Датчик расшифровки кода ошибки P0131: 1/1 O2 замыкается на массу
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9379-S16886578352000102000000)
ПримечаниеДатчик 1 / 1 кислорода может также называться датчиком датчика кислорода выше по потоку. Датчик 1 / 1 кислорода с дефектом контролируется при холодном запуске, температура охлаждающей жидкости двигателя менее 37°C, а показания датчика температуры окружающей среды / батареи находятся в пределах -2,8°C от температуры охлаждающей жидкости двигателя, а температура охлаждающей жидкости двигателя более 77°C последнее время зажигания. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 6.
- Система зажигания находится на двигателе выключен. С помощью датчика кислорода 1.. 1. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Убедитесь, что зажигание включено с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика кислорода 1 / 1 при отключении разъема датчика кислорода 1 / 1. На автомобилях с выбросом кислорода 4.7L Calif датчик кислорода 1 / 1 расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже выпускного коллектора и перед небольшим каталитическим нейтрализатором. На автомобилях с выбросом 4.7L, 2.5L, 3.9L и 5.9L, датчик кислорода 1 / 1 расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. На всех моделях с 1 / 1 не меняется, если напряжение меняется с выхлопной трубы на 1 / 1. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).9. Датчик блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу переднего угла пассажира с кислородом на внутренней панели крыла. Убедитесь, что разъем датчика света 1 / 1 все еще отключен. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммами № 3 (черный / светло-синий провод) и № 4 (светло-зеленый / красный провод на 4,7l или Tan / White провод на 2,5l, 3,9l и 5.9L) на разъеме датчика кислорода 1 / 1. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Убедитесь, что разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем датчика кислорода 1 / 1 все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (светло-зеленый / красный провод на 4.7L или Tan / белый провод на 2.5L, 3.9L и 5.9L) на разъеме датчика кислорода 1 / 1. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-5 ". Если сопротивление менее 5 Ом, выполните тест на короткое замыкание или короткое замыкание на зеленый провод. (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)
- Запустить двигатель и разрешить двигатель на холостом ходу. Переключить жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 1 / 1 кислородным датчиком, отметив счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. блок управления силовым агрегатом расположен на переднем углу пассажира в моторном отсеке на внутренней панели крыла. На автомобилях с выбросом 4.7L датчик кислорода 1 / 1 расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, прямо под выхлопным коллектором и перед небольшим каталитическим нейтрализатором. На 4.7L, за исключением автомобилей с выбросом кислорода, 2.5L, 3.9L. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем датчика кислорода 1 / 1 и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъем датчика кислорода 1 / 1 и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Проверьте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом и датчиком кислорода 1 / 1 на наличие возможных прерывистых проблем. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Если клеммы не корродированы, выталкивают или повреждают жгут, испытание завершено, если клеммы повреждены или повреждены. (ref-9379-S16183295292000102000000)