Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0088: Давление в топливопроводе / системе - слишком высокое
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0088: Давление в топливопроводе / системе - слишком высокое Hyundai H-1 A1

Коды неисправностей 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Общая информация

Общее описание

В качестве входного сигнала датчика давления в рельсе блок управления двигателем дизельного двигателя Commom управляет дозатором топлива (MPROP-интегрирован с насосом высокого давления) и клапаном регулирования давления в рельсе (PCV-интегрирован с общим рельсом), чтобы поддерживать оптимальное давление в рельсе в соответствии с текущими оборотами двигателя и нагрузкой.

Однако, когда проблема, которая приводит давление в рельсе к отклонению от целевого значения, предусмотренного блок управления двигателем, возникает из-за механической или электронной причины, блок управления двигателем ограничивает производительность двигателя и устанавливает расшифровка кода ошибки, ограничивая топливо (останавливает работу инжектора), чтобы предотвратить ненормальное управление двигателем. " Ошибка контроля давления в рельсе " - это расшифровка кода ошибки, которая диагностирует 1). Состояние подачи топлива низкого давления и 2) механические условия работы насоса высокого давления и 3). RPCV косвенно на основе RPS требует, таким образом, чтобы RPS, RPS, Rp.

Описание кода неисправности

P0088 устанавливается, если давление в рельсе выше верхнего предельного значения. Этот код обусловлен тем, что 1) топливо больше целевого значения, подаваемого в общий рельс, или 2) плохая отдача топлива, подаваемого в общий рельс, или 3) короткое замыкание на высоковольтную линию в рельсовом прессе.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг напряжения (максимальное давление в рельсе превышено)Клапан регулятора давления топлива (закрыть застрявший) клапан регулятора давления в рампе (открыть застрявший) Датчик давления в раме (выход зафиксирован на линии низкого напряжения)
Условия активацииРабота двигателя
Пороговое значениеДавление в рельсе выше целевого более чем на 200 бар при рабочем состоянии клапана регулятора давления в рельсах (PPRV) более 2 сек.; давление в рампе выше верхнего предельного значения (1750 бар) при рабочем состоянииклапана регуляторе давления в рампах (ППРВ) в течение более 0,24 сек.
Время диагностикиСм. пороговое значение.
ОтказоустойчивостьСокращение потребления топливаНЕТОстанов двигателя
Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен)НЕТ
Ограничение по топливуДА
Контрольная лампаДА

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Мониторинг данных о давлении в рельсах
  1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить электроприборы и кондиционер.
  4. Контролируйте на Scantool параметры " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗМЕРЕННОЕ ", " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. S / ТОЧКА ", " ДАВЛЕНИЕ РЕЙКИ. REGULATOR1 ", " РЕГУЛЯТОР НАСОСА ВПРЫСКА ".
  1. Контроль данных о давлении в рельсе при разгоне (условия нагружения).
  1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить электроприборы и кондиционер.
  4. Контролируйте на Scantool параметр " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗМЕРЕННОЕ ", " РЕГУЛЯТОР НАСОСА ВПРЫСКА ", " ДАВЛЕНИЕ В РЕЙКЕ. REGULATOR1 ".
Холостой ход (без нагрузки)Ускорение (испытание на срыв)Диагностика
ЗАМЕРЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА28 ± 5 МП аСвыше 75 МП аПресс. Увеличивается
РЕГУЛЯТОР НАСОСА ЗАКАЧКИ35 ± 5%38 ± 5%Увеличение пошлины
РЕЛЬСОВЫЙ ПРЕСС. REGULATOR117 ± 5%45 ± 5%Увеличение пошлины

ПримечаниеФорма сигнала клапана регулятора давления топлива, установленного на насосе высокого давления (датчик топлива MPROP), показывает 35 ± 5% нагрузки на холостом ходу, нагрузка увеличивается приблизительно до 40% при ускорении для повышения давления в рампе. → Количество топлива, подаваемого от ТНВД к рампе, увеличивается, если увеличивается нагрузка " регулятора давления топлива ". Форма сигнала регулятора давления в рампе показывает 17 ± 5% нагрузки на холостом ходу, нагрузка увеличивается приблизительно до 45% при ускорении для повышения давления в рампе.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)