Расшифровка кода ошибки P0202: схема управления инжектором № 2
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9379-S16886578352000102000000)
ПримечаниеКонтроль работы топливной форсунки осуществляется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, включенном реле автоматического отключения (ASD), длительности импульса топливной форсунки менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об/мин. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), когда индуктивный импульс не воспринимается после выключения топливного инжектора без включения других топливных инжекторов. Возможные причины: неисправный топливный инжектор, неисправная цепь реле ASD, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 6.
- Выключите зажигание. Отсоедините топливный инжектор № 2 разъем. Топливный инжектор № 2 может быть вторым топливным инжектором сзади спереди на 2,5л, и первым топливным инжектором сзади спереди со стороны пассажира двигателя все остальные. Включите зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, включите топливный инжектор № 2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверьте напряжение на клемме № 2 (темно-зеленый / оранжевый провод) на топливном инжекторе № 2. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите включение топливной форсунки № 2. Выключите зажигание. Подсоедините положительный вывод аналогового вольтметра к положительному источнику питания и отрицательный вывод к клемме № 1 (Tan провод) на разъеме топливной форсунки № 2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства включите топливную форсунку № 2, внимательно следя за колебанием стрелки вольтметра. Если стрелка вольтметра не колеблется, выключите включение топливной форсунки № 2 и переходите на следующий шаг, Если происходит Замена иглы вольтметра. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ИКМ. ИКМ расположен у переднего угла пассажирской стороны моторного отсека на панели внутреннего крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 1 (Tan провод) на разъеме топливного инжектора № 2 и клеммой № 15 (Tan провод) на разъеме С2 ИКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, произведите ремонт и откройте Tan провод между ИКМ-2 и топливным инжектором. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Убедитесь, что разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем топливного инжектора № 2 все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (Tan провод) на разъеме топливного инжектора № 2. " Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-5 ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на Tan провод между блок управления силовым агрегатом и топливным инжектором № 2. Может возникнуть необходимость в замене поврежденного сопротивления на топливный инжектор на короткое замыкание на 2. (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)
- В это время условия для неисправности цепи управления инжектора № 2 WIGVTC отсутствуют. Запустите двигатель и переведите двигатель в режим холостого хода. Переключите жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и топливным инжектором № 2, отметив при этом счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. блок управления силовым агрегатом расположен на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека на внутренней панели крыла. Топливный инжектор № 2 является вторым топливным инжектором спереди на 2,5l, а первый топливный инжектор сзади от передней стороны двигателя. (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и топливным инжектором № 2. Если нет проблем, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
- Используя сканирующее устройство, прочитайте данные FREEZE FRAME и попытайтесь продублировать условия, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем топливного инжектора № 2 на наличие коррозии, выталкивания или повреждения клемм. Проверьте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом и топливным инжектором № 2 на наличие возможных периодических проблем. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Если клеммы не корродируют, выталкивают или повреждают, и жгут проводов исправен, испытание завершено, если повреждено. (ref-9379-S16183295292000102000000)