Расшифровка кода ошибки P1398: MIS-FIRE адаптивный числитель на пределе
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9379-S16886578352000102000000)
ПримечаниеЧислитель Misfire adaptive контролируется во время замедления закрытой дроссельной заслонки с выключенным A / C, температурой охлаждающей жидкости двигателя более 23,9°C и в течение более 50 секунд после запуска двигателя. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда одно из целевых окон датчика положения коленчатого вала более 2,86 процента отличается от эталонного. Возможные причины: неисправный датчик положения коленчатого вала, неправильно установленный датчик положения коленчатого вала.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к шагу 4.
- Проверить наличие соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ), которые могут применяться к данному ДКН. Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, прочитайте и запишите данные FREEZE FRAME, так как эти данные используются для определения того, когда был установлен расшифровка кода ошибки. После получения данных FREEZE FRAME с помощью сканирующего устройства в разделе MISCELLANEOUS FUNCTIONS выберите сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (аккумулятор DISCONNECT) для сброса блок управления силовым агрегатом. Выберите на сканере экран MISFIRE PRE-проверка. Испытание транспортного средства на дороге и повторное обучение адаптивному числителю. Повторное обучение адаптивного числителя завершается, когда строка ADAPTIVE NUMERATOR DONE LEARNING на экране MISFIRE PRE-проверка сканирующего устройства изменяется на YES. Если повторное обучение адаптивного числителя завершено, перейдите к следующему шагу. Если повторное обучение адаптивного числителя не может быть завершено, перейдите к шагу 4.
- Выключите зажигание. Неисправен датчик положения коленчатого вала. Неисправен датчик положения коленчатого вала. Неисправен датчик положения коленчатого вала. На 2.5L, датчик положения коленчатого вала расположен на стороне водителя в передней части. ( 39) На 3.9L и 5.9L, датчик положения коленчатого вала расположен на стороне пассажира двигателя, чуть выше маховика. ( 40) На 4.7L, датчик положения коленчатого вала расположен на стороне пассажира. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание. Неисправен датчик положения коленчатого вала. Неисправен датчик положения коленчатого вала. Неисправен датчик положения коленчатого вала. На 2.5L, датчик положения коленчатого вала расположен на стороне водителя. ( 39) На 3.9L и 5.9L, датчик положения коленчатого вала расположен на стороне пассажира двигателя, чуть выше маховика. ( 40) На 4.7L, датчик положения коленчатого вала расположен на стороне пассажира. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Снимите датчик положения коленчатого вала. На 4.7L проверьте наличие зазубрин на маховике на наличие повреждений, посторонних веществ и чрезмерного перемещения. Зубчатое колесо крепится болтами к заднему противовесу на коленчатом валу. Замените зазубрины на датчике положения коленчатого вала. Если зазубрины в порядке и нет посторонних веществ или чрезмерного перемещения, замените датчик положения коленчатого вала. Выполните " проверка VER-5 ". Если зазубрины повреждены, посторонние вещества или чрезмерное перемещение существует, замените компоненты 2.55. (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)