Общая информация
расположение компонента
Общее описание
блок управления двигателем активируется от источника питания. Сигналы от нескольких датчиков, таких как CKPS и APS, вводятся в блок управления двигателем. Сравнивая введенные сигналы с управляющей логикой, сохраненной в микроконтроллере и EEPROM, блок управления двигателем управляет двигателем в качестве исполнительных инжекторов, соленоидов и реле.
Чтобы гарантировать точный контроль, блок управления двигателем выполняет САМОТЕСТИРОВАНИЕ, ДИАГНОСТИКУ нескольких датчиков и приводов. И если возникает серьезная проблема, которая влияет на производительность автомобиля, блок управления двигателем устанавливает коды неисправностей.
В определенных случаях блок управления двигателем отключает целые системы, чтобы предотвратить опасную ситуацию из-за неправильного управления.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг сигнала | Отказ компонента блок управления двигателем | |
| Условия активации | IG ключ " ON " (IG ключ ON) | ||
| Пороговое значение | Отказ АЦП внутри ЭСУД | ||
| Время диагностики | Немедленно | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | ||
| Ограничение по топливу | ДА | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | ДА |
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
(Рис. 1) Сигнал проверки массы сигнала APS 2 предназначен для того, чтобы блок управления двигателем контролировал APS 2. Этот сигнал снижает выходное напряжение APS 2 ниже 200,39 м В каждые 200 мс. Если выходное напряжение APS 2 не падает ниже 200,39 м В, блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки как распознавание ошибки цепи массы APS 2.
Форма сигнала ниже 200.39mV не обнаруживается в форме сигнала контроль массы сигнала APS 2. Вместо этого обнаруживается форма сигнала, которая немного падает. Если данные APS 2 " обслуживание data " на Scantool периодически изменяются от 350mV до 0mV, это означает, что он работает нормально.
(Рис. 2) Сигналы APS 1 и APS 2 измеряются одновременно. Проверить, составляет ли напряжение датчика 5V (стандартное напряжение аналого-цифрового преобразователя внутри ECM) от 4,8 В до 5. 16V.
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Проверка компонентов блок управления двигателем
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отключить блок управления двигателем.
- Заменить блок управления двигателем, проверить, не исчезают ли ненормальные операции.
- Если проблемы устранены, заменить блок управления двигателем.
ПримечаниеВведите данные IQA инжектора (7 букв), используя scantool при замене блок управления двигателем. Введите дистанцию вождения - сколько км используется CPF - в New блок управления двигателем со сканером. Для транспортного средства, использующего иммобилайзер, введите контакт-код.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?