Общая информация
расположение компонента
Общее описание
RPS (Rail давление датчик), состоит из пьезоэлектрического элемента, измеряет давление внутри Common Rail.
блок управления двигателем определяет оптимальное количество впрыска топлива при определенном состоянии двигателя на основе сигнала RPS. Сигнал RPS также используется в качестве сигнала обратной связи регулятора давления в рельсе для достижения оптимального давления в рельсе при определенном состоянии двигателя.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения (напряжение выше верхнего предела) | Контур RPS компонент RПС | |
| Условия активации | Работа двигателя | ||
| Пороговое значение | Выходной сигнал выше максимального значения (выше 4.75V) | ||
| Время диагностики | 0,2 сек. | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | ||
| Ограничение по топливу | ДА | ||
| Контрольная лампа | ДА |
характеристика
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
(Рис. 1) Сигналы APS 1 и RPS измеряются одновременно.
Эта форма сигнала показывает рост выходного напряжения RPS при быстром ускорении.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте на Scantool параметр " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗМЕРЕННОЕ ", " РЕГУЛЯТОР НАСОСА ВПРЫСКА ", " ДАВЛЕНИЕ В РЕЙКЕ. REGULATOR1 ".
| Холостой ход (без нагрузки) | Ускорение (испытание на срыв) | Диагностика | |
|---|---|---|---|
| ЗАМЕРЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА | 27 ± 5 МП а | Свыше 75 МП а | Пресс. Увеличивается |
| РЕГУЛЯТОР НАСОСА ЗАКАЧКИ | 34 ± 3% | 38 ± 3% | Увеличение пошлины |
| РЕЛЬСОВЫЙ ПРЕСС. REGULATOR1 | 16 ± 3% | 45 ± 3% | Увеличение пошлины |
ПримечаниеФорма сигнала клапана регулятора давления топлива, установленного на насосе высокого давления (обнаружение топлива MPROP), показывает 35 ± 3% нагрузки на холостом ходу, нагрузка увеличивается примерно до 40% при ускорении для повышения давления в рельсе. Форма сигнала клапана регулятора давления в рельсе, установленного на общем рельсе, показывает 17 ± 3% нагрузки на холостом ходу, нагрузка увеличивается примерно до 45% при ускорении для повышения давления в рельсе.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
Проверка цепи питания
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отстыкуйте разъем RPS.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме " 1 " разъема RPS.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение сигнальной цепи
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отстыкуйте разъем RPS.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема RPS.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- Проверить обрыв в сигнальной цепи
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить разъем RPS и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема RPS и клеммой 43 разъема блок управления двигателем (C135-A).
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отсоединить разъем RPS и разъем блок управления двигателем.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема RPS.
- Аномальное напряжение, измеренное в сигнальной цепи (при отсоединенных обоих разъемах)?
Проверка цепи массы
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отстыкуйте разъем RPS.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема RPS. [проверка " A "]
- Измерить напряжение между клеммами 2 и 3 разъема RPS. [проверка " B "] (клемма 2: Проверка + подтверждение, клемма 3: Проверка - подтверждение)
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Проверка компонента
- Визуальный осмотр RPS
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Отстыкуйте разъем RPS.
- Проверить наличие коррозии и повреждений в клемме RPS.
- Проверить монтажный момент Рдк и утечку масла.
- Обнаружены ли проблемы, имеющие отношение к RPS?
- Проверка формы сигнала RPS
- IG ключ " OFF ", двигатель " OFF ".
- Подсоединить разъем RPS.
- Подключить осциллограф к разъему 2 RPS.
- После включения двигателя проверить форму сигнала на холостом ходу и при приемистости.
- Форма сигнала RPS аналогична стандартной " Форма сигнала и данные "?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация ".
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?