Расшифровка кода ошибки P0551: неисправность переключателя рулевого управления
ПримечаниеТест применим только к моделям, оборудованным 2.5L и 4.7L. Идентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Схема подключения приведена в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9379-S16886578352000102000000)
ПримечаниеВыключатель усилителя рулевого управления в тестовых процедурах называется переключателем давления усилителя рулевого управления. Отказ переключателя давления усилителя рулевого управления контролируется при работающем двигателе. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом распознает переключатель давления усилителя рулевого управления, который остается разомкнутым в течение более 30 секунд при скорости транспортного средства более 40 миль в час. Возможные причины: неисправный переключатель давления усилителя рулевого управления, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.
Схема №52
Схема №53
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 6.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле давления усилителя рулевого управления. Реле давления усилителя рулевого управления расположено в линии нагнетания рядом с насосом усилителя рулевого управления. ( 48) и ( 49). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (Черный провод) на разъеме реле давления усилителя рулевого управления. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый на черном проводе между реле давления усилителя рулевого управления и заземляющим соединением компрессора и заземляющего устройства, расположенным под передним контактом.
- Убедитесь, что разъем переключателя давления усилителя рулевого управления все еще отсоединен. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите провод-перемычку к клемме № 2 (темно-синий / оранжевый провод) на разъеме переключателя давления усилителя рулевого управления. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя давления усилителя рулевого управления, одновременно прикасаясь к другому концу провода-перемычки к клемме № 1 (черный провод) на разъеме переключателя давления усилителя рулевого управления. Если состояние переключателя давления усилителя рулевого управления не меняется с высокого на низкое, отключите зажигание и снимите провод-перемычку. Перейдите к следующему шагу, если изменилось.
- Убедитесь, что зажигание выключено и разъем реле давления усилителя рулевого управления все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажирской стороны моторного отсека на панели внутреннего крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (темно-синий / оранжевый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом C1. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу.
- Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 12 (темно-синий / оранжевый провод) на разъеме ИКМ С1 и клеммой № 2 (темно-синий / оранжевый провод) на разъеме реле давления усилителя рулевого управления. Если сопротивление менее 5 Ом, замените ИКМ. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый на темно-синем / оранжевом проводе между реле давления усилителя рулевого управления и ИКМ.
- Выключите зажигание. Проверьте поврежденный жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле давления усилителя рулевого управления. Реле давления усилителя рулевого управления расположено в линии давления рядом с насосом усилителя рулевого управления. (Таблица 48) и (Таблица 49). блок управления силовым агрегатом расположен на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека на внутренней панели крыла. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом и разъем реле давления усилителя рулевого управления на наличие коррозии, вытолкнутых или поврежденных клемм. Также проверьте наличие соответствующих технических сервисных бюллетеней (Tsbs).