ВниманиеИспользовать только новую и неэмульгированную тормозную жидкость; избегайте попадания каких-либо загрязнений в гидравлический контур
Использовать исключительно рабочую жидкость или жидкости, которые сертифицированы и рекомендованы DOT4
ВниманиеНе используйте автоматический аппарат для прокачки (риск эммульгирования тормозной жидкости в гидравлическом контуре)
Снять
- Противопылевой фильтр салона и его опору
- Воздушный фильтр и его соединительный элемент
- Защитный щиток под двигателем
Заполнить бачок тормозной жидкостью до его максимального объёма
Подсоедините к болту прокачки (1) прозрачный шланг
Соедините прозрачный шланг с приемником, расположенным ниже приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением (2)
При помощи прозрачного шланга создайте сифон " a " выше уровня приемного цилиндра сцепления
Отвернуть болт, используемый для прокачки (1)
7 раз полностью выжмите педаль сцепления (3) рукой и быстро переместите назад
При последнем движении оставьте педаль сцепления (3) в нижнем положении
Завернуть обратно штуцер для прокачки (1)
Уберите ногу с педали сцепления, чтобы она поднялась в верхнее положение (3)
Заполнить бачок тормозной жидкостью до его максимального объёма
Повторить операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха
Запустите двигатель
Затяните стояночный тормоз
Включить какую-нибудь скорость
Убедитесь в том, что трение в механизме сцепления начинается, когда педаль находится в таком положении, что размер "A" превышает или равен 35 мм (размер " A " приведен для сведения)
ПримечаниеВыполнить сначала операции по прокачке (если не соответствует норме)
Затяните прокачной болт (1): 0,75 ± 0,1 дН.м