Специальное оборудование
[1] съемник шарнира (-).0336-G
Снятие
Снять
- Воздушный фильтр (/)
- Разъем (1) опоры (2)
Поставить рычаг переключения передач в положение N
Отсоединить управление селектора переключения режимов (3) (с помощью приспособления [1])
Отсоединить разъем (1)
Снять: воздушный фильтр (/)
Поставить рычаг переключения передач в положение N
Отсоединить разъем (/) (1)
Отсоединить управление селектора переключения режимов (2) (с помощью приспособления [1])
Отсоединить жгут проводов (4)
Снять штангу (5)
Снять многофункциональный контактор (6)
ВниманиеНи в коем случае нельзя демонтировать регулировочную пластину (7) с АКПП; в противном случае соответствие между положением селектора режимов АКПП и электрической индикацией может быть нарушено
Отсоединить воздушный патрубок
Поставить рычаг переключения передач в положение N
Отсоединить трос переключения передач (с помощью приспособления [1])
Отсоединить разъем (1)
Отсоединить жгут проводов
Снять
- Гайку (2)
- Тягу (4)
- Болтов (3)
- Многофункциональный коммутатор (5)
ВниманиеНе снимать лапку (6)
Установка
ПримечаниеКоммутатор ставится на центровочный штифт в регулировочной пластине
Необходимые меры предосторожности
- Убедиться, что селектор находится в положении N
- В случае замены контактора, последний поставляется установленным в положение N
Установите
- Переключатель (/) (Затяжка моментом...1.0 дН.м)
- Тяга переключения передач (Затяжка моментом...2.1 дН.м)
Затяните крепежную гайку моментом 2.1 дН.м
ВниманиеУдерживать тягу переключения режимов в момент затяжки (поскольку существует опасность сломать золотник в гидравлическом блоке, и тогда больше нельзя будет включить положение N при вращении вала)
Вновь закрепить жгут проводов
Вновь присоединить разъем
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Проверьте соответствие между положениями рычага селектора и показаниями дисплея на приборной панели