ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
[1]набор заглушек (-).0194.T
[2] калибровочный штифт для двойного маховика (-).0188.X
[3]калибровочный штифт для распределительного вала (-).0188.M
Предварительные операции
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Разблокировать болты правого переднего колеса
Поднять и зафиксировать в неподвижном положении переднюю правую часть автомобиля
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Снять
- Декоративную крышку двигателя
- Механизм переднего стеклоочистителя
- Переднее правое колесо
- Защитный щиток под двигателем
- Передний правый подкрылок
- Нижний реактивный рычаг подвески
Снять
- Фиксаторов (1)
- Хомут системы выпуска (2)
Отодвиньте и закрепите
- Выпускная система
- Расширительный бачок охлаждающей жидкости
- Блок реле
Снять
- Крышку блока управления двигателя
- Фиксаторов (3)
Отключите, отсоедините и отодвиньте жгут проводов двигателя (4)
Отсоедините, заглушите и отодвиньте; с помощью приспособления [1]
- Трубку возврата топлива (5)
- Трубку подачи топлива (6)
Позиционируйте и удерживайте двигатель; с помощью домкрата или деревянной прокладки
Снять
- Верхний реактивный кронштейн ((7)) подвески двигателя
- Правый кронштейн подвески двигателя (8)
Отодвинуть жгут проводов (9)
Снять
- Датчик положения распределительного вала
- Болты верхнего картера привода ГРМ
- Верхний картер газораспределительного механизма (10)
- Распределитель впускного воздуха (11)
Установить правую опору двигателя (8)
Выньте домкрат, установленный под двигателем
Проверка
Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения
Обеспечьте совмещение звеньев цепи, обозначенных черными метками ("b" и "c") с зубьями звездочек привода распределительных валов, которые имеют метки (в местах "a" и "d") (не более 40 оборотов распределительных валов)
ВниманиеЕсли невозможно совместить метки цепи и звездочек привода распределительных валов, выполните с начала калибровку привода распределительных валов
Зафиксируйте штифтом шкив распределительного вала с помощью приспособления [3]
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью приспособления [2]
ВниманиеВ случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверьте, чтобы смещение между отверстием в шкиве распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм (используйте болт Ø 7 мм); если расхождение превышает 1 мм, выполните сначала установку в контрольную точку привода ГРМ
Снимите приспособления [1], [2], [3]
Дополнительные операции
Установить впускной коллектор (11)
Позиционируйте и удерживайте двигатель; с помощью домкрата или деревянной прокладки
Снимите правую опору двигателя (8)
Установите верхний картер привода ГРМ (10)
Установите в новое положение жгут проводов (9)
Установите
- Правый кронштейн подвески двигателя (8)
- Верхний реактивный кронштейн ((7)) подвески двигателя
Выньте домкрат, установленный под двигателем
Закрепите трубки подвода и отвода топлива
Присоедините
- Трубку подачи топлива (6)
- Трубку возврата топлива (5)
Переместите жгут проводов двигателя (4) в коммутационный блок двигателя
Установите
- Фиксаторов (3)
- Крышку блока управления двигателя
Переместите
- Блок реле
- Расширительный бачок
- Выпускная система
Установите
- Хомут системы выпуска (2)
- Фиксаторов (1)
- Нижний реактивный рычаг подвески
- Передний правый подкрылок
- Защитный щиток под двигателем
- Декоративную крышку двигателя
- Переднее правое колесо
Опустите автомобиль на землю
Затянуть колесные болты
Затянуть колесные болты
Установите механизм переднего стеклоочистителя
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи