью этого метода блок управления двигателем распознает количество воды.

Описание кода неисправности

P2264 устанавливается, когда вода в топливном датчике работает более 4 сек. Загорается сигнальная лампа воды, и в этом состоянии ограничивается выработка мощности двигателем. Когда этот код установлен, вода в фильтре должна быть удалена, чтобы предотвратить двигатель от воды, содержащейся в топливе. Если этот же код установлен даже после удаления воды, проверить короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи датчика топлива или отказ компонента.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг напряженияВода хранится внутри топливного фильтра (удалить воду внутри фильтра) цепь датчика воды (короткое замыкание на батарею) компонент датчика воды
Условия активацииIG ключ " ON " (IG ключ ON)
Пороговое значениеНапряжение сигнала обнаружено на датчике воды
Время диагностики4,0 сек.
ОтказоустойчивостьСокращение потребления топливаНЕТ
Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен)НЕТ
Ограничение по топливуДА
Контрольная лампаНЕТ
Принципиальная схема

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
Проверка цепи питания
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Отсоединить разъем датчика воды.
  3. IG ключ «ON».
  4. Измерить напряжение на клемме 1 разъема датчика воды.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Проверка сигнальной цепи
  1. Проверить напряжение сигнальной цепи
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Отсоединить разъем датчика воды.
  3. КЛЮЧ IG " ВКЛ ".
  4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема датчика воды.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. Испытание работы водяного сигнального фонаря
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Отсоединить разъем датчика воды.
  3. IG ключ «ON».
  4. Соединить клеммы 1 и 2 разъема датчика воды с помощью скакательного провода.
  1. Горит ли предупредительная лампа воды? И обнаружено ли напряжение батареи 12V на клемме 40 разъема блок управления двигателем (C135-K)?
Проверка цепи массы
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Отсоединить разъем датчика воды
  3. Проверить целостность соединения между клеммой 3 разъема датчика воды и заземлением корпуса.
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка компонента
  1. Проверить наличие воды внутри топливного фильтра
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Отсоединить узел топливного фильтра ' от транспортного средства. (Примечание: топливный фильтр должен поддерживаться в вертикальном положении при отсоединении.)
  3. Установить чистый сосуд, такой как химический стакан, для сбора топлива, вытекшего из фильтра.
  4. Отключить Датчик воды и собрать к нему смешанные топливо и воду.
  1. Содержит ли топливо много воды?
  1. Проверить компонент датчика воды
  1. IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
  2. Отсоединить узел топливного фильтра ' от транспортного средства. (Примечание: топливный фильтр должен поддерживаться в вертикальном положении при отсоединении.)
  3. Установить чистый сосуд, такой как химический стакан, для сбора топлива, вытекшего из фильтра.
  4. Отсоединить сигнализатор топлива от отсоединенного топливного фильтра.
  5. Подключить датчик воды к разъему отсоединенной проводки.
  6. IG ключ «ON».
  7. Прикоснитесь датчиком воды к земле корпуса.
  1. Хорошо ли работает лампа водяного оповещения?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?