Расшифровка кода ошибки P1494: программное обеспечение насоса обнаружения утечек или механическая неисправность
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9379-S16886578352000102000000)
ПримечаниеСрабатывание реле давления насоса для обнаружения утечек контролируется сразу после холодного запуска с температурой аккумулятора 40-68°C (4,4-32,0 ° C) и температурой охлаждающей жидкости двигателя в пределах -6°C от температуры аккумулятора. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если состояние реле насоса для обнаружения утечек не изменяется при подаче питания на соленоид. Возможные причины: утечка или ограничение, неисправность насоса для обнаружения утечек, неисправность блок управления силовым агрегатом, или неисправные соединители проводки.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 7.
- Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME. Если расшифровка кода ошибки соответствует данным FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не соответствует FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки, выполните процедуры восстановления для FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки, а затем выполните " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, прочитайте данные FREEZE FRAME, чтобы определить, когда был сохранен расшифровка кода ошибки. Попробуйте продублировать условия, записанные в данных FREEZE FRAME, отметив счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP изменяется на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не изменился на ноль, перейдите к шагу 11.
- Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выполните ТЕСТ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ. Нажмите стрелку вверх или вниз для тестирования переключателя. Во время мониторинга состояния переключателя насоса для обнаружения утечки переместите жгут между соленоидом насоса для обнаружения утечки и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Насос для обнаружения утечки расположен в переднем углу водителя моторного отсека, прямо под батареей. ( 46) блок управления силовым агрегатом находится в переднем углу пассажира моторного отсека на внутренней панели крыла. Если переключатель насоса для обнаружения утечки останавливает состояние переключателя для ремонта GGO во время переключения жгута. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Позволить двигателю работать на холостом ходу. Используя сканирующее устройство в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ, выполнить ТЕСТ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ, контролируя состояние переключателя насоса для обнаружения утечки на сканирующем устройстве. Пока все еще в ТЕСТЕ НАСОСА для ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ, нажмите " 1 " на клавиатуре сканирующего устройства, чтобы НАСОС, а затем нажмите стрелку на сканирующем устройстве, контролируя состояние переключателя насоса для обнаружения утечки. Состояние переключателя насоса для обнаружения утечки должно измениться с ЗАКРЫТОГО (Dn) на ОТКРЫТЫЙ (UP). Если состояние переключателя для обнаружения утечки изменяется, как указано, перейдите к шагу 12.
- Выключите зажигание. Проверьте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и насосом для обнаружения утечек. Если нет проблем, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините шланг подачи вакуума двигателя на насосе для обнаружения утечки. Насос для обнаружения утечки расположен на переднем углу шланга водителя, прямо под батареей. Подключите вакуумметр к отсоединенному шлангу подачи вакуума двигателя. Запустите двигатель и запишите показания вакуума. Вакуум на шланге подачи вакуума двигателя на насосе для обнаружения утечки должен быть в пределах одного дюйма Hg вакуума двигателя. Если шланг подачи вакуума двигателя на насосе для обнаружения утечки находится в пределах одного дюйма Hg вакуума двигателя, снимите вакуумметры вакуума двигателя и снимите на следующем шаге. (ref-9379-S23338175582000102000000)
- Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем насоса для обнаружения утечки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство в режиме ВХОДЫ / ВЫХОДЫ, контролируйте состояние переключателя насоса для обнаружения утечки при подключении соединительного провода положительной клеммы аккумулятора и клеммы № 4 (оранжевый провод) на разъеме насоса для обнаружения утечки. Если состояние переключателя насоса для обнаружения утечки не изменилось, снимите соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если изменяется состояние переключателя насоса для обнаружения утечки, замените насос для обнаружения утечки. Выполните команду " проверка VVER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Убедитесь, что зажигание выключено, а разъем насоса для обнаружения течи все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажирской стороны моторного отсека на панели внутреннего крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 4 (оранжевый провод) на разъеме насоса для обнаружения течи и клеммой № 14 (оранжевый провод) на разъеме C3 блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ом или более, выполните ремонт и откройте оранжевый провод. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Убедитесь, что насос для обнаружения течи и разъемы СПМ все еще отсоединены. Проверьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 14 (оранжевый провод) на разъеме С3 СПМ. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените СПМ. Выполните " проверка VER-5 ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу оранжевого провода между насосом для обнаружения течи СПМ. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)
- Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выполните ТЕСТ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ. Нажмите стрелку вверх или вниз для тестирования переключателя. Во время мониторинга состояния переключателя насоса для обнаружения утечки переместите жгут между соленоидом насоса для обнаружения утечки и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Насос для обнаружения утечки расположен в переднем углу водителя моторного отсека, прямо под батареей. ( 46) блок управления силовым агрегатом находится в переднем углу пассажира моторного отсека на внутренней панели крыла. Если переключатель насоса для обнаружения утечки останавливает состояние переключателя для ремонта GGO во время переключения жгута. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание. Проверьте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и насосом для обнаружения утечек. Если проблем нет, тестирование завершено. Если какие-либо проблемы существуют, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)