Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota II (1997-2004)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Самодиагностика органов управления двигателем: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - испытания без кодов - за исключением дизеля: Диагностика
Органы управления двигателем - испытания без кодов - за исключением дизеля: Прочее

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Самодиагностика органов управления двигателем: Прочее Dodge Dakota II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~20 мин чтения

Контролируемые цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) содержит мониторы электронных схем, которые контролируют топливо, выбросы транспортного средства, работу двигателя и системы зажигания. Мониторы используют информацию от различных цепей датчиков для мониторинга системы. Мониторы не указывают на конкретный отказ компонента, но указывают на подразумеваемый отказ в указанной системе, и что проблема должна быть диагностирована. Если какой-либо монитор обнаруживает проблему, влияющую на выбросы транспортного средства, расшифровка кодов ошибок будет установлен в блок управления силовым агрегатом после 2 последовательных поездок с мониторами неисправностей. См. Дополнительную информацию для определения отключения. (ref-9379-S14684987352000102000000)

Монитор пропусков зажигания двигателя
Монитор топливной системы
Монитор датчика кислорода
Монитор нагревателя датчика кислорода
Монитор катализатора
Монитор обнаружения утечек системы EVAP

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет стирать или очищать расшифровка кода ошибки, как только контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет выключен. Для получения дополнительной информации о стирании расшифровка кода ошибки см. " ПРИОРИТЕТ расшифровка кода ошибки и САМООЧИЩЕНИЕ расшифровка кода ошибки ". (ref-9379-S04986655722000102000000)

Определение рейса

Поездка имеет разное значение в зависимости от того, каковы обстоятельства. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, отключение определяется как завершение мониторинга датчика кислорода и мониторинга катализатора в одном цикле привода. При установке любого расшифровка кода ошибки, связанного с выбросами, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается. Когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, требуется 3 хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В этом случае это зависит от того, какой тип расшифровка кода ошибки установлен для определения того, что такое поездка.

Если датчик аварийного отключения включен и датчик расшифровка кода ошибки установлен на мониторе кислорода или мониторе пропусков зажигания, транспортное средство должно работать в АНАЛОГИЧНОМ СОСТОЯНИИ в течение определенного времени, чтобы считаться хорошим отключением. АНАЛОГИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ В ОКНЕ отображается информация о работе двигателя во время монитора. Если прерывистый монитор бортовая система диагностики-II, такой как: монитор датчика кислорода, монитор катализатора, монитор продувочного потока, монитор обнаружения утечки или нагреватель датчика кислорода, дважды выходит из строя в ряду и включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), повторно работает. (ref-9379-S07142503312000102000000)

Для включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может потребоваться до 2 отказов подряд. После включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется 3 хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) блок управления силовым агрегатом (PCM) сотрет или очистит расшифровка кода ошибки после 40 циклов прогрева. Цикл прогрева определяется по мере запуска двигателя, повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя на 4°C существует после запуска двигателя и достижения температуры охлаждающей жидкости двигателя не менее 71°C.

Индикаторы отключения

Индикаторы отключения могут отображаться на сканирующем устройстве. Отключение необходимо для запуска мониторов и выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Поездка - это набор условий эксплуатации автомобиля, которые должны быть выполнены для работы указанного монитора. Поездка начинается с цикла ключа зажигания. Индикаторы поездки состоят из счетчиков хороших поездок. Счетчики хорошей поездки: конкретная хорошая поездка, хорошая поездка топливной системы, пропуски хорошей поездки и циклы прогрева.

