Структурная схема
| метка | обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|---|
| 1 | электромагнитный клапан регулировки смещения фаз распределительного вала | 1243 |
| 2 | головка блока цилиндров в сборе | |
| 3 | резонатор из композитных материалов | |
| 4 | Распределительный вал впускных клапанов | |
| 5 | механизм сдвига фазы впускного распредвала (VTC) | |
| 6 | опора: распределитель впускного воздуха | |
| 7 | блок дроссельной заслонки с электрическим приводом | 1262 |
| 8 | распределитель впускного воздуха | |
| 9 | датчик давления во впускном коллекторе | 1312 |
| " a " | к контуру рециркуляции паров масла | |
| " b " | к контуру рециркуляции паров бензина |
Датчик давления во впускном коллекторе (1312)
Назначение
Датчик позволяет определить давление воздуха во впуском патрубке
Измерение давления во впускном трубопроводе позволяет компьютеру определить количество впускаемого в двигатель воздуха для дозирования количества топлива
ПримечаниеПлотность воздуха уменьшается в зависимости от высоты
Описание
" c ": вход воздуха
Он вырабатывает напряжение, пропорциональное давлению во впускном коллекторе
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: 5 Вольт
- Выход 2: масса
- Выход 3: сигнал
Давление 1 бар = выходное напряжение 4,5 вольт
Размещение
В нижней части распределителя впускного воздуха
Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (1262)
Назначение
Дозирует количество подаваемого воздуха в цилиндры
Команда на открытие дроссельной заслонки больше не передается непосредственно тросом, связывающим заслонку с педалью акселератора
Датчик педали акселератора передает в компьютер системы впрыска топлива команду водителя
Компьютер системы впрыска топлива затем управляет электродвигателем блока дроссельной заслонки
Потенциометр, встроенный в блок дроссельной заслонки, позволяет компьютеру системы впрыска точно определять положение дроссельной заслонки
Описание
A - положение дроссельной газовой заслонки при холостых оборотах двигателя
B - положение дроссельной газовой заслонки в механическом упоре (прекращение подачи питания на блок дроссельной заслонки с электроприводом)
(10) дроссельная заслонка
" d ": отверстие для впуска воздуха
При включении зажигания дроссельная газовая заслонка выходит из положения механического упора (см. A)
Двигатель на холостом ходу, дроссельная заслонка перемещается для обеспечения подачи необходимого двигателю количества воздуха (заменяя шаговый электродвигатель регулировки холостого хода)
Аварийный режим при прекращении подачи питания на блок дроссельной заслонки
- Дроссельная газовая заслонка занимает положение в своих упорах с помощью возвратной пружины (см. B)
- Впускные отверстия "d" обеспечивают достаточный приток воздуха для езды на малой скорости
За положением дроссельной заслонки следит компьютер системы впрыска топлива (потенциометр, интегрированный в блок дроссельной заслонки)
Компьютер системы впрыска топлива отключает питание блока электроприводной дроссельной заслонки при наличии некоторых ошибок
ВниманиеБлок электроприводной дроссельной заслонки
Особенности электрооборудования
Управление: компьютер системы впрыска
Сигнал переменного напряжения (ШИМ)
- Открытие дроссельной заслонки: положительное напряжение RCO
- Закрытие дроссельной заслонки: отрицательное напряжение RCO
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
Закрытие блока электроприводной дроссельной заслонки вызывается возвратной пружиной
При загрязнении дроссельной заслонки компьютер системы впрыска подает на привод блока дроссельной заслонки отрицательное напряжение
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: масса (потенциометр)
- Выход 2: сигнал положения дроссельной заслонки 1
- Выход 3: двигателя (+)
- Выход 4: двигателя (-)
- Выход 5: питание 5 В
- Выход 6: сигнал положения дроссельной заслонки 2
Механизм сдвига фазы впускного распредвала (VTC)
Назначение
Функции фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов
- Изменять фазу распределительного вала по отношению к его приводному шкиву (изменять моменты открытия и закрытия впускных клапанов) на определенных режимах работы двигателя (угловое смещение распредвала на 20°)
- Адаптировать наполнение воздухом к нагрузке двигателя
- Улучшить производительность двигателя (в частности, увеличивает момент двигателя при малых частотах вала двигателя)
Описание
Стрелки: направление циркуляции масла
C - электроклапан не запитывается
D - на электромагнитный клапан подается питание
(1) электромагнитный клапан регулировки смещения фаз распределительного вала
(11) возвратные пружины
(12) втулка фазовращателя впускного распределительного вала (оснащенная шпонкой для привода распределительного вала)
(13) Распределительный вал впускных клапанов
(14) шкив распределительного вала впускных клапанов
(15) возвратные пружины
(16) полый болт регулятора фазы газораспределения распредвала
(17) поршень
(18) пробка
" e ": контур возврата масла (в поддон двигателя)
" f ": давление моторного масла
" g ": масляная камера
Поворот распределительного вала относительно приводного шкива для смещения фаз газораспределения обеспечивается за счет рампы с винтовыми зубьями, имеющими определенный шаг, под действием давления масла
Фазовращатель распределительного вала состоит из следующих элементов
- Корпус (5) с внутренними зубьями
- Поршень (17), перемещаемый в корпусе (5) под действием давления моторного масла
- Ступица, приводимая во вращение поршнем (17)
Распредвал соединяется со ступицей (12) шпонкой
C - электроклапан не запитывается
- Масляный контур фазовращателя распределительного вала находится в положении выпуска масла
- Поршень (17) полностью прижат к своему седлу силой пружины (15)
- Масло, находящееся в масляной камере "f", выходит через винт (16) и электроклапан (1)к каналу возврата масла "e"
D - на электромагнитный клапан подается питание
- Давление масла подается в масляную камеру "d" устройства изменения фаз распредвала
- Под действрием давления поршень (17) смещается
- Система зубьев обеспечивает поворот ступицы (12) по отношению к шкиву распредвала (14)
- Положение распределительного вала впускных клапанов изменяется
Устройство изменения фаз переходит из одного положения в другое примерно за 1,5 секунды после команды электроклапана (1)
Электромагнитный клапан регулировки смещения фаз распределительного вала (1243)
Назначение
Электроклапан позволяет осуществлять гидравлическое управление устройством изменения фаз распредвала
Описание
E - электроклапан не запитывается
F - на электромагнитный клапан подается питание
" e ": контур возврата масла (в поддон двигателя)
" f ": давление моторного масла
" h ": к устройству изменения фазы распредвала впускных клапанов
Электроклапан состоит из следующих основных частей
- Электрическая обмотка
- Золотник, связанный с электромагнитным сердечником
Электроклапан не запитывается: давление системы смазки двигателя питает устройтсво изменения фаз распредвала впускных клапанов
На электромагнитный клапан подается питание: масляная камера устройства изменения фаз опустошается в контур возврата масла (в поддон двигателя)
Особенности электрооборудования
Управление: компьютер системы впрыска ("масса")
Управление типа «включен-выключен»
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: 12 Вольт
- Выход 2: масса
Размещение
(1) электромагнитный клапан регулировки смещения фаз распределительного вала
Размещение: в центре головки блока цилиндров рядом с картерами газораспределительного механизма