Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Общие сведения
Общее описание функций, связанных с данным признаком неисправности
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Презентация: Мультиплексная архитектура (содержание)
- Презентация: иммобилайзер (содержание)
- Принцип работы: иммобилайзер (содержание)
- Операции послепродажного обслуживания и ремонта: иммобилайзер (содержание)
- Принцип работы: электрическое питание (содержание)
- Принцип работы: система впрыска DT20C (BOSCH EDC17CP11) (содержание)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Презентация: Мультиплексная архитектура (содержание)
- Структурная схема: иммобилайзер противоугонная система (содержание)
- Принцип работы: иммобилайзер (содержание)
- Операции послепродажного обслуживания и ремонта: иммобилайзер (содержание)
- Принцип работы: электрическое питание (содержание)
- Принцип работы: система впрыска DT20C (BOSCH EDC17CP11) (содержание)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Презентация: Мультиплексная архитектура (содержание)
- Презентация: иммобилайзер (содержание)
- Принцип работы: иммобилайзер (содержание)
- Операции послепродажного обслуживания и ремонта: иммобилайзер (содержание)
- Принцип работы: электрическое питание (содержание)
- Принцип работы: система впрыска DT20C (BOSCH EDC17CP11) (содержание)
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Произведите визуальную проверку: состояние аккумуляторной батареи
Проверить: подключения аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеКоды неисправностей обрабатываются в порядке приоритетности (1 до 6)
Таблица кодов неисправности - интеллектуальный коммутационный блок
| код неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| 9528 | неисправность: стартер не приводится в движение: связь | 1 |
| A008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| F00C | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 3 |
| F011 | ошибка: блок BSI (BSI1) не передает информацию по сети CAN Кузов | 1 |
| F012 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| F015 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя. не характеризуется | 1 |
| F016 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач. не характеризуется | 1 |
| F021 | неисправность: отсутствие связи с компьютером подрулевого переключателя или с рулевым колесом с центральным пультом управления. не характеризуется | 1 |
| F024 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя. не характеризуется | 1 |
| F042 | Ошибка отсутствия связи с компьютером электрического управления автоматической коробкой передач | 1 |
| F303 | ошибка программирования компьютера: не характеризуется | 3 |
| F401 | ошибка: несоответствие положения ключа: не характеризуется | 2 |
| F4BA | нисправность иммобилайзера: не характеризуется | 3 |
| F527 | ошибка кодированного иммобилайзера: распознан транспондер (компьютер системы блокировки двигателя) | 2 |
| U1110 | Ошибка отсутствия связи с компьютером электрического управления автоматической коробкой передач | 1 |
Таблица кодов неисправности - Коммутационный блок двигателя
| код неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| A9A0 | неисправность реле управления стартером: короткое замыкание на плюс | 1 |
| A9B7 | дефект реле "+" после замка зажигания / дефект жгута проводов выхода из реле: короткое замыкание на плюс | 1 |
| B9A0 | неисправность реле управления стартером: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| B9B7 | дефект реле "+АРС" или жгута выхода из реле: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| C9A0 | неисправность реле управления стартером: обрыв цепи | 1 |
| F9A0 | неисправность реле управления стартером: не характеризуется | 2 |
Таблица кодов неисправности - подрулевой переключатель или компьютер рулевого колеса с неподвижной центральной ступицей (в зависимости от уровня комплектации)
| код неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| FC81 | неисправность транспондера, встроенного в ключ зажигания: не характеризуется | 3 |
| FC82 * | ошибка связи с транспондером: не характеризуется | 3 |
| FC83 | ошибка антенны транспондера: не характеризуется | 1 |
| FC99 | внутренняя неисправность: Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления | 1 |
| код неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| FC81 | неисправность транспондера, встроенного в ключ зажигания: не характеризуется | 3 |
| FC82 * | ошибка связи с транспондером: не характеризуется | 3 |
| FC83 | ошибка антенны транспондера: не характеризуется | 1 |
| FC99 | внутренняя неисправность: Подрулевой коммутационный блок | 1 |
Внимание* принимать во внимание данную неисправность, только если она возникает в процессе "обучения" ключей или при невозможности запуска двигателя. при затрудненном запуске двигателя не принимать во внимание эту ошибку
Таблица кодов неисправности - компьютер управления двигателем (BOSCH EDC17C10)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи | 4 |
| P0002 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствующая сила тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива | 4 |
| P0003 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0016 | синхронизация: несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала | 4 |
| P0017 | Контроль пуска двигателя: слишком длительное время синхронизации | 4 |
| P0069 | ошибка соответствия: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу | 6 |
| P0087 | топливный контур / управление регулятором расхода: давление в топливной рампе ниже заданного | 6 |
| P0088 | топливный контур / управление регулятором расхода: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 6 |
| P0089 | регулятор давления топлива: во время "обучения" достигнуты крайние значения корректировки | 6 |
| P0090 | регулятор давления топлива: обрыв цепи | 6 |
| P0091 | регулятор давления топлива: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0092 | регулятор давления топлива: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0093 | топливный контур: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии | 6 |
| P0094 | топливный контур: несоответствующее значение давления при слишком широко открытом регуляторе расхода или давления | 6 |
| P0182 | датчик температуры дизельного топлива: короткое замыкание на «массу» (величина слишком велика) | 4 |
| P0183 | датчик температуры дизельного топлива: короткое замыкание на плюс (значение слишком низкое) | 4 |
| P0190 | датчик давления в общей топливной рампе: несоответствие значений при запуске или остановке | 6 |
| P0191 | датчик давления в общей топливной рампе: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 6 |
| P0192 | датчик давления в общей топливной рампе: короткое замыкание на «массу» (давление слишком мало) | 4 |
| P0193 | датчик давления в общей топливной рампе: короткое замыкание на плюс (давление слишком высокое) | 4 |
| P0197 | датчик температуры масла: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0198 | датчик температуры масла: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 4 |
| P0201 | управление форсункой 1: обрыв цепи | 4 |
| P0202 | управление форсункой 4: обрыв цепи | 4 |
| P0203 | управление форсункой 2: обрыв цепи | 4 |
| P0204 | управление форсункой 5: обрыв цепи | 4 |
| P0205 | управление форсункой 3: обрыв цепи | 4 |
| P0206 | управление форсункой 6: обрыв цепи | 4 |
| P0215 | управление главным реле: ошибка в подаче питания на компьютер | 4 |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0264 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0265 | управление форсункой 4: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0267 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0268 | управление форсункой 2: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0270 | управление форсункой 5: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0271 | управление форсункой 5: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0273 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0274 | управление форсункой 3: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0276 | управление форсункой 6: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0277 | управление форсункой 6: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0299 | регулировка давления наддува: давление воздуха менее требуемого | 5 |
| P0335 | Датчик частоты вращения двигателя: потеря сигнала | 4 |
| P0336 | Датчик частоты вращения двигателя: сигнал недостоверный | 4 |
| P0341 | датчик положения распределительного вала: сигнал от датчика распредвала недоступен | 4 |
| P0344 | датчик положения распределительного вала: сигнал ошибочный | 4 |
| P0383 | предпусковой-последующий подогрев: слишком низкое напряжение в системе предпускового и послепускового подогрева | 4 |
| P0402 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха менее требуемого | 6 |
| P0489 | Клапан системы EGR (Со стороны салона): Неправильное положение (слишком открыт) | 5 |
| P050B | Контроль пуска двигателя: слишком велико время запуска | 6 |
