Испытание NTC-7: проверка калибровки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
- Запуск двигателя и запуск двигателя на холостом ходу. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком температура охлаждающей жидкости и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте разъем датчика температура охлаждающей жидкости и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, проталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом и датчиком температура охлаждающей жидкости. Обратите внимание на то, что счетчик света GOOD TRIP находится на 2.5L. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Термостат должен работать должным образом при выполнении этой процедуры проверки. Выключить зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования в режиме SENSORS, заменить инструмент сканирования ENG TMP DEG. Это значение температуры охлаждающей жидкости двигателя для датчика температура охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 82°C, позволить двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 66°C. Запустить двигатель и снова позволить двигателю работать на холостом ходу с помощью инструмента сканирования в режиме датчиков. (ref-9379-S16183295292000102000000)
Как проверить NTC-14: проверка калибровку датчика абсолютного давления (карта) впускной коллектор
- Убедитесь, что двигатель выключен, установите вакуумный тройник и вакуумметр на источник вакуума на впускном коллекторе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых.
- Обратите внимание на разрежение в двигателе на вакуумметре. С помощью сканирующего устройства считайте разрежение в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если разрежение в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе находится в пределах одного дюйм. Hg разрежения в двигателе на вакуумметре, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе работает исправно. Тест завершен. Если разрежение в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в пределах одного дюйм. Hg разрежения в двигателе на вакуумметре, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. На 2,5l, 3.9L и 5.9L, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. (.33) и (ref-9379-S16183295292000102000000)
Как проверить NTC-20: проверка калибровку датчика положения дроссельной заслонки (Tp)
- Запустите двигатель. При помощи сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя, покачивая жгут проводов и разъемы на датчике Tp. Если обороты двигателя не изменились, покачивая жгут проводов и разъемы, переходите к следующему шагу. Если обороты двигателя изменились, покачивая жгут проводов и разъемы, при необходимости отремонтируйте электропроводку или разъем, что вызвало изменение напряжения на датчике Tp. Выполните команду " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика Tp, покачивая жгут проводов и разъемы на датчике Tp. Если напряжение датчика Tp не изменилось, покачивая жгут проводов и разъемы, переходите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp изменилось, покачивая жгут проводов и разъемы, отремонтируйте проводку или разъем по мере необходимости, что вызвало изменение напряжения датчика Tp. Выполните " проверка VVER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком Tp и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажирского борта моторного отсека на внутренней панели крыла. Если проблем нет, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы существуют, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Закройте дроссель. Убедитесь, что дроссель полностью закрыт и против упора. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика Tp при полностью закрытом дросселе. Если напряжение датчика Tp составляет 1,1 вольта или менее при полностью закрытом дросселе, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp составляет более 1,1 вольта при полностью закрытом дросселе, проверьте наличие дросселя. Если дроссель в порядке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните " ТЕСТ VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Включение зажигания производите при выключенном двигателе, контролируя с помощью сканирующего прибора напряжение на датчике Тр при медленном перемещении дросселя из закрытого положения в полностью открытое, при плавном изменении напряжения на датчике Тр контроль закончен, при неравномерном изменении напряжения на датчике Тр замените датчик Тр и выполните команду " КОНТРОЛЬ ВЕР-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