В конкретных хороших поездках термин хорошая поездка имеет разные значения. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, отключение определяется как завершение мониторинга датчика кислорода и мониторинга катализатора в одном цикле привода. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен и расшифровка кода ошибки был установлен топливным монитором или монитором пропусков зажигания, транспортное средство должно эксплуатироваться в окне SIMILAR CONDITIONS стекло в течение определенного времени, чтобы считаться хорошей поездкой. SIMILAR CONDITIONS стекло отображает информацию о работе двигателя во время монитора. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, и менеджер задачи дал команду расшифровка кода ошибки один раз на монитор отключения, такой как монитор датчика кислорода, монитор катализатора, монитор продувочного потока, монитор насоса обнаружения утечки или монитор датчика кислорода, хорошим отключением является то, когда монитор прошел при следующем запуске двигателя. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен и установлен любой другой расшифровка кода ошибки, связанный с выбросами, который не является монитором бортовая система диагностики-II, считается, что хорошее отключение происходит, когда монитор датчика кислорода или монитор катализатора были завершены, или существует 2 минуты времени работы двигателя и монитор датчика кислорода и монитор катализатора были остановлены из работы.

При исправных срабатываниях топливной системы двигатель должен находиться в замкнутом контуре, работать в АНАЛОГИЧНОМ РЕЖИМЕ ОКНО и кратковременно умноженное на длительное время должно быть меньше порогового значения в течение заданного времени. ОКНО АНАЛОГИЧНЫХ РЕЖИМОВ отображает информацию о работе двигателя во время монитора. Если все эти условия существуют, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет считать это как исправное срабатывание. Хорошее срабатывание должно существовать 3 раза, прежде чем блок управления силовым агрегатом отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

При пропуске хорошей поездки транспортное средство должно работать в окне SIMILAR CONDITIONS стекло, а двигатель должен работать на 1000 оборотов без пропусков. Если все эти условия существуют, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет считать это хорошей поездкой. Хорошая поездка должна существовать 3 раза, прежде чем блок управления силовым агрегатом отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

На циклах прогрева, как только контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) был выключен счетчиком исправного отключения, блок управления силовым агрегатом (PCM) переключается на счетчик прогрева, который можно просмотреть на сканирующем устройстве. Циклы прогрева используются для стирания данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра. Цикл прогрева определяется по мере запуска двигателя, повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя на 4°C существует после запуска двигателя и достижения температуры охлаждающей жидкости двигателя не менее 71°C. После 40 циклов прогрева без сбоев блок управления силовым агрегатом стирает расшифровка кода ошибки.

Неконтролируемые каналы

Блок управления силовым агрегатом (PCM) не контролирует все цепи, состояния и системы, которые могут вызвать неисправность или проблему управляемости. Однако проблемы с этими системами могут привести к тому, что блок управления силовым агрегатом будет хранить расшифровка кода ошибки для других систем или компонентов.

Например, проблема с давлением топлива не вызовет непосредственного расшифровка кода ошибки, но может вызвать состояние насыщения/обеднения или пропуск зажигания. Это может привести к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить кислородный датчик или пропуск срабатывания расшифровка кода ошибки. Основные неконтролируемые цепи указаны ниже.

Сжатие цилиндра
Избыточное потребление масла
Выхлопная система
Механические неисправности топливной форсунки
Давление топлива
Подключение разъема блок управления силовым агрегатом (PCM)
Масса системы блок управления силовым агрегатом (PCM)
Вторичная система зажигания
Воздушный поток тела дросселя
Вакуумный помощник

Тяжелые отказы

Жесткие отказы приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Это означает, что дефект присутствует каждый раз, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет эту цепь или функцию. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным во время работы автомобиля, причина неисправности должна быть определена путем извлечения диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если датчик выходит из строя, блок управления силовым агрегатом будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя в этом режиме, обычно известном, но не оптимальном режиме. (ref-9379-S17624633812000102000000)

Периодические отказы

Периодические отказы могут привести к мерцанию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или загоранию и погасанию после того, как прерывистый отказ исчезнет. Однако соответствующий расшифровка кодов ошибок будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если связанный отказ не повторится в течение определенного периода времени, связанный расшифровка кода ошибки будет удален из памяти блок управления силовым агрегатом. Большинство периодических отказов вызваны датчиком, электрическим разъемом или проблемами, связанными с проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - кроме статьи дизельный двигатель.