| P0513 | Контроль пуска двигателя: слишком велико время отпирания иммобилайзера | 4 |
| P0562 | Аккумуляторная батарея: слишком низкое напряжение системы | 4 |
| P0563 | Аккумуляторная батарея: слишком высокое напряжение системы | 4 |
| P0603 | КОМПЬЮТЕР: Внутренний дефект, неисправность энергонезависимого запоминающего устройства | 4 |
| P0605 | КОМПЬЮТЕР: внутренняя неисправность | 4 |
| P0606 | КОМПЬЮТЕР: внутренняя неисправность компьютера управления двигателем | 4 |
| P060B | КОМПЬЮТЕР: конверсия аналогового/цифрового сигнала неправдоподобна | 4 |
| P0610 | телезагрузка / программирование: ошибка программирования конфигурации компьютера | 4 |
| P0612 | телезагрузка / программирование: неисправность внутреннего модуля управления рядом форсунок | 4 |
| P0615 | стартер: чрезмерная температура или разрыв в цепи | 4 |
| P0616 | стартер: короткое замыкание на "массу" силового реле стартера | 4 |
| P0617 | стартер: короткое замыкание на "+" реле стартера | 4 |
| P061C | КОМПЬЮТЕР: несоответствие частоты вращения двигателя | 4 |
| P0620 | генератор: электрическая неисправность | 4 |
| P062B | телезагрузка / программирование: кодировка коррекции форсунки не выпполнена | 4 |
| P062D | КОМПЬЮТЕР: Неисправность преобразователя напряжения для управления форсунками | 4 |
| P062E | КОМПЬЮТЕР: Неисправность преобразователя напряжения для управления форсунками | 4 |
| P0658 | питание датчиков 5 В №1: Датчик давления в выпускной системе; датчик положения клапана EGR 1 (Со стороны салона); датчик положения клапана EGR 2 (со стороны бампера); Датчик положения дозатора воздуха; Датчик рулевого гидроусиилтеля; датчик дифференциального давления; Датчик педали акселератора контактный разъем 1, 2: напряжение слишком велико или слишком мало | 4 |
| P065A | генератор: Механическая неполадка | 4 |
| P0670 | свечи предпускового-последующего подогрева: дефект модуля управления | 4 |
| P0671 | свеча предпускового и последующего подогрева 4: короткое замыкание | 4 |
| P0672 | свеча предпускового и последующего подогрева 3: короткое замыкание | 4 |
| P0673 | свеча предпускового и последующего подогрева 6: короткое замыкание | 4 |
| P0674 | свеча предпускового и последующего подогрева 5: короткое замыкание | 4 |
| P0675 | свеча предпускового и последующего подогрева 1: короткое замыкание | 4 |
| P0676 | свеча предпускового и последующего подогрева 2: короткое замыкание | 4 |
| P0685 | реле мощности: обрыв цепи | 4 |
| P0686 | реле мощности: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0687 | реле мощности: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0A1A | генератор: Ошибка связи с генератором | 4 |
| P0A3B | генератор: Ошибка температуры | 4 |
| P1113 | Топливная система: давление топлива в рампе меньше минимально допустимой величины давления | 6 |
| P1166 | Топливная система: превышен максимально допустимый уровень давления в топливной рампе | 6 |
| P1199 | Топливная система: несоответствие между давлением топлива и запасом топлива: приближение полной выработки топлива из бака | 6 |
| P1206 | Управление регулятором давления топлива: слишком высокая температура в компьютере | 4 |
| P1291 | топливный контур: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено (пороговое значение 2) | 6 |
| P1297 | топливный контур: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено (пороговое значение 2) | 6 |
| P12BC | Клапан системы EGR (2) (со стороны бампера): неправильное положение (слишком сильно открыт) | 5 |
| P1305 | свеча предпускового и последующего подогрева 4: свеча неисправна | 4 |
| P1308 | свеча предпускового и последующего подогрева 3: свеча неисправна | 4 |
| P1311 | свеча предпускового и последующего подогрева 6: свеча неисправна | 4 |
| P1314 | свеча предпускового и последующего подогрева 5: свеча неисправна | 4 |
| P1317 | свеча предпускового и последующего подогрева 1: свеча неисправна | 4 |
| P1320 | свеча предпускового и последующего подогрева 2: свеча неисправна | 4 |
| P1349 | реле предпускового подогрева: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 4 |
| P1350 | реле предпускового подогрева: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P1366 | управление форсункой 1: электрические характеристики за пределами нормы | 4 |
| P1367 | управление форсункой 4: электрические характеристики за пределами нормы | 6 |
| P1368 | управление форсункой 2: электрические характеристики за пределами нормы | 4 |
| P1369 | управление форсункой 5: электрические характеристики за пределами нормы | 4 |
| P1370 | управление форсункой 3: электрические характеристики за пределами нормы | 4 |
