Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Инжекторы распыляют топливо в сильно сжатой камере сгорания, а мощность вырабатывается за счет процесса сгорания.
Давление топлива повышается до 1600 бар в дизельном двигателе Common Rail с целью превращения топлива в мельчайшие частицы. А топливо, разделенное на мельчайшие частицы, приводит к снижению дыма, высокой выработке электроэнергии и повышению топливной эффективности. Для управления давлением 1600 бар с помощью соленоида применяется сервопривод давления масла. А соленоиды инжектора приводятся в действие рабочим напряжением соленоида, поднятым до 80V с помощью метода регулирования тока.
Игольчатый клапан внутри форсунки расположен между камерой А и камерой В. Если давление, приложенное к камере В, сбрасывается соленоидом форсунки, промежуточный клапан поднимается давлением камеры А, затем впрыскивается топливо. Если то же давление приложено к камере А и В, промежуточный клапан закрывается за счет упругости, затем впрыск топлива прекращается.
Поскольку инжектор с электронным управлением применяется вместо механического инжектора, достигается пилотный и последующий впрыск, продолжительность впрыска и контроль количества. И производительность двигателя улучшается с помощью этого контроля.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг тока (разомкнутая цепь) | Разомкнут в контуре инжектора Компонент инжектора | |
| Условия активации | IG ключ " ON " (IG ключ ON) | ||
| Пороговое значение | Разомкнут в контуре инжектора | ||
| Время диагностики | Немедленно | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | Разомкнутая цепь из более чем 2 инжекторов: Двигатель выключен |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | ||
| Ограничение по топливу | ДА | ||
| Контрольная лампа | ДА |
характеристика
| Сопротивление компонентов инжектора | Рабочее напряжение инжектора | Рабочий ток инжектора | Тип управления инжектором |
|---|---|---|---|
| 0.215ω ~ 0.295ω (20 ~ 70 ) | 80V | 20A | Контроль тока |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
Проверка цепи питания
- Проверить обрыв в цепи питания (сторона высокого давления)
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF "
- Отсоединить разъем инжектора № 4 и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема инжектора # 4 и клеммой 33 разъема блок управления двигателем (C135-A).
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка цепи управления
- Проверить обрыв в цепи управления (сторона низкого уровня)
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF "
- Отсоединить разъем инжектора № 4 и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 1 разъема инжектора # 4 и клеммой 17 разъема блок управления двигателем (C135-A).
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка компонента
- Проверить сопротивление компонентов инжектора
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить разъем инжектора.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента инжектора.
- Соответствует ли измеренное сопротивление (соленоида инжектора) спецификации?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?