Приложение
Двигателя XFV (ES9A)
Структурная схема
(1) информация о расходе топлива
(2) диагностический индикатор системы впрыска-зажигания
(3) тахометр
(4) компьютер системы кондиционирования
(5) многофункциональный дисплей
(6) интеллектуальный коммутационный блок
(7) импульсный повторитель
(8) компьютер автоматической коробки передач
(9) узел насос-топливный фильтр-регулятор давления (кроме автомобилей, идущих на экспорт)
(10) аккумулятор
(11) реле давления
(12) датчик частоты вала двигателя
(13) датчик положения распределительного вала (x2)
(14) блок дроссельной заслонки с электрическим приводом
(15) электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
(16) электровентилятор
(17) катушка зажигания карандашного типа (x6)
(18) Топливная форсунка (x6)
(19) электроклапан регулировки фаз газораспределения (x2)
(20) датчик кислорода на выходе (x2)
(21) кислородный датчик на входе (x2)
(22) термосопротивление охлаждающей жидкости
(23) датчик детонации (x2)
(24) датчик давления в усилителе рулевого управления
(25) встроенный датчик давления
(26) датчик положения педали акселератора
(27) термосопротивление подаваемого воздуха
(28) диагностический разъем
(29) компьютер систем впрыска и зажигания
(30) демпфер вибраций
(31) свечи (x6)
(32) топливный бак
(33) бачок абсорбера топливных паров
(34) разгрузочный клапан
(35) выпускная система
Характеристики
| тип двигателя | XFV (ES9A) |
|---|---|
| объем цилиндров (см3) | 2946 |
| нерегулируемый режим холостых оборотов двигателя (об/мин) | 700 ± 50 |
| отключение при максимальных оборотах двигателя (об/мин) | 6520 |
Топливный контур
| деталь | метка | поставщик | номер (реферанс) | замечания |
|---|---|---|---|---|
| рекомендованный тип топлива | экстра неэтилированный 95 RON или 98 RON | |||
| емкость = 65 литров | ||||
| состав = полиэтилен | ||||
| Топливный насос погружного типа | ||||
| напряжение 12 В | ||||
| давление: 3 бар | ||||
| расход: 115 - 120 л/ч | ||||
| настроенное давление: 3,5 бар | ||||
| бачок абсорбера топливных паров | 33 | PURFLUX | PPGF 30 | размещение: под передним левым крылом |
| электромагнитный клапан без подачи питания закрыт | ||||
| коричневый 2 контактный разъем | ||||
| размещение: под передним левым крылом | ||||
| сопротивление = 24 Ом | ||||
| EV 14 | блок форсунок 1-2-3, коричневый 2 контактный разъем | |||
| 0 280 155 613 | блок форсунок 4-5-6, черный 2-клеммный разъем | |||
| метка желтого цвета | ||||
| 4-струйные форсунки | ||||
| сопротивление = 16 Ом | ||||
| размещение: на крышке газораспределительного механизма | ||||
| с клапаном SCHRAEDER |
Контур системы питания воздухом
| деталь | метка | поставщик | номер (реферанс) | замечания |
|---|---|---|---|---|
| DS-S2 0 | серый разъем на 3 контактов | |||
| 261 260 140 | встроен во впускной коллектор | |||
| DVE5 | черный 6-клеммный разъем | |||
| 0 280 750 041 | крепление: на впускном коллекторе | |||
| 14 43 33 | черный 6-клеммный разъем | |||
| сдвоенный потенциометр | ||||
| питание 5 В | ||||
| крепление: на педали акселератора |
Электрический контур
| деталь | метка | поставщик | номер (реферанс) | замечания |
|---|---|---|---|---|
| ME 7.4.7. | электрический 128-контактный разъем | |||
| 0 261 B00 736 | последовательный впрыск | |||
| флеш память "eprom" (с возможностью перепрограммирования) | ||||
| встроен в блок электронных компьютеров | ||||
| синий разъем на 2 контактов | ||||
| открывание контакта при 20 бар | ||||
| для передачи данных на блок управления (рулевое колесо повернуто до упора) | ||||
| фиолетовое кольцо, используемое в качестве метки | ||||
| крепление: на выпускной трубке насоса высокого давления усилителя рулевого управления | ||||
| серый разъем на 2 контактов | ||||
| крепление: на впускном трубопроводе воздушного фильтра | ||||
| серый разъем на 3 контактов | ||||
| крепление: на картере крышки подшипника входного распредвала | ||||
| зеленый 3 контактный разъем | ||||
| крепление: в центральной части V-образной детали блока двигателя | ||||
| обязательно соблюдайте момент затяжки: 2 ± 0,5 дН.м | ||||
| зеленый 2 контактный разъем | ||||
| крепление: на корпусе выхода охлаждающей жидкости | ||||
| момент затяжки: | ||||
| затяните моментом 2 ± 0,2 дН.м | ||||
| черный 2-клеммный разъем | ||||
| крепление: на картере сцепления коробки передач |
Система зажигания
| деталь | метка | поставщик | номер (реферанс) | замечания |
|---|---|---|---|---|
| зазор электродов: 1 мм | ||||
| момент затяжки: | ||||
| затяните моментом 1 ± 0,1 дН.м | ||||
| выполните угловую затяжку на 90 ° | ||||
| 17 | SAGEM | BAC 1 | черный 4-клеммный разъем | |
| 2526140 | зажигание спаренного типа |
Выпускная система
| деталь | метка | поставщик | номер (реферанс) | замечания |
|---|---|---|---|---|
| зеленый 4 контактный разъем | ||||
| переднее крепление: на выпускном коллекторе | ||||
| заднее крепление: на предварительном каталитическом нейтрализаторе | ||||
| синий разъем на 4 контактов | ||||
| переднее крепление: на предварительном каталитическом нейтрализаторе | ||||
| заднее крепление: на предварительном каталитическом нейтрализаторе | ||||
| момент затяжки: | ||||
| затяните моментом 4,7 ± 0,1 дН.м |