| P1371 | управление форсункой 6: электрические характеристики за пределами нормы | 4 |
| P1372 | управление форсункой 1: напряжение выше нормы | 4 |
| P1373 | управление форсункой 4: напряжение выше нормы | 4 |
| P1374 | управление форсункой 2: напряжение выше нормы | 4 |
| P1375 | управление форсункой 5: напряжение выше нормы | 4 |
| P1376 | управление форсункой 3: напряжение выше нормы | 4 |
| P1377 | управление форсункой 6: напряжение выше нормы | 4 |
| P1600 | телезагрузка / программирование: кодировка коррекции форсунки не выпполнена | 4 |
| P1621 | КОМПЬЮТЕР: ошибка логической избыточности на уровне форсунки. (уровень 2) | 4 |
| P1622 | КОМПЬЮТЕР: неисправность воздушного контура. уровень безопасности 2 | 4 |
| P1623 | КОМПЬЮТЕР: неисправность в топливной системе. уровень безопасности 2 | 4 |
| P1624 | КОМПЬЮТЕР: ошибка времени впрыска. уровень безопасности 2 | 4 |
| P1625 | КОМПЬЮТЕР: избыточность программного обеспечения. определение ошибки в расчетах | 4 |
| P1631 | КОМПЬЮТЕР: внутренняя неисправность (впрыск топлива при отпущенной педали акселератора) | 4 |
| P1641 | КОМПЬЮТЕР: ошибка инициализации ряда форсунок или неисправность жгута проводов | 4 |
| P1667 | КОМПЬЮТЕР: конверсия аналоговых/цифровых сигналов недостоверна | 4 |
| P1693 | управляемые запуск и остановка двигателя: требование пуска или остановки двигателя неприемлемо или отсутствует | 4 |
| P1694 | управляемые запуск и остановка двигателя: цепь управления стартером имеет дефект | 4 |
| P1695 | управляемые запуск и остановка двигателя: заблокирован электропривод | 4 |
| P16AF | КОМПЬЮТЕР: неисправность в одной из цепей питания датчиков 5 В. уровень безопасности 2 | 4 |
| P2080 | датчик температуры, установленный перед катализатором: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 4 |
| P2126 | дозатор/дроссельная заслонка: слишком большое отклонение между выполненными "обучениями" в крайней верхней точке | 5 |
| P2132 | Контактор точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P2133 | Контактор точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P2140 | Контактор точки сопротивления педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора | 6 |
| P2146 | управление форсунками: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 4 |
| P2149 | управление форсунками: рампа впрыска 2: короткое замыкание | 4 |
| P2173 | Дозатор воздуха / заслонка: неправильное положение по отношению к требуемому (слишком открыт) | 5 |
| P2175 | Дозатор воздуха / заслонка: неправильное положение по отношению к требуемому (слишком закрыт) | 5 |
| P2187 | состав смеси в системе: Iедостаточный объем топлива | 6 |
| P2265 | Датчик наличия воды в дизельном топливе: обнаружение короткого замыкания с аккумуляторной батареей или обрыв цепи | 4 |
| P2291 | Контроль пуска двигателя: установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя | 6 |
| P250B | датчик уровня масла: несоответствующее изменение уровня | 5 |
| P2670 | питание датчиков 5 В №2: Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках; датчик давления в топливной рампе; датчик положения турбокомпрессора (1) (Со стороны салона); датчик положения турбокомпрессора (2) (со стороны бампера); датчик давления климатической установки: напряжение слишком низко | 4 |
| P2685 | питание датчиков 5В № 3: датчик скорости распредвала; датчик скорости коленвала: напряжение слишком велико или слишком мало | 4 |
| P2688 | Подогреватель топлива: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P2689 | Подогреватель топлива: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P3002 | Топливная система / Управление регулятором давления топлива: давление выше нормированного | 6 |
| P3003 | Топливная система / Управление регулятором давления топлива: давление ниже заданного значения | 6 |
| P3007 | контур системы питания воздухом: расход воздуха в 1-м ряду меньше заданного | 6 |
| P300A | контур системы питания воздухом: расход воздуха в 2-м ряду меньше заданного | 6 |
| U0073 | Сеть CAN межсистемная: полная потеря связи с компьютером в сети CAN | 4 |
| U0103 | Сеть CAN межсистемная: Нет связи с компьютером коробки передач (автоматическая или автоматизированная механическая коробка) | 4 |
| U0140 | Сеть CAN межсистемная: нет связи с компьютером BSI | 4 |
| U0304 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) | 4 |
| U0407 | проводная связь между компьтером управления двигателем/блоком предпускового-последующего подогрева: информация модуля управления свечами предпускового подогрева неправильная | 4 |
