ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Оборудование
Оборудование
- Индикатор
- Магнитная опора индикатора
- Приспособление для колец
- Оправка для установки поршневых колец
- Приспособление для угловой затяжки
| инструмент | номер (реферанс) | обозначение |
|---|---|---|
| [0188-AKZ] | чашка для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика двигателя) | |
| [0188-AJ] | оправка для установки уплотнительного кольца коленчатого вала (со стороны привода ГРМ) | |
| [0190-C1 / 8610-T.C1] [0190-C2 / 8610-T.C2] | тяга опоры индикатора опора стрелочного индикатора | |
| [0188-X] | калибр для регулировки маховика двигателя | |
| [0190-F2 / 8610-T.F] | рычаг для фиксации в неподвижном положении уравновешивающих валов | |
| [0190-A /,8610-T.A] | линейка для контроля биений уравновешивающего вала | |
| [0190-D / 8610-T.D] | калибр для позиционирования уравновешивающего вала | |
| [0190-E2 / 8610-T.E] | скоба шаблона для установки уравновешивающего вала | |
| [0188-F] | сектор для блокировки маховика | |
| [0216-L / 8212-T] | центрирующий элемент двойного маховика (DVA) на коленчатом валу | |
| [0188-AS] | приспособление для центровки шатунных вкладышей |
ПримечаниеПри установке необходимо выполнять реглировку зазоров балансирных валов с помощью регулировочных прокладок (поставляемый в качестве запасных частей)
| запасная часть | номер для заказа | обозначение |
|---|---|---|
| 0516.A0 | регулировочные прокладки для уравновешивающих валов |
Повторная установка
Моменты затяжки двигателя
ПримечаниеОчистить детали и соединительные плоскости перед любой повторной установкой
ВниманиеСнимите приспособления [0190-C1 / 8610-T.C1], [0190-C2 / 8610-T.C2], [0190-F2 / 8610-T.F] и [0190-A / 8610-T.A]
Подготовка блока цилиндров (двигатель DW12M TED4)
Нанесите средство "E5" на трубку (1) (сторона блока цилиндров)
Установите трубку (1) таким образом, чтобы лыска "a" была параллельна плоскости стыка "d" блока цилиндров (2)
Постучите поочередно выколоткой в зоне "b", "c" до получения размера: "A" = 10 мм
Блок цилиндров
Установите
- Жиклёры масляного охлаждения поршней (5); затяните моментом 1 дН.м
- Вкладыши с канавками (3)
- Прокладки бокового зазора (4) (канавки для смазки "e" со стороны коленчатого вала)
Определите толщину вкладышей крышек опор коленвала по таблице в разделе "Характеристики"
Регулировка осевого люфта коленвала
Установить коленвал (6)
ВниманиеБудьте внимательны, чтобы не повредить опоры коленвала
Установите
- Опору индикатора
- Индикатор
Нажать в осевом направлении в противоположную сторону на коленчатый вал (6) в блоке цилиндров
Установить индикатор на ноль
Нажать в осевом направлении в противоположную сторону на коленчатый вал (6) в блоке цилиндров
Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,32 мм
ВниманиеВерхний и нижний упорные прокладки для одной стороны коленвала должны иметь одинаковую толщину
Крышки опор коренных шеек коленчатого вала (N° 2, 3, 4, 5)
Крышки подшипников 2, 3, 4 и 5: смазывать
- Опорные поверхности "f" коленвала
- Вкладыши (8)
Установите
- Вкладыши (8)
- Крышки подшипников (9) коленчатого вала (6)
- Упорные вкладыши (8) опоры №2
- Винты крышек опор (7) (не затягивая)
Крышки опор коренных шеек коленчатого вала (№ 1)
ВниманиеНе смазывайте поверхности сопряжения блок-картера и крышек подшипников коленчатого вала
Установить полукольца для регулировки осевого зазора (10) в канавку крышки подшипников с минимальным выступанием в "g" (№ 1)
