Расшифровка кода ошибки P1195: 1/1 O2 датчик медленный во время мониторинга катализатора
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9379-S16886578352000102000000)
ПримечаниеДатчик кислорода 1/1 может также называться датчиком кислорода выше по потоку. Монитор катализатора датчика кислорода 1/1 контролируется, когда двигатель работает, температура охлаждающей жидкости двигателя составляет более 76,7°C, дроссель открыт, скорость автомобиля неуклонно увеличивается до более 18 миль в час и менее 55 миль в час, а легкая нагрузка двигателя существует в течение по крайней мере 5 минут. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) 1/1 если напряжение сигнала датчика кислорода переключается с менее чем 0,39 вольта на более чем 0,60 вольта меньше, чем требуется. Возможные причины: утечка выхлопных газов, попадание охлаждающей жидкости или избыточного масла в камеры сгорания, неисправный датчик кислорода 1/1 или неисправные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 10.
- Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест нагревателя кислородного датчика, а затем используйте сканирующий инструмент для контроля напряжения 1/1 кислородного датчика в течение 2-3 минут. Испытание нагревателя кислородного датчика может также называться испытанием нагревателя O2. Если напряжение датчика кислорода 1/1 становится меньше 1,5 вольт в течение 2-3 минут, переходите к следующему шагу. Если напряжение датчика кислорода 1/1 не становится меньше 1,5 вольт в течение 2-3 минут, переходите к шагу 7.
- Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте выхлоп на наличие чрезмерного дыма, вызванного охлаждающей жидкостью, поступающей в камеры сгорания, или высоким расходом масла. Если чрезмерного дыма, вызванного охлаждающей жидкостью, поступающей в камеры сгорания, или высоким расходом масла, не существует, перейдите к следующему шагу. Если чрезмерное задымление, вызванное охлаждающей жидкостью, поступающей в камеры сгорания, или высоким расходом масла, существует, отремонтируйте двигатель по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ВЕР-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Проверьте утечки выхлопных газов между двигателем и датчиком 1 / 1 кислорода. На автомобилях с выбросами 4.7L Calif датчик 1 / 1 кислорода расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже выхлопного коллектора и перед небольшим каталитическим нейтрализатором. На автомобилях с выбросами 4.7L, кроме Calif, 2.5L, 3.9L и 5.9L датчик 1 / 1 кислорода расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. На всех моделях, если нет утечек выхлопных газов, перейдите к следующему шагу. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите двигатель. Используя вольтметр, выполните обратное зондирование клеммы № 3 (черный / светло-голубой провод) на разъеме датчика кислорода 1 / 1 и клеммы № 4 (черный / светло-голубой провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажирского отсека на внутренней панели крыла. Это цепь массы для датчика кислорода 1 / 1. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и запишите показания напряжения на холостом ходу двигателя. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите двигатель. С помощью вольтметра, датчика обратного тока № 4 (светло-зеленый / красный провод на 4.7L или Tan / белый провод на 2.5L, 3.9L и 5.9L) на разъеме датчика кислорода 1 / 1 и клеммы № 24 (светло-зеленый / красный провод на 4.7L или Tan / белый провод на 2.5L, 3.9L и 5.9L) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Это сигнал на включение датчика температуры. (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключить зажигание. Отключить напряжение на 1 / 1 кислородного датчика. На 4.7 л темных транспортных средств с выбросами, 1 / 1 кислородный датчик расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже выхлопного коллектора и перед небольшим каталитическим преобразователем. На 4.7 л, кроме транспортных средств с выбросами, 2.5л, 3.9 л и 5.9 л, 1 / 1 кислородный датчик расположен на выхлопной трубе перед каталитическим преобразователем. На всех моделях можно включить зажигание с выключенным двигателем.
- На 4.7L Двигатель с распределительным центром, если напряжение составляет 11 вольт или меньше, то:. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем датчика кислорода 1 / 1 все еще отсоединен. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме датчика кислорода 1 / 1. Если сопротивление менее 5 Ом, замените датчик кислорода 1 / 1. Выполните " ТЕСТ VER-5 ". Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытие на черном проводе между датчиком кислорода 1 / 1 и соединением с землей. Соединение с землей расположено рядом с передним пассажиром ". (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)
- Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте выхлоп на наличие чрезмерного дыма, вызванного охлаждающей жидкостью, поступающей в камеры сгорания, или высоким расходом масла. Если чрезмерного дыма, вызванного охлаждающей жидкостью, поступающей в камеры сгорания, или высоким расходом масла, не существует, перейдите к следующему шагу. Если чрезмерное задымление, вызванное охлаждающей жидкостью, поступающей в камеры сгорания, или высоким расходом масла, существует, отремонтируйте двигатель по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ВЕР-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Проверьте утечки выхлопных газов между двигателем и датчиком 1 / 1 кислорода. На автомобилях с выбросами 4.7L Calif датчик 1 / 1 кислорода расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже выхлопного коллектора и перед небольшим каталитическим нейтрализатором. На автомобилях с выбросами 4.7L, кроме Calif, 2.5L, 3.9L и 5.9L датчик 1 / 1 кислорода расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. На всех моделях, если нет утечек выхлопных газов, перейдите к следующему шагу. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- На холостом ходу двигателя покачивайте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 1 / 1 кислородным датчиком, отмечая счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажира моторного отсека на панели внутреннего крыла. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не меняется на ноль при покачивании жгута проводов и разъемов, переходите на следующий этап. Если расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOGOOD TRIP счетчик меняется на ноль при прокрутке проводов и отремонтируйте разъемы проводов или разъемы проводов. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите двигатель. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом и разъем датчика кислорода 1 / 1 на наличие коррозии, выталкивания или повреждения клемм. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs). Если проблем нет, испытание завершено. Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте проводку или разъемы в соответствии с необходимостью. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)