| U1000 | КОМПЬЮТЕР: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 4 |
| U1118 | Сеть CAN межсистемная: нет связи с компьютером BSI | 4 |
| U1209 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком коробки передач (BV) | 4 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 4 |
| U1309 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) | 4 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 4 |
| U2000 | Сеть CAN межсистемная: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 4 |
| U2003 | Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 4 |
Метод с использованием признаков неисправности
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Функция: управление расходом электрической энергии
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| Аккумуляторная батарея (удары - утечка - окисление) | ||
| состояние заряда аккумуляторной батареи | ||
| фиксация аккумуляторной батареи | ||
| клеммы | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| панель приборов | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| питание блока для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| блок состояния заряда аккумуляторной батареи | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя |
(*) в зависимости от комплектации
Функция: сеть, предназначенная для связи между различными компьютерами
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| электропитание диагностического разъема ("масса" - Питание) | ||
| питание блока коммутации BSI | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| питание коммутационного блока под рулевым колесом / Подрулевой коммутационный блок | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления / Подрулевой коммутационный блок | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| электропитание компьютера двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| сигнал на переход в рабочий режим, поданный с помощью пульта дистанционного управления | ||
| электропитание компьютера коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением |
(*) в зависимости от комплектации
Функция: кодированный иммобилайзер
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| ключ (s) | ||
| «обучение» ключей | ||
| Антенна импульсного повторителя | ||
| подрулевой переключатель или компьютер рулевого колеса с неподвижной центральной ступицей (*) | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| подрулевой переключатель или компьютер рулевого колеса с неподвижной центральной ступицей |
(*) в зависимости от комплектации
Функция: запустить двигатель - остановить двигатель
На автомобилях с автоматической коробкой передач или с коробкой передач с электронным управлением проверять соблюдение условий, необходимых для запуска двигателя
- Автоматическая коробка передач = селектор коробки передач в положении "P/N"
- Механическая роботизированная коробка передач = рычаг селектора в нейтральном положении
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| питание блока коммутации BSI | ||
| питание замка зажигания | ||
| предохранитель у интеллектуального коммутационного блока | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Замок зажигания | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| стартер | ||
| Аккумуляторная батарея | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| телекодирование блока BSI |
(*) в зависимости от комплектации
Функция: Силовой агрегат
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Датчик частоты вращения двигателя | ||
| датчик положения распределительного вала | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| уровень топлива | ||
| Топливный фильтр | ||
| датчик уровня топлива | ||
| топливный бак | ||
| сообщить резервуар с атмосферой | ||
| гнездо для установки датчика уровня топлива | ||
| качество топлива | ||
| воздушная трубка | ||
| воздушный фильтр | ||
| Дозатор воздуха | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| расходомер воздуха | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| свечи предварительного подогрева | ||
| блок предварительного нагрева | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| Топливный насос высокого давления | ||
| топливный датчик высокого давления | ||
| топливные форсунки | ||
| топливная рампа высокого давления | ||
| шланги | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| ручной топливоподкачивающий насос | ||
| выпускная система | ||
| сажевый фильтр | ||
| клапаны рециркуляции отработавших газов | ||
| двигатель | степень сжатия |