Меры предосторожности при обслуживании

Перед началом диагностики системы необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

Перед демонтажем топливопровода или арматуры убедитесь, что давление топлива сброшено, так как топливная система находится под давлением и может привести к травмам.
При использовании ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ для диагностики НЕ пропускайте какие-либо шаги, иначе может возникнуть неправильная диагностика. При получении инструкции на отсоединение любого разъема проверьте, что разъем чистый и в хорошем состоянии после отсоединения разъема. При необходимости отремонтируйте или очистите разъем. Всегда выполняйте указанную процедуру проверки после выполнения ремонта. Проверочные тесты перечислены в конце диагностических тестов.
НЕ используйте 12-вольтовую контрольную лампу при проверке 5-вольтовой или 8-вольтовой цепи питания, цепи шины CCD, цепи сигнала датчика положения распределительного вала, цепи сигнала датчика положения коленчатого вала, цепи сигнала датчика кислорода или цепи сигнала датчика скорости автомобиля или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) могут быть повреждены.
При использовании соединительного провода убедитесь, что соединительный провод или цепь защищены предохранителями.
Перед отсоединением любого разъема модуля управления убедитесь, что зажигание выключено, прежде чем снимать разъем.
При проверке напряжения или непрерывности на любом модуле управления разъем модуля управления зондом со стороны контакта. НЕ ДОПУСКАЙТЕ использования разъема с обратным зондированием, если это не указано в инструкции по проведению испытаний. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провода через изоляцию.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это может привести к установке дополнительных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), что затруднит диагностику исходной проблемы.
При проведении электрических испытаний использовать указанное испытательное оборудование.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ продлевать испытания топливных форсунок или двигатель может гидростатически блокироваться.
При замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в блок управления силовым агрегатом должны быть запрограммированы правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN) для предотвращения установки расшифровка кода ошибки в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле дополнительной удерживающей системы (SRS). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " В РАЗДЕЛЕ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-9379-S38757614372000102000000)
На 4.7L, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) заменен, выполните процедуру быстрого обучения качества смены. См. ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА в ОБЩИХ СВЕДЕНИЯХ. ВНИМАНИЕ: При отключении батареи компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА В ОБЩИХ СВЕДЕНИЯХ перед отсоединением батареи.

Программирование модуля управления трансмиссией

ПримечаниеПри замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) в блок управления силовым агрегатом должны быть запрограммированы правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы предотвратить установку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле дополнительной удерживающей системы (SRS).

Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) и очистки расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS подключите сканирующее устройство к разъему Data Link разъём (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. см. рис. 1 Включение зажигания при выключенном двигателе.
С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.

Резюме

Если расшифровка кода ошибки отсутствует, но проблема с управляемостью по-прежнему существует, выполните " проверка NTC-1: NO TROUBLE CODE проверка MENU ", расположенную после тестов расшифровка кодов ошибок в разделе DIAGNOSTIC тесты для диагностики двигателя. Если после выполнения проверка NTC-1 проблема не выявлена и не устранена, перейдите к поиск неисправностей - NO COD- EXCESEL дизельный двигатель ARTARTARTДЛЯ диагностики по симптому. (ref-9379-S41073391422000102000000)

Стравливание давления в топливной системе

Внимание	Топливная система находится под высоким давлением. Стравите давление топлива перед отсоединением любых топливных магистралей или компонентов топливной системы.

