Специальное оборудование
| метка | описание | номер (реферанс) |
|---|---|---|
| [1] | Прибор для измерения степени натяжения ремня | (-).192 |
| [2] | калибровочный штифт коленчатого вала (DW12TED4) | (-).0188-X |
| [3] | фиксатор распределительного вала | (-).0188-M |
| [4] | шпилька крепления ремня | (-).0188-K |
| [5] | [/] стопор маховика двигателя | (-).0188-F |
| [6] | ключ для проворачивания коленчатого вала | (-).0117-EZ |
| [7] | Рычаг натяжения | (-).0188-J2 |
| [8] | [/] съемник шкива | (-).0188-P |
| [9] | [/] калибровочный штифт коленчатого вала (DW10ATED4) | (-).0188-Y |
[10] набор заглушек (-).0188-T
Снятие
Снять
- Переднее правое колесо
- Передний правый брызговик
- Защитный экран под двигателем
Снять: Защита картера сцепления
Зафиксировать маховик стопором [5]
Заернуть обратно болт без шайбы
Снять приспособление [5]
Повернуть коленчатый вал с помощью приспособления [6]
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [2]
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [9]
Отсоединить аккумуляторную батарею
Отодвинуть расширительный бачок (/)
Подпереть двигатель домкратом через деревянную прокладку
Снять
- Решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом (/)
- Реактивная штанга (1)
- Штуцеры трубок подвода топлива (2)
ВниманиеЗакрыть отверстия заглушками с помощью приспособления [10]
Защитить шланги радиатора листом картона, согнутым в размер радиатора
Снимите правую опору двигателя (4)
Снять
- Кожуха газораспределительного механизма (3)
- Нижний кожух (/) газораспределительного механизма
Зафиксируйте штифтом шкив распределительного вала с помощью приспособления [3]
Ослабить крепление натяжного ролика (5)
Вновь затянуть крепление в максимально ослабленном положении (Затяжка моментом...0.1 дН.м)
Снимите ремень газораспределения
Установка
ВниманиеУбедиться, что ролики (5 - 6) и водяной насос (7) вращаются свободно без зазоров и заеданий; Убедиться также, что ролики не издают шума и/или от них не отлетают брызги смазки
В случае замены: затяните болты обводного ролика (6) моментом 4.3 дН.м
Ослабить затяжку болтов (8)
Убедиться в свободном вращении шкива (9)
Завернуть болты (8) вручную
Ослабить болты (8) на 1/6 оборота
Провернуть шкив (9) по часовой стрелке до упора
Установить ремень ГРМ в натянутом положении в следующем порядке
- Коленвал (Зафиксировать ремень при помощи приспособления [4])
- Промежуточный ролик (6)
Установить ремень ГРМ на шкив (10)
Слегка провернуть шестерню распределительного вала против нормального движения, чтобы надеть ремень на шестерню
ВниманиеУгловое перемещение шкива по отношению к приводному ремню не должно быть больше ширины одного зуба
Надеть ремень на натяжной ролик (5) и на шестерню водяного насоса (7)
Повернуть натяжной ролик (5) против часовой стрелки, чтобы он коснулся приводного ремня
Предварительно затянуть болт крепления натяжного ролика усилием 0.1 дНм
Снять приспособление [4]
Предварительное натяжение ремня ГРМ
Установите приспособление [1]
ПримечаниеПроверить, чтобы приспособление [/] не соприкосалось с окружающими его деталями
Поворачивайте натяжной ролик (5) против часовой стрелки (с помощью приспособления [7])
Добиться натяжения в 98 ± 2 единиц seem
Затяните болт (11) моментом 2.3 дН.м (Не изменяя положения ролика)
Снять приспособление [1]
ВниманиеОтворачивая болт (8) шкива (9), убедиться, что эти болты (8) не упираются в петлю; В противном случае приступить заново к установке ремня ГРМ
Вывернуть болты (8) до упора в шкивы
Затянуть болты (8) моментом 2.0 дН.м
Снять штифты [3 - 2]
Провернуть коленвал на 8 оборота в нормальном направлении вращения
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Окончательное натяжение ремня ГРМ
Установить штифты [2 - 3]
Ослабьте: болтов (8)
Завернуть болты (8) вручную
Ослабить болты (8) на 1/6 оборота
Ослабить болт (11)
Установить приспособление [1] на пролет ремня (A)
Поворачивайте натяжной ролик против часовой стрелки (с помощью приспособления [7])
Добиться натяжения в 51 ± 2 единиц seem
Затяните болт (11) моментом 2.3 дН.м (Не изменяя положения ролика)
Затянуть болты (8) моментом 2.0 дН.м
Снять приспособление [1], чтобы отпустить внутреннее напряжение
Вновь установить приспособление [1]
Величина натяжения ремня должна составлять от 48 до 55 единиц SEEM
ВниманиеИзмеренная величина не входит в допустимые пределы: ослабить натяжение ремня и повторно выполнить операцию
Снимите приспособления [1 - 2 - 3]
Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма (/)
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения и не проворачивать в обратном
Установите штифт [2]
ВниманиеВизуально убедиться, что смещение между отверстием в ступице распредвала и соответствующим отверстием штифтового соединения составляет не более 1,0 мм
Снимите штифт [2]
Установите
- Нижний кожух (/) газораспределительного механизма
- Детали (3) картера газораспределительного механизма
- Подушку подвески двигателя (4)
- 3 болтов (13) (Затяжка моментом...6.1 дН.м)
- Гайку (12) (Затяжка моментом...4.5 дН.м)
ВниманиеПриложить удерживающий момент в (A)
Установите
- Реактивная штанга (1)
- Болт (14) (Затяжка моментом...5.0 дН.м)
- Болт (15) (Затяжка моментом...5.0 дН.м)
Установите: приспособление [5]
Прогнать метчиком M16 X 150 в коленчатом валу резьбовое отверстие под болт крепления шкива
Очистить металлической щеткой от грязи резьбу болта
Затяните болт (/) моментом 7.0 дН.м + LOCTITE FRENETANCH
Дотянуть затяжку на 60 ° (При помощи приспособления типа FACOM D.360)
Проверить затяжку: 26 дН.м
Снять приспособление [5]
Установить щиток (Затяжка моментом...0.7 дН.м)
Затянуть колесные болты
Установить различные органы в последовательности, обратной операциям снятия
Провести программирование компьютеров