Верхняя часть рулевой колонки
(1) подушка безопасности водителя
(2) рулевое колесо
(3) органы управления под рулевым колесом
(4) Замок зажигания
Рулевая колонка
(5) Крепление рулевого колеса
(6) Кронштейн рулевой колонки
(7) Крепление карданного шарнира рулевого управления на стержне клапана усилителя рулевого управления
Рулевой механизм
Рулевой механизм со встроенным рабочим цилиндром крепится на передней подмоторной раме с помощью двух шпилек
Трубки питания и возврата гидравлического контура крепятся на клапане усилителя рулевого управления с помощью хомута
Регулировка толкателя рулевого механизма осуществляется посредством вворачиваемой пробки "a"
ВниманиеМежду рулевым механизмом и передней подмоторной рамой следует установить шайбы "b"
| двигатель | DW12B |
|---|---|
| ход зубчатой рейки | 2 x 90 мм |
| число зубьев на шестерне распределительного клапана | 9 |
| понижающее передаточное отношение | 1/61,26 |
| число поворотов рулевого колеса (между крайними положениями) | 2,94 |
| угол поворота внутреннего колеса | 37°25' |
| угол поворота наружного колеса | 31°36' |
Контур гидравлического усилителя рулевого управления
(8) Блок электронасоса усилителя рулевого управления
(9) масляная трубка высокого давления
(10) Охладитель жидкости рулевого усилителя
(11) масляная трубка низкого давления
(12) рулевой механизм со встроенным силовым цилиндром
(13) передняя подмоторная рама
(14) Клапан усилителя рулевого управления
Усилие может изменяться в зависимости от следующих параметров
- Скорость автомобиля
- Скорость скорости вращения рулевого колеса
Жидкости рулевого усилителя: TOTAL FLUIDE DA
Контроль уровня жидкости рулевого усилителя осуществляется с помощью заглушки "c"