Удалите уплотнительные валики силиконового герметика в углах подшипника (11) n°1 (в "h")
Слегка смажьте зоны соприкосновения боковых уплотнений (10) (в "g")
Установка на место: крышку подшипника коленчатого вала (11)
- Вставьте крышку подшипника коленчатого вала (11) в блок-картер
- Продвиньте крышку подшипника коленчатого вала (11) до упора
ВниманиеОбязательно заменять болты (7)
Установка болтов (7) (новые)
- Установить на место болты (7)
- Затянуть болты (7)
- Отпустите болты (7) на 2 оборота
ВниманиеВыступание "B" боковых уплотнений (10) должно быть в пределах 1 - 3 мм
Проверьте выступание боковых уплотнений (10)
ПримечаниеПри необходимости срежьте валик герметика
Затяжка крышек подшипников
Затяжка винтов (7) требуемым моментом (в возрастающем порядке болтов)
- Установка болтов
- Предварительная затяжка с указанным моментом
- Затяжка определенным моментом
- Угловая затяжка
Сборка шатунно-поршневого блока
Установите поршневые кольца (12)
ПримечаниеПоршневые кольца необходимо ориентировать стороной, на которой имеется маркировка "ВЕРХ", вверх
ВниманиеСоблюдать положение шатуна (15) по отношению к поршню (17). ориентировать стрелку "k", выгравированную на поршне, в сторону привода ГРМ. ориентировать упоры вкладышей "j" на шатуне в сторону масляного фильтра
Установите на поршень (17)
- Кольцо (16)
- Шатун (15)
- Ось (13)
- Кольцо (14)
Поршней с шатунами в сборе
Проверьте правильность расположения разрезов "l", "m", "n" поршневых колец
ПримечаниеПропустить нижнюю часть "C" поршня (17), чтобы обеспечить направление поршня
Установить вкладыши (18) в шатун (15)
ВниманиеОпределите толщину шатунных вкладышей в соответствии с таблицей, приведенной в главе "Характеристики"
ВниманиеДля правильного монтажа поршня используйте хомут
Равномерно смажьте
- Хомут
- Вкладыши (18) в шатунах (15)
- Гильзы на блоке цилиндров
Установите монтажный хомут на поршень (17); для вставки в цилиндр оставьте достаточный выступ юбки поршня
С помощью хомута сожмите поршневые кольца
ВниманиеСтрелка "k", выгравированная на поршне, должна быть направлена в сторону ГРМ; сборку выполняйте в соответствии с метками, сделанными при разборке
Установите все поршни в цилиндры
ВниманиеВ случае вкладышей без выступа применять установочное приспособление [0188-AS]
Установить в крышки шатунов (19) вкладыши (18)
Смажьте полувкладыши шатуна (18) и вставьте их между телом и крышкой головки шатуна
Установить крышки шатунов (19)
ВниманиеСоблюдать парность деталей: шатуны/крышки шатунов
Установить болты (20) (новые)
Затяжка винтов (20) требуемым моментом
- Предварительно затяните болтов (20) (поочередно для всех шатунов)
- Угловая затяжка (поочередно для всех шатунов)
Проверьте свободу вращения, а затем восстановите положение верхней мертвой точки
Уплотнительную втулку заднего сальника
Установите узел кольцо (21)-установочный конус (22) на коленчатый вал
Уприте установочный конус (22) в конец коленчатого вала
Установите приспособление [0188-AK2]
Затяните приспособление [0188-AK2] на коленчатом вале; с помощью 2 болтов приспособления [0188-AK2]
Запрессуйте уплотнение (21) до контакта со своим гнездом; с помощью приспособления [0188-AK1]
Установите на приспособление
- Шайба
- Гайку
Затяните гайку до контакта приспособления [0188-AK1] с блоком цилиндров
Снимите приспособления [0188-AK1]и [0188-AK2]
Маховика двигателя (Механическая коробка передач)
Установите 2 винта приспособления [0216-L / 8212-T] вместо 2 винтов, расположенных по диагонали
Установите маховик двигателя (23)
Отцентрировать маховик с помощью конусов приспособления [0216-L / 8212-T]