Схема №36

Снимите крышку топливного бака. Снимите реле топливного насоса с распределительного центра (PDC). (Таблица 3) PDC расположен на стороне водителя в переднем углу моторного отсека, рядом с батареей. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не остановится. Попытайтесь запустить двигатель, пока он больше не будет работать. Выключите зажигание.
Отсоедините электрический соединитель у любой топливной форсунки. Подсоедините перемычку между электрической клеммой темно-зеленого/оранжевого провода на топливном инжекторе и положительной клеммой аккумулятора.
На мгновение подключите перемычку между оставшейся электрической клеммой на топливном инжекторе и отрицательной клеммой аккумулятора на несколько секунд. НЕ подавайте напряжение на топливный инжектор в течение длительного времени, иначе он может быть поврежден. Это приводит в действие топливную форсунку и стравливает давление топлива.
Снимите соединительные провода. Установите электрический соединитель на топливную форсунку. Теперь давление топлива должно быть сброшено. Переустановите реле топливного насоса. расшифровка кодов ошибок мог храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за удаления реле топливного насоса. Для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от блок управления силовым агрегатом см. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-9379-S13078994412000102000000)

Программирование блока управления силовым агрегатом (PCM) и очистка расшифровки кода ошибки из модулей ABS и SRS

Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS. Переходите к окончательной процедуре.

Окончательная процедура

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, правильно подключены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Осмотрите моторное масло на предмет загрязнения топлива. При необходимости замените моторное масло и фильтр. Попытка запуска двигателя.
Если двигатель запускается, испытание завершается. Если двигатель не запускается, проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs) и вернитесь к " проверка Ns-SEL: NO START проверка SELECTION " для дополнительного тестирования. (ref-9379-S41408472742000102000000)

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, правильно подключены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты.
Если проверочный тест выполняется после теста No Trouble Code (NTC), перейдите к следующему шагу. Если проверочный тест выполняется после теста расшифровка кодов ошибок, перейдите к шагу 4.
Проверьте, существует ли первоначальный симптом. Если первоначальный симптом не существует, ремонт был успешным и тест завершен. Если первоначальный симптом все еще существует или другой симптом существует, ремонт не был успешным. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs) или обновлений флэш-памяти для симптома и вернитесь в " проверка NTC-1: NO TROUBLE CODE проверка MENU " для диагностики двигателя. (ref-9379-S41073391422000102000000)
Если ИКМ не менялся, то с помощью сканера очистите ИКМ от расшифровка кода ошибки и сбросьте все значения в адаптивной памяти. Для проверки отсутствия ДКН транспортное средство должно пройти дорожное испытание. Если проверочное испытание проводится для цепи управления кондиционер расшифровка кода ошибки, убедитесь, что кондиционер включен во время дорожного испытания. Провести дорожное испытание в течение не менее 5 минут при скорости транспортного средства не менее 40 миль в час. В какой-то момент во время дорожного испытания остановить транспортное средство. Выключить двигатель как минимум на 10 секунд, а затем запустить двигатель и продолжить дорожное испытание. Обеспечьте переключение передач через все передачи.
После завершения дорожных испытаний. Выключите двигатель. С помощью сканера проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не существует, тест завершен. Если существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, восстановление не завершено. Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, правильно подключены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты.
С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Чтобы убедиться в отсутствии проблем с системой зарядки, запустите двигатель. Выполните тест выхода системы зарядки. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин в течение не менее 30 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключите двигатель.
С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не существует, тест завершен. Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен или существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, восстановление не завершено. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ) и перейти к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, правильно подключены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM).
Чтобы убедиться в отсутствии проблем с системой контроля скорости, испытайте автомобиль на скорости более 35 миль в час. Нажмите переключатель ВКЛ/ВЫКЛ регулировки скорости рулевого колеса в положение ВКЛ. Нажмите и отпустите переключатель SET управления скоростью рулевого колеса. Убедитесь, что регулятор скорости включен. Если управление скоростью включено, перейдите к следующему шагу. Если контроль скорости не включается, испытание не завершено. Проверка наличия соответствующих бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ) и любых связанных с контролем скорости ДКН. При необходимости выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки.
При включенном управлении скоростью нажмите и удерживайте переключатель RESUME/ACCEL (возобновить/ускорить) управления скоростью рулевого колеса. Убедитесь, что скорость транспортного средства увеличивается на 2 миль в час. Отпустите переключатель RESUME/ACCEL. Нажмите и удерживайте переключатель COAST управления скоростью рулевого колеса. Убедиться в снижении скорости транспортного средства. Отпустите выключатель COAST. Перейдите к следующему шагу.
Соблюдая осторожность, нажмите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что регулятор скорости отключен. Убедитесь, что скорость транспортного средства составляет более 35 миль в час. Нажмите кнопку RESUME/ACCEL (возобновить/ускорить) на рулевом колесе. Убедиться в получении ранее установленной скорости движения автомобиля. Отпустите переключатель RESUME/ACCEL регулировки скорости рулевого колеса. Перейдите к следующему шагу.
Нажмите переключатель SET управления скоростью рулевого колеса и убедитесь, что скорость автомобиля снижается. Увеличить скорость движения автомобиля как минимум до 35 миль в час. Отпустить переключатель SET регулировки скорости рулевого колеса. Убедитесь, что система управления скоростью включена и поддерживается.
При включенном управлении скоростью нажмите и отпустите переключатель отмена (отмена) управления скоростью рулевого колеса. Убедитесь, что регулятор скорости отключен.
Увеличить скорость транспортного средства по крайней мере до 35 миль в час и включить контроль скорости. Нажмите и отпустите переключатель ВКЛ/ВЫКЛ регулировки скорости рулевого колеса в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что регулятор скорости отключен. Перейдите к следующему шагу.
Если все функции, перечисленные в шагах 2) - 8), работают правильно, тестирование завершено. Если какая-либо или все функции, перечисленные в шагах 2) - 8), не работают должным образом, ремонт не завершен. Проверка наличия соответствующих бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ) и любых связанных с контролем скорости ДКН. При необходимости выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки.

