Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
- (*) EW10A (PEUGEOT 307 и 807) автомобиль «все CAN»
| обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок | BSI1 |
| коммутационный блок двигателя | BSM |
| приборная панель | 0004 |
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | 1220 |
| компьютер системы впрыска | 1320 |
| электровентилятор | 1510 |
| блок электровентиляторов охлаждения двигателя с переменной скоростью (преобразователь) | 1513 |
| компьютер системы ESP | 7800 |
| датчик линейного давления жидкого хладагента | 8009 |
| компрессор кондиционера воздуха | 8020 |
| датчик наружной температуры | 8032 |
| компьютер управления системой кондиционирования | 8080 |
| блок в передней правой двери | 9050 |
| номер связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
| 2 | информация о давлении жидкого хладагента | аналоговый |
| 3 | состояние блока электровентиляторов охлаждения двигателя, работающих с переменной скоростью | аналоговый |
| 4 | управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя с переменной скоростью (преобразователь) | аналоговый |
| 5 | управление двухскоростным блоком электровентиляторов охлаждения двигателя | аналоговый |
| 6 | состояние блока электровентиляторов охлаждения двигателя | аналоговый |
| 7 | информация о скорости автомобиля | CAN |
| команда на включение кондиционера воздуха (AC/TH) | ||
| информация о температуре наружного воздуха | ||
| разрешение на включение компрессора системы кондиционирования (информация AC/OUT) | ||
| команда на включение сигнализатора предупреждения о перегреве охлаждающей жидкости | ||
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | ||
| 10(*) | команда на включение блока электровентиляторов охлаждения двигателя | CAN |
| 11 | информация о температуре наружного воздуха | CAN CONFORT |
| 12 | информация о температуре наружного воздуха | аналоговый |
| 13 | команда на включение кондиционера воздуха | CAN CONFORT |
| состояние управления кондиционером воздуха | ||
| состояние компрессора климатической установки | ||
| управление индикатором AC/ON | ||
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | ||
| управление загоранием предупредительного сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости | ||
| индикатор температуры охлаждающей жидкости | ||
| ошибка управления электромагнитной муфтой сцепления компрессора кондиционера воздуха | ||
| неисправность клапана компрессора системы кондиционирования | ||
| управление электромагнитной муфтой сцепления компрессора кондиционера воздуха | ||
| управление клапаном компрессора системы кондиционирования | ||
| управление электромагнитной муфтой сцепления компрессора кондиционера воздуха | ||
| управление клапаном компрессора системы кондиционирования |
Датчик линейного давления жидкого хладагента (8009)
Назначение
Датчик измеряет величину давления в контуре кондиционера воздуха
Роль компьютера системы впрыска топлива в функции полученной информации «давление в контуре кондиционера воздуха»
- Разрешает включение блока электровентиляторов охлаждения двигателя (охлаждение конденсатора кондиционера воздуха)
- Разрешает включение кондиционера воздуха
Описание
Линейный датчик давления жидкого хладагента является датчиком пьезорезистивного типа
Датчик состоит из тензометров
Линейный датчик преобразует в пропорциональное напряжение давление в контуре кондиционера воздуха
Идентификация: черный разъем
ПримечаниеЭлектрическая информация, задаваемая компьютером, передается по проводной связи в компьютер системы впрыска топлива и посылается в «интеллектуальный» коммутационный блок по мультиплексной сети
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание 5 В
- Выход 2: информация о давлении (0 - 5 Вольт)
- Выход 3: масса
Напряжение, поставляемое для давления в 1 бар: + 0,5 Вольт
Напряжение, поставляемое для давления в 31 бар: + 4,5 Вольт
Электровентилятор охлаждения двигателя, управляемый электронным прерывателем тока
Все двигатели EW7A - EW10A (PEUGEOT 407) оснащены блоком электровентиляторов охлаждения двигателя, управляемым электронным преобразователем
Заданная скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя в зависимости от давления в контуре кондиционера воздуха
Обозначения
- "A" скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя (%)
- "B" циклическая степень открытия (%)
- "C" давление жидкого хладагента (бар)
Электровентилятор (1510)
Двигатель EW10A имеет двухскоростной блок электровентиляторов охлаждения двигателя (PEUGEOT 307 и 807 автомобиль «все CAN»)
Компьютер системы впрыска топлива включает малую скорость, если величина давления больше 10 бар
Компьютер системы впрыска топлива включает большую скорость, если величина давления больше 17 бар
Автомобиль PEUGEOT 307
- Величины давления идентичны величинам, приведенным выше
- Команда на включение блока электровентиляторов охлаждения двигателя с малой или большой скоростью, посланная BSI1 в компьютер системы впрыска топлива
Аварийный режим работы
Роль компьютера системы впрыска топлива в случае неисправности реле давления
- Запрещает управление компрессором кондиционера воздуха (AC/OUT)
- Запись ошибки в компьютере системы впрыска топлива
Блока электровентиляторов охлаждения двигателя больше не работает для нужд охлаждения, связанных с кондиционером воздуха