ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
[1]калибровочный штифт для распределительного вала (-).0188-M
[2] калибровочный штифт для двойного маховика (-).0188-X
Предварительные операции
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Снять декоративную крышку двигателя
ВниманиеПосле выключения зажигания: подождите 3 минут, прежде чем отключать аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов
Отсоединить аккумуляторную батарею
Поднимите и зафиксируйте переднюю часть автомобиля
Снять
- Защитный щиток под двигателем
- Переднее правое колесо
- Передний правый подкрылок
- Нижний реактивный рычаг подвески
Снять: ручку автомобильного домкрата (1)
Отодвинуть: расширительный бачок (2)
Отсоедините разъем "a"
Снять
- Воздушный фильтр (3)
- Стойку воздухозаборника (4)
Снимите механизм стеклоочистителя
Отсоедините, заглушите и отодвиньте (на топливном фильтре)
- Трубку подвода топлива (6) с подкачивающим насосом (5)
- Трубку возврата топлива (7)
Удерживайте двигатель; с помощью подъемного крана сервисной станции
ВниманиеОбращайтесь с выпускной системой с осторожностью, чтобы не разрушить гибкий шланг; он не выдерживает скручивания, вытягивания и изгиба, вызываемого снятием одной из опор силового агрегата
Снять
- Опору подкачивающего насоса (9)
- Верхний реактивный кронштейн ((8)) подвески двигателя
- Правый кронштейн подвески двигателя (10)
Отодвинуть жгут проводов (11)
Снять
- Болты верхнего картера привода ГРМ
- Верхний картер газораспределительного механизма (12)
Установить правую опору двигателя (10)
Снять топливную рампу высокого давления
Отсоединить трубку сбора картерных газов (14)
Отсоедините разъем датчика положения распредвалов
Снимите датчик положения распределительных валов (15)
Отодвинуть
- Вакуумные трубки (13) крышки головки блока цилиндров блока
- Опору (17) жгута проводов двигателя
Снимите крышку головки блока цилиндров (16)
Проверка
Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения
Добейтесь совмещения черных меток " b " и " c " цепис зубьями " e " и " d " звездочек привода распределительных валов (не более 40 оборотов распределительных валов)
ВниманиеЕсли совместить отметки цепи и шестерни привода ГРМ невозможно, повторите регулировку распредвалов (см. операцию: снятие- установка распределительных валов)
Зафиксируйте штифтом
- Коленчатый вал; с помощью приспособления [2]
- Шкив распределительного вала; с помощью приспособления [1]
ВниманиеВ случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверьте, чтобы смещение между отверстием в шкиве распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм (используйте болт Ø 7 мм). если расхождение превышает 1 мм, выполните сначала установку в контрольную точку привода ГРМ (смотреть соответствующую операцию)
Снимите приспособления [1], [2]
Дополнительные операции
ВниманиеПоследовательно замените уплотнения крышки головки блока цилиндров
Установить крышку головки блока цилиндров (16)
Произведите предварительную затяжку болтов моментом 0,5 ± 0,05 дН.м (в указанном порядке)
Затяните болта моментом 0,9 ± 0,09 дН.м (в указанном порядке)
Присоединить трубку сбора картерных газов (14)
Установите
- Трубки разрежения (13)
- Опору (17) жгута проводов двигателя
- Датчик положения распределительного вала (15) (не затягивать винт)
- Топливная рампа под высоким давлением (смотреть соответствующую операцию)
Регулировка датчика положения распределительного вала
Заблокировать маховик двигателя; с помощью приспособления [2]
Повторно используемый датчик
- Поместите сверло Ø 7,5 между крышкой головки блока цилиндров (16) и датчиком положения распределительных валов (18)
- Затяните болты моментом от (19) до 0,6 ± 0,1 дН.м
- Снять приспособление [1]
Новый датчик
- Установите датчик положения распределительного вала (18), чтобы он касался мишени
- Затяните болты моментом от (19) до 0,6 ± 0,1 дН.м
- Снять приспособление [1]
Дополнительные операции (продолжение)
ВниманиеОбращайтесь с выпускной системой с осторожностью, чтобы не разрушить гибкий шланг; гибкий элемент системы выпуска не переносит деформаций кручения, растяжения и изгиба, вызванных снятием одной из опор силового агрегата - коробка передач
Снимите правую опору двигателя (10)
Установите
- Верхний картер газораспределительного механизма (12)
- Болты верхнего картера привода ГРМ
Установите в новое положение жгут проводов (11)
Установите
- Правый кронштейн подвески двигателя (10)
- Верхний реактивный кронштейн ((8)) подвески двигателя
- Опору подкачивающего насоса (9)
Снимите цеховой подъемник со стрелой
Присоедините
- Трубку подвода топлива (6) с подкачивающим насосом (5)
- Трубку возврата топлива (7)
Установите механизм стеклоочистителя
Установите
- Воздушный фильтр (3)
- Стойку воздухозаборника (4)
Установите и прикрепите: расширительный бачок (2)
Установите
- Ручку автомобильного домкрата (1)
- Нижний реактивный рычаг подвески
- Передний правый подкрылок
- Переднее правое колесо
- Защитный щиток под двигателем
- Декоративную крышку двигателя
Опустите автомобиль на землю
Затянуть колесные болты
Затянуть колесные болты
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
ВниманиеВыполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи
Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма (частично)
ВниманиеЧастичная проверка регулировки ГРМ относится только к приводному ремню
Снимите заглушку, чтобы зафиксировать штифтом распределительный вал (в "f"); с помощью приспособления [1]
ПримечаниеЧастичная проверка регулировки ГРМ не требует снятия верхнего кожуха ГРМ