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, правильно подключены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки и при необходимости завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки.
Убедитесь, что топливный бак заполнен как минимум на 1 / 4 и все принадлежности выключены. Если расшифровка кода ошибки для комплексного компонента был отремонтирован, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки для монитора бортовая система диагностики-II был отремонтирован, перейдите к шагу 4.
Убедитесь, что зажигание выключено как минимум на 10 секунд. Запустите двигатель и проработайте на нем не менее 2 минут, отметив при этом счетчик GOOD TRIP. Если счетчик GOOD TRIP изменяется на один или несколько и не существует новых расшифровка кода ошибки, ремонт был завершен. Если счетчик GOOD TRIP изменяется на ноль, это означает, что расшифровка кода ошибки сброшен и ремонт не завершен. Проверка наличия соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ), мгновенных обновлений, а затем переход к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
Правильный способ обеспечить правильный ремонт расшифровка кода ошибки - позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) запустить монитор бортовая система диагностики-II. Работа монитора бортовая система диагностики-II может наблюдаться на сканирующем устройстве. Для того, чтобы монитор бортовая система диагностики-II был запущен, должны быть выполнены определенные условия предварительного тестирования. Условия включения монитора описаны на соответствующем экране предварительного тестирования монитора бортовая система диагностики-II на сканирующем устройстве.
Эксплуатация транспортного средства в любых разрешающих условиях и запуск соответствующего монитора БД-II. Во время работы монитора бортовая система диагностики-II сканирующее устройство подает звуковой сигнал. После завершения мониторинга бортовая система диагностики-II просмотрите результаты. Если монитор бортовая система диагностики-II запущен и счетчик GOOD TRIP заменен на один или несколько, ремонт завершен. Если монитор бортовая система диагностики-II отказал или восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен или какие-либо расшифровка кода ошибки существуют, ремонт не завершен. Проверка наличия соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ), мгновенных обновлений, а затем переход к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, правильно подключены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки и при необходимости завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу.
Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Убедитесь, что все аксессуары выключены. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении парковки или нейтрали, а дроссель находится в положении холостого хода.
Используя сканирующее устройство в режиме система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), выполните команду LDP контроль проверка (КОНТРОЛЬ ТБД) и следуйте инструкциям, отображаемым на сканирующем устройстве. Если установлен расшифровка кода ошибки для небольшой утечки, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ) и провести соответствующее испытание расшифровка кода ошибки. Если какие-либо другие расшифровка кода ошибки были сброшены, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. Если других расшифровка кода ошибки не существует и тест монитора LDP пройден, ремонт теперь завершен.

