Общая информация
расположение компонента
Общее описание
блок управления двигателем активируется от источника питания. Неправильные сигналы от нескольких датчиков, таких как CKPS и APS, вводятся в блок управления двигателем. Сравнение введенных сигналов с управляющей логикой, сохраненной в микроконтроллере и EEPROM, блок управления двигателем управляет двигателем в качестве исполнительных инжекторов, соленоидов и реле. Чтобы гарантировать точное управление, блок управления двигателем выполняет SELF проверка, диагностику нескольких датчиков и исполнительных механизмов и, если серьезная неисправность влияет на работу блок управления двигателем.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения (напряжение ниже нижнего предела) | Схема питания APS 1 компонент блок управления двигателем | |
| Условия активации | IG ключ " ON " с нажатием педали акселератора | ||
| Пороговое значение | Когда напряжение ниже минимального напряжения источника питания датчика. (ниже 4700mV) | ||
| Время диагностики | 100мс | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | ||
| Ограничение по топливу | ДА | ||
| Контрольная лампа | НЕТ |
характеристика
| Питание датчика 1 | Питание датчика 2 |
|---|---|
| APS1; 4700mV ~ 5100mb | РПС, APS 2, BPS; 4830mV ~ 5158mV |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
(Рис. 1) Подача APS 1 измеряется одновременно, проверить, соответствует ли эта форма сигнала спецификации (4,7 ~ 5,1 В) при включении зажигания.
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отстыкуйте разъем APS.
- После включения IG ключ убедиться, что питание разъема датчика соответствует спецификации.
- Поочередно подключить разъем APS.
- Измерить напряжение цепи питания каждого датчика при подключенном разъеме.
- Происходит ли смена источника питания датчика в качестве соединительного разъема датчика?
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Разъединитель Разъем АПС.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 6 соединителя АПС.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- Проверить замыкание на массу в цепи питания
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить разъем APS, разъемы блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 6 разъема APS и массой.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?