P0201 расшифровка кода ошибки: контура управления инжектора № 1
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9379-S16886578352000102000000)
ПримечаниеКонтроль работы топливной форсунки осуществляется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, включенном реле автоматического отключения (ASD), длительности импульса топливной форсунки менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об/мин. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), когда индуктивный импульс не воспринимается после выключения топливного инжектора без включения других топливных инжекторов. Возможные причины: неисправный топливный инжектор, неисправная цепь реле ASD, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 6.
- Выключите зажигание. Отсоедините топливный инжектор № 1 разъем. Топливный инжектор № 1 может быть первым топливным инжектором сзади на 2,5л и первым топливным инжектором спереди на стороне водителя двигателя на всех остальных. Включите зажигание с выключенным двигателем. С помощью инструмента сканирования, включите топливный инжектор № 1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, проверьте напряжение на клемме № 2 (темно-зеленый / оранжевый провод) на топливном инжекторе № 1. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите включение топливного инжектора № 1. Выключите зажигание. Подсоедините положительный вывод аналогового вольтметра к положительному источнику батареи и отрицательный вывод к клемме № 5 (Белый / Синий провод) на разъеме топливный инжектор № 1. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включите топливный инжектор № 1, внимательно следя за иглой вольтметра на предмет колебания. Если игла вольтметра не колеблется, прекратите включение топливного инжектора № 1 и перейдите на следующий шаг включения, если вольтметра. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажирского борта моторного отсека на панели внутреннего крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 1 (белый / темно-синий провод) на разъеме топливного инжектора № 1 и клеммой № 4 (белый / темно-синий провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом C2. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, то Откройте белый провод. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Убедитесь, что разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем топливного инжектора № 1 все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (белый / темно-синий провод) на разъеме топливного инжектора № 1. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-5 ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на белом / темно-синем проводе между топливом блок управления силовым агрегатом и инжектором № 1 может быть повреждено. (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)
- В это время, условия для неисправности цепи управления WIGVTC № 1 не существуют. Запустите двигатель и позвольте двигателю работать на холостом ходу. Покачивайте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и топливным инжектором № 1, отмечая счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. блок управления силовым агрегатом расположен на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека на внутренней панели крыла. Топливный инжектор № 1 является первым топливным инжектором спереди на 2,5l и первым топливным инжектором сзади от передней стороны двигателя. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и топливным инжектором № 1. Если нет проблем, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Используя сканирующий инструмент, прочитайте данные FREEZE FRAME и попытайтесь продублировать условия, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем топливного инжектора № 1 на наличие коррозии, выталкивания или повреждения клемм. Проверьте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом и топливным инжектором № 1 на наличие возможных периодических проблем. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Если клеммы не корродируют, выталкивают или повреждают, и жгут проводов исправен, испытание завершено, если повреждены, жгут проводов неисправен. (ref-9379-S16183295292000102000000)