Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) - это термистор NTC. Установлен внутри как MAFS, так и BPS. Он воспринимает температуру всасываемого воздуха. В случае дизельного двигателя EURO-4 IATS установлен перед турбонагнетателем (внутри MAFS) и за ним (внутри BPS). Сравнение температуры воздуха от обоих датчиков (один - температура всасываемого воздуха, другой - контроль температуры воздуха, проходящего через зарядное устройство).
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения (напряжение ниже нижнего предела) | Схема ИАСО компонент ИАС | |
| Условия активации | IG ключ " ON " (IG ключ ON) | ||
| Пороговое значение | Когда выходной сигнал ниже минимального значения (ниже 0 073V) | ||
| Время диагностики | 1 сек. | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | ||
| Ограничение по топливу | НЕТ | ||
| Контрольная лампа | НЕТ |
характеристика
| Температура | - 40 | - 20 | 0 | 20 | 40 | 60 | 80 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сопротивление | 38.884 ~ 50.770Kω | 13 175 ~ 16.826Kω | 5.115 ~ 6.119Kω | 2.195 ~ 2.693Kω | 1 023 ~ 1 265Kω | 0 516 ~ 0 647Kω | 0.279 ~ 0.354Kω |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение сигнальной цепи
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF "
- Отсоединить разъем MAFS.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ ".
- Измерить напряжение на клемме 3 соединителя MAFS.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- Проверить замыкание на массу в сигнальной цепи
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF "
- Отсоединить разъем MAFS и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 3 разъема MAFS и заземлением шасси.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка компонента
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF "
- Отсоединить разъем MAFS.
- Измерить сопротивление клемм 3 и 2 компонента MAFS в соответствии с таблицей характеристик сопротивления спецификации общей информации.
- Находится ли измеренное сопротивление при определенной температуре в пределах указанного диапазона сопротивлений при температуре?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?