Установить 6 болтов (24) крепления маховика (23) (новые)
Снять приспособление [0216-L / 8212-T]
Установить 2 последних болта (24) (новых) крепления маховика двигателя (23)
Установить на двигатель приспособление [0188-F]
Затянуть болтов (24) маховика двигателя (23)
Снять приспособление [0188-F]
Маховика двигателя (автоматическая коробка передач)
Установите
- Маховик (23)
- 8 болтов (24) крепления маховика двигателя (23) (новые)
Заблокируйте маховик двигателя (23); с помощью приспособления [0188-F]
Расположить проставку в 8 мм между приспособлением [0188-F] и блоком двигателя (в "p")
Затянуть болтов (24) маховика двигателя (23)
Уравновешивающие валы
Заблокировать маховик двигателя; с помощью приспособления [0188-X]
Установить 2 регулировочных проставок (номер (реферанс) PR 0516.A0)
Подготовка блока уравновешивающих валов
Расположить несквозные отверстия уравновешивающих валов вверху
Введите острия Ø 5 мм приспособления [0190-D / 8610-T.D] в несквозные отверстия "q"
Установите скобу приспособления [0190-E2 / 8610-T.E] на приспособление [0190-D / 8610-T.D]
Слегка затяните болт приспособления [0190-E2 / 8610-T.E]
Установить блок уравновешивающих валов (25)
Установить блоки уравновешивающих валов (25) на их центровочные штифты
Снять
- Приспособление [0190-E2 / 8610-T.E]
- Приспособление [0190-D / 8610-T.D]
- Фиксатор маховика двигателя [0188-X]
Установить на место 8 болты (26)
Затянуть болты (26)
Проверка балансирных валов
Боковой зазор ведущего вала
- Установите направляющие штифты [0190-C1 / 8610-T.C1], [0190-C2 / 8610-T.C2]
- Установите индикатор на приспособление [0190-C2 / 8610-T.C2]
- Нажмите на ведущий вал до упора
- Установить индикатор на ноль
- Нажать на приводной уравновешивающий вал в противоположном направлении
- Измерьте зазор
ПримечаниеНормальный рабочий зазор составляет от 0,03 до 0,20 мм
Снять
- Индикатор
- Приспособления [0190-C1 / 8610-T.C1]и [0190-C2 / 8610-T.C2]
Боковой зазор ведомого вала
- Установить приспособления [0190-C1 / 8610-T.C1], [0190-C2 / 8610-T.C2] и индикатор
- Нажать на упор ведомого уравновешивающего вала
- Установить индикатор на ноль
- Нажмите на ведомый балансирный вал в другом направлении
- Измерьте зазор
ПримечаниеНормальный рабочий зазор составляет от 0,03 до 0,20 мм
Контроль зазора между уравновешивающими валами
- Установить приспособления [0190-C1 / 8610-TC1], [0190-C2 / 8610-TC2], [0190-F2 / 8610-T.F], [0190-A / 8610-T.A] и индикатор
- Заблокируйте ведущий балансирный вал с помощью приспособления [0190-F2 / 8610-T.F]
- Установите рейку для измерения зазоров [0190-A / 8610-T.A] на ведомом балансирном валу, на оси балансирных валов
- Затяните болт приспособления [0190-A / 8610-T.A]
- Установить индикатор на ноль
- Измерьте зазор; с помощью приспособления [0190-A / 8610-T.A]
ПримечаниеНормальный рабочий зазор составляет от 0,01 до 0,7 мм
Снять
- Индикатор
- Снимите приспособления [0190-C1 / 8610-T.C1], [0190-C2 / 8610-T.C2], [0190-F2 / 8610-T.F]и [0190-A / 8610-T.A]
Контроль зазора между валом и коленчатым валом
Установите
- Линейка для измерения зазора [0190-A / 8610-T.A]
- Штангу опоры индикатора
- Опору индикатора
- Индикатор
Расположите линейку [0190-A / 8610-T.A] для измерения зазора на оси уравновешивающих валов; Затяните болт приспособления [0190-A / 8610-T.A]
Установить индикатор на ноль
Нажмите на балансирный вал (в "r") (до упора)
Измерьте зазор; с помощью приспособления [0190-A / 8610-T.A]
Отверните болт приспособления [0190-A / 8610-T.A]
Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя таким образом, чтобы балансирные валы повернулись на четверть оборота
Переставить щуп для измерения зазоров [0190-A / 8610-T.A]
Установить индикатор на ноль
Измерьте зазор; с помощью приспособления [0190-A / 8610-T.A]
Повторите операцию измерения зазора еще 7 раз (один оборот коленчатого вала)
При выборе регулировочных прокладок учитывайте значения минимального зазора, указанные в приведенной ниже таблице)
| минимальный зазор | толщина прокладки | метка прокладки |
|---|---|---|
| 0,05 мм | 1,51 мм | 51 |
| 0,06 мм | 1,49 мм | 49 |
| 0,07 мм | 1,47 мм | 47 |
| 0,08 мм | 1,47 мм | 47 |
| 0,09 мм | 1,45 мм | 45 |
| 0,1 мм | 1,43 мм | 43 |
| 0,11 мм | 1,41 мм | 41 |
| 0,12 мм | 1,41 мм | 41 |
| 0,13 мм | 1,39 мм | 39 |
| 0,14 мм | 1,37 мм | 37 |
| 0,15 мм | 1,35 мм | 35 |
| 0,16 мм | 1,35 мм | 35 |
| 0,17 мм | 1,33 мм | 33 |
| 0,18 мм | 1,31 мм | 31 |
| 0,19 мм | 1,29 мм | 29 |
| 0,2 мм | 1,29 мм | 29 |
| 0,21 мм | 1,27 мм | 27 |
| 0,22 мм | 1,25 мм | 25 |
| 0,23 мм | 1,23 мм | 23 |
| 0,24 мм | 1,23 мм | 23 |
| 0,25 мм | 1,21 мм | 21 |
| 0,26 мм | 1,19 мм | 19 |
| >0,26 мм | 1,19 мм | 19 |
ВниманиеМинимальный зазор в границах от 0,01 мм включительно до 0,05 мм: замените регулировочные распорки распорками толщиной 1,57 мм (метка 57)
Снять
- Индикатор
- Снимите приспособления [0190-C1 / 8610-T.C1], [0190-C2 / 8610-T.C2], [0190-F2 / 8610-T.F]и [0190-A / 8610-T.A]
- 8 болтов (26)
- Блок уравновешивающих валов (25)
- Регулировочные прокладки (номер (реферанс) P.R 0516.A0)
Установите
- Прокладки, соответствующие минимальному зазору и приведенной выше таблице
- Блок уравновешивающих валов (25)
- 8 болтов (26)
Затянуть болты (26)
Проверьте регулировку
Определить зазор 9 раз в соответствии с методом, описанным выше
ВниманиеЗазор вне поля допуска
Зазор должен быть в диапазоне от 0,01 мм до 0,07 мм
- Зазор менее 0,01 мм: выбрать наиболее толстую проставку, имеющую на один класс толщины меньше, чем используемая проставка; Пример: определенная по таблице толщина прокладки 1,43 мм, если при проверке зазор оказался слишком мал, установите прокладку толщиной 1,45 мм
- Зазор более 0,07 мм: выбрать самую тонкую проставку, имеющую на один класс толщины больше, чем используемая проставка; Пример: определенная по таблице толщина прокладки 1,31 мм, если при проверке зазор оказался слишком велик, установите прокладку толщиной 1,29 мм
Масляный насос
Установите
- Сальник (27) (новый)
- Шкив (28)
Установить шпонку (29)
Установить одновременно
- Цепь (32)
- Масляный насос (31)
Установить на место болты (30) (ориентируйтесь на метки, сделанные при разборке)
Затянуть болты (30)
Передняя герметизирующая крышка
Нанесите герметик (индекс E10) на герметизирующую крышку (34) так, чтобы получился валик
Установите
- Крышку (34), удерживающую сальник
- Болтов (33)
Затянуть болты (33)
Сальник коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)
Установить уплотнительную втулку с установочным конусом
Установить на место уплотнительную втулку (35); с помощью приспособления [0188-AJ]
Снять приспособление [0188-AJ]
Снимите установочный конус
Верхний картер
Снимите валик герметика (индекс E10) с верхнего масляного картера
Установите
- Верхний масляный картер (37)
- 20 болтов (36) (ориентируйтесь на метки, сделанные при разборке)
- Нижнюю направляющую масляного щупа (38)
- Болт (39)
Затянуть болт (39)
Затянуть болты (36)
Нижний картер
Установите
- Нижний масляный картер (40)
- 21 болтов (41)
Затянуть болты (41)