Расшифровка кода ошибки P0121: напряжение датчика положения дроссельной заслонки не соответствует карте
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9379-S16886578352000102000000)
ПримечаниеНапряжение датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) контролируется, когда двигатель работает более 1600 об/мин и не существует датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) или расшифровка кода ошибки датчика положение дроссельной заслонки. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) выполняет 2 теста на датчике положение дроссельной заслонки. Если соответствующее напряжение датчика положение дроссельной заслонки не присутствует во время выполнения тестов, расшифровка кода ошибки будет храниться в блок управления силовым агрегатом. Возможные причины: неисправный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, неисправный датчик положение дроссельной заслонки или неисправные разъемы или проводка.
- Проверьте состояние обвязки рычажного механизма дроссельной заслонки и дроссельной пластины в корпусе дроссельной заслонки. Осмотрите разъем датчика Tp на предмет правильности установки проводов в соответствующие полости. Если рычажный механизм дроссельной заслонки и дроссельная пластина не имеют обвязки и провода правильно установлены в разъем датчика Tp, перейдите к следующему шагу. Если рычажный механизм дроссельной заслонки или дроссельная пластина имеют обвязку или провода неправильно установлены в разъем датчика Tp, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " КОНТРОЛЬ VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Осмотрите жгут проводов и соединители между датчиком Tp и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира на панели внутреннего крыла. Осмотрите разъем датчика Tp и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, выталкивания или повреждения клемм. Если проблем нет, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы существуют, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Включите зажигание при выключенном двигателе, с помощью сканирующего прибора считайте напряжение датчика Tp. Если напряжение датчика Tp не превышает одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp превышает один вольт, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните команду " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание, переустановите разъем датчика ТП. Установите вакуумный штуцер «Т» и вакуумметр у источника вакуума на впускном коллекторе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых. Обратите внимание на разрежение двигателя на вакуумметре.
- Используя сканирующее устройство, считайте вакуум датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если вакуум датчика абсолютное давление во впускном коллекторе находится в пределах одного дюйма Hg вакуума двигателя на вакуумметре, выключите двигатель. Снимите вакуумметр и перейдите к следующему шагу. Если вакуум датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в пределах одного дюйма Hg вакуума двигателя на вакуумметре, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. На 2.5L, 3.9L и 5.9L, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. ( (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем датчика Тр. Зажигание включайте при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 (Оранжевый провод) на разъеме датчика Тр. При напряжении 4 вольта и более переходите к следующему шагу. При напряжении менее 4 вольт устраните разрыв Оранжевого провода между СПМ и датчиком Тр. Выполните " КОНТРОЛЬ ВЭР-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание. Переустановите разъем датчика Tp. Зажигание включайте при выключенном двигателе. При помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика Tp, медленно открывая и закрывая дроссель. Если напряжение датчика Tp изменяется плавно, переходите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp изменяется неравномерно, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните команду " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика Tp, открывающее дроссель, до полного дросселя. Если напряжение датчика Tp превышает 3,5 вольта, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните " проверка VER-5 ". Если напряжение датчика Tp составляет 3,5 вольта или менее, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)