DTC P1391: INTERMITTENT LOSS OF CMP OR CKP Dodge Dakota II

Расшифровка кода ошибки P1391: прерывистая потеря положения распредвала или положение коленвала

1. Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). На 4.7L, если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к шагу 3. На 2.5L, 3.9L и 5.9L, если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к шагу 12. На всех моделях, если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю.
2. Подсоедините сканирующий инструмент к диагностический разъём. С помощью сканирующего инструмента в меню MISCELLANEOUS FUNCTIONS (ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ) выберите команду SET SYNC (УСТАНОВИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ). Команда SET SYNC (УСТАНОВИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ) будет указывать положение распределителя для синхронизации подачи топлива, а не угол опережения зажигания. Следуйте инструкциям на сканирующем инструменте и запустите двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и отметьте его на сканирующем инструменте на холостом ходу. Если отображается IN диапазон с нулевым градусом, то необходимо выключить двигатель. Если на следующий шаг. (ref-9379-S16183295292000102000000)
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Обратите внимание на то, что датчик положения распределительного вала отсутствует. На осциллографе 2.5L, 3.9L и 5.9L датчик положения распределительного вала расположен внутри распределителя. ( 42) На 4.7L датчик положения распределительного вала расположен в переднем углу головки цилиндра со стороны пассажира. ( 43) На всех моделях с помощью осциллографа и щупа Положение (6801), обратная клемма № 1 (Tan Желтый).
4. Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъём датчика положения распределительного вала и разъёмы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека на панели внутреннего крыла. Осмотрите разъём датчика положения распределительного вала и разъёмы блок управления силовым агрегатом на предмет наличия коррозии, выталкивания, неправильной проводки или повреждения клемм. Убедитесь в плотной посадке разъёма датчика положения распределительного вала. Осмотрите жгут проводки между датчиком положения распределительного вала и блок управления силовым агрегатом на предмет возможных перебоев. (ref-9379-S16183295292000102000000)
5. На 4.7л снимите импульсный датчик положения распределительного вала. Проверьте ослабленное или поврежденное положение зубчатого колеса. Зубчатое колесо расположено перед распределительным валом со стороны пассажира № 42, непосредственно за звездочкой распределительного вала. Если зубчатое колесо в порядке, замените датчик положения распределительного вала. Выполните " проверка VER-5 ". Если зубчатое колесо свободно или повреждено, отремонтируйте или замените компоненты. На 2.5л, 3.9л выполните " проверка VER-5 ". (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)
6. Выключите двигатель. Обратите внимание на расположение датчика положения коленчатого вала. На 2.5л, датчик положения коленчатого вала расположен на стороне водителя в корпусе. ( 39). На 3.9л и 5.9л, датчик положения коленчатого вала расположен на стороне пассажира двигателя, чуть выше маховика. ( 40) На 4.7л, датчик положения коленчатого вала расположен на стороне пассажира
7. Отключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъёмы датчика положения коленчатого вала и разъёмы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Жгут блок управления силовым агрегатом находится на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека на панели внутреннего крыла. Осмотрите разъём датчика положения коленчатого вала и разъёмы блок управления силовым агрегатом на предмет наличия коррозии, выталкивания, неправильной проводки или повреждения клемм. Проверьте плотную посадку датчика положения коленчатого вала. Осмотрите жгут проводов между датчиком положения коленчатого вала и блок управления силовым агрегатом на предмет возможных перебоев. (ref-9379-S16183295292000102000000)
8. Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. На 4.7L проверьте наличие повреждений на маховике, наличие инородных тел и чрезмерное перемещение. Колесико крепится болтами к заднему противовесу на коленчатом валу. Эти зазубрины используются для управления датчиком положения коленчатого вала. Если зазубрины в порядке и отсутствуют инородные вещества или чрезмерное перемещение, замените датчик положения коленчатого вала. Выполните " ТЕСТ VER-5 ". Если зазубрины повреждены, замените инородные вещества или чрезмерное перемещение. (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)
9. Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью осциллографа и щупа выполните обратное зондирование кабеля № 8 (серый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажира в моторном отсеке на панели внутреннего крыла. Запустите двигатель и дайте возможность двигателю работать на холостом ходу. Наблюдайте сигналы напряжения датчика положения коленчатого вала на осциллографе при качании кабеля и разъемов между блок управления силовым агрегатом и датчиком положения коленчатого вала. Если нет необходимых помех. (ref-9379-S16183295292000102000000)
10. Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините клеммы датчика положения коленчатого вала и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем датчика положения коленчатого вала и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Убедитесь, что разъем датчика положения коленчатого вала плотно прилегает. Проверьте жгут проводов между датчиком положения коленчатого вала и блок управления силовым агрегатом на наличие возможных прерывистых проблем. Кроме того, проверьте наличие соответствующих технических сервисных бюллетеней (TSS). (ref-9379-S16183295292000102000000)
11. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью осциллографа и щупа выполните обратное зондирование клеммы № 18 (Tan / Yellow провод) на разъеме ИКМ C1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Наблюдайте сигналы напряжения датчика положения распределительного вала на осциллографе при качании жгута проводов и разъемов между ИКМ и датчиком положения распределительного вала. Если нет нарушений в сигналах напряжения датчика положения распределительного вала при качании жгута и разъемов, то завершите испытание. (ref-9379-S16183295292000102000000)
12. Выключите зажигание. С помощью осциллографа и датчика положения вала (6801), жгут проводов обратной связи № 18 (Tan / Yellow провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). C1. блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу двигателя со стороны пассажира. Запустите двигатель и позвольте двигателю работать на холостом ходу. Наблюдайте сигналы напряжения датчика положения вала на осциллографе при качании жгута проводов и разъемов между блок управления силовым агрегатом и датчиком положения вала. (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)
13. Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъем датчика положения распределительного вала и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Проверьте жгут проводов между датчиком положения распределительного вала и блок управления силовым агрегатом на наличие возможных прерывистых проблем. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Если жгуты не корродированы, выталкиваются или повреждены и жгут исправен ". (ref-9379-S16183295292000102000000)
14. Проверьте, что система зажигания выключена. Проверьте с помощью датчика положения вала и щупа. Проверьте положение кабеля № 8 (серый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). C1. Запустите двигатель и позвольте двигателю работать в режиме холостого хода. Проверьте 5шт датчика напряжения на осциллографе при качании кабеля и разъемов между блок управления силовым агрегатом и датчиком положения коленчатого вала. На 2.5L датчик положения коленчатого вала расположен на стороне картера водителя ( 39). (ref-9379-S16183295292000102000000)(ref-9379-S16183295292000102000000)