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, правильно подключены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки и при необходимости завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки.
С помощью сканера проконтролируйте данные окна SIMILAR CONDITIONS стекло. Попробуйте продублировать условие, которое вызывает установку расшифровка кода ошибки. Если условия могут быть продублированы, счетчик GOOD TRIP изменится на один или несколько. Если счетчик GOOD TRIP изменяется на один или несколько и не существует новых расшифровка кода ошибки, ремонт был завершен. Если счетчик GOOD TRIP изменяется на ноль, это означает, что расшифровка кода ошибки сброшен и ремонт не завершен. Если монитор бортовая система диагностики-II отказал или восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен или какие-либо расшифровка кода ошибки существуют, ремонт не завершен. Проверка наличия соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ), мгновенных обновлений, а затем переход к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, правильно подключены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки и при необходимости завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки.
Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока температура трансмиссии не превысит 43°C. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости. Автомобиль для дорожных испытаний с постоянным открытием дроссельной заслонки 20-25 процентов, при этом позволяя трансмиссии делать 1-2, 2-3 и 3-4 повышающих передач, пока скорость автомобиля не достигнет 45 миль в час. Эти повышающие переключения должны быть выполнены не менее 15 раз.
Позвольте скорости транспортного средства уменьшиться до 25 миль в час, а затем выполните 5-8 широких открытых переключений дроссельной заслонки на первую передачу. Оставьте не менее 5 секунд на второй или третьей передаче между каждым переключением. С помощью средства сканирования контролируйте данные окна SIMILAR CONDITIONS и попытайтесь продублировать условие, которое вызывает установку расшифровка кода ошибки.
После завершения дорожных испытаний с помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не существует, тест завершен. Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен или существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, восстановление не завершено. Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, правильно подключены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки и при необходимости завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки.
Убедитесь, что все расшифровка кода ошибки отсоединены от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)). С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока температура трансмиссии не превысит 43°C. При необходимости проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если необходимо добавить трансмиссионную жидкость, добавьте трансмиссионную жидкость, как только температура трансмиссионной жидкости достигнет 82°C, чтобы предотвратить переполнение.
Если блок управления трансмиссией (TCM) не был заменен, перейдите к следующему шагу. Если блок управления трансмиссией был заменен, выполните процедуру быстрого обучения качества смены, а затем перейдите к следующему шагу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Автомобиль для дорожных испытаний с постоянным открытием дроссельной заслонки на 20-25 процентов, при этом трансмиссия может переключаться на 1-2, 2-3 и 3-4 повышающие передачи до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 45 миль в час, при этом используется сканирующий инструмент для мониторинга оборотов двигателя. Эти повышающие переключения должны быть выполнены не менее 15 раз.
Позвольте скорости транспортного средства уменьшиться до 25 миль в час, а затем выполните 5-8 широких открытых переключений дроссельной заслонки на первую передачу. Оставьте не менее 5 секунд на второй или третьей передаче между каждым переключением.
С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки во время дорожного испытания. Если расшифровка кода ошибки не существует, тест завершен. Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен или существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, восстановление не завершено. Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Для диагностики расшифровка кода ошибки, хранящихся в блок управления трансмиссией (TCM), см. статью CHRYSLER 45RFE ELECTRONIC CONTROLS в AUTOMATIC TRANSMISSIONS.