Повторная установка: двигателя (EW12J4 2230 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.) Peugeot 807 I

Рекомендуемое оборудование

[6] рукоятка зажимной муфты

[12] оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)

Повторная установка

Сборка шатун/поршень: сборка с инструментами PEUGEOT

Вставить приспособление [4] в приспособление [1]

Открыть зажим "a"

Максимально открутить толкатели "b"

Установите поршневой палец (1)первого цилиндра на приспособление [5]

Вверните от руки рукоятку [6], не прилагая усилий (до упора)

Установите поршень на приспособление [5]и направьте его с помощью ручки, пальца и направляющей оправки

Вставить стержень "d"

Вверните толкатели "b" до касания поршня

Затяните гайки (в "c")

Выньте штырь (в "d")

Зажмите поршеннь (2)

Поместите шатун малой головкой в поршень и отцентрируйте его с помощью ручки с пальцем и конусом

Отрегулируйте высоту упора "e" до контакта с шатуном

Отрегулируйте положение опоры "f" до получения зазора в "A" = 0,1 мм

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Приварите немного олова на тело каждого шатуна "g"

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h " (см. рисунок)

Быстро вставить поршневой палец (1) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Сборка шатун/поршень: сборка с инструментами CITRoëN

Вставить поршневой палец (1) в зажимную муфту [5]

Наверните ручку [6] на зажимную муфту, не затягивая

Поршневой палец (1) должен свободно вращаться

Вставить приспособление [4] в приспособление [2]

Установите поршень (2) на упор [4]: расположите стрелку "Dist" к верху

Отцентрируйте сборку зажимной муфтой [5] и поршневым пальцем

Удерживать поршень с помощью скобы [3] установочной втулки [2]

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Положите кусочек олова на головку шатуна " g "

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h " (см. рисунок): расположите стрелку "Dist" к верху

Быстро вставить поршневой палец (1) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Коленвал

Установить вкладыши с канавками (6) в блок цилиндров (3)

Смажьте полувкладыши

Установите коленвал (5)

Установите осевые упоры (4), поворачивая их на коленвалу (сторона с прорезью обращена к коленвалу)

Проверка: боковой зазор коленчатого вала

Установите приспособления [8] и [9] на блок цилиндров (6)

Закрепите индикатор [10] на кронштейнах [8] и [9]

Установите

• Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
• 10 болтов (7)

Затяните 10 болта (7) моментом 1 ± 0,1 дН.м

Надавите на коленвал в направлении блока цилиндров

Установить индикатор на ноль

Надавите с противоположной стороны на коленвал в направлении блока цилиндров

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,06 до 0,15 мм

Снять

• 10 болтов (7)
• Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)

Картер крышек опор коренных шеек

Проверьте присутствие центровочных штифтов в " j "

Замена штифта (при необходимости)

• Установите штифт на 50% длины в корпус крышек подшипников
• Вставьте стопорное кольцо в "k" с помощью специального инструмента
• Зачеканьте валик в "k" для стопорения штифта

Нанесите на периферию корпуса крышек подшипников (8)черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

• Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
• 10 болтов (7)
• 16 болтов (9)

Метод затяжки

• Произведите предварительную затяжку болтов (7) моментом 1 ± 0,1 дН.м
• Произведите предварительную затяжку болтов (9) моментом 0,2 ± 0,1 дН.м
• Ослабить затяжку болтов (7)
• Затяните болта (7) моментом 2 ± 0,1 дН.м; выполните угловую затяжку на 70 ± 1 °; с помощью приспособлений [14]и [20]
• Затяжка болтов (9) моментом 1 ± 0,1 дН.м

Поршней с шатунами в сборе

Усьановите поршневые кольца с помощью щипцов для установки колец

Торец компрессионного кольца (11) с маркировкой ТОР должен быть ориентирован вверх

Ориентируйте разрез кольца (11) на 180° по отношению к разрезу кольца (10)

Поместите шатун в сборе с пальцем в приспособление (смажьте поверхность)

Введите нижнюю часть (B) поршня, чтобы обеспечить его направление

Установите верхний соответствующий вкладыш (посмотреть характеристики)

Смажьте цилиндры

Соблюдайте маркировку, выполненную при разборке

Стрелка "Dist" должна быть направлена к газораспределению

Поддерживайте монтажный конус [11] полностью в контакте с плоскостью блока и симметрично по отношению к цилиндру

Установите поршень, обратив нимание на правильное расположение маслосъемного поршневого кольца (UFLEX)

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Переверните блок цилиндров

Смазывать

• Муфты
• Нижние вкладыши

Установить крышки шатунов

Установите винты (13) шатунных крышек (смазанные)

С помощью приспособлений [14]и [20]

• Произведите предварительную затяжку болтов (13) моментом 2,3 ± 0,1 дН.м
• Выполните угловую затяжку на 45 ± 5 °

Масляный насос

Нанесите на периферию фланца масляного насоса черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

• Масляный насос (14)
• 9 болтов (15) (обмажьте винты составом LOCTITE FRENETANCH)

Произведите предварительную затяжку 9 болтов (15) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м

Герметизирующая втулка (со стороны привода ГРМ)

Вставить приспособление [12b] в приспособление [12a]

Установите новый сальник (16) с помощью приспособления [12a]

Снять приспособление [12b]

Установите сальник (16), чтобы он упирался в блок цилиндров; с помощью приспособления [12a]

Герметизирующая втулка (со стороны маховика)

Вставить приспособление [13b] в приспособление [13a]

Установите новый сальник (17) с помощью приспособления [13a]

Снять приспособление [13b]

Установите сальник (17), чтобы он упирался в блок цилиндров; с помощью приспособления [13a]

Установите

• Маховик (19)
• Новые болты (18) (не затягивая)

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью приспособления [17]

Затяните болта (18) моментом 2 ± 0,2 дН.м

Выполните угловую затяжку на 26 ± 3 °

Уравновешивающие валы

Установите 2 планки для регулировки [24]

Подготовка блока уравновешивающих валов

Введите острия Ø 5 мм приспособления [25] в несквозные отверстия "l"

Установите скобу приспособления [26] на приспособление [25]

Слегка затяните винт (20) приспособления [26]

Установите блок балансирных валов (21)

Установите блок балансирных валов (21) на свои центровочные штифты

Снять

• Приспособление [26]
• Приспособление [25]

Установить на место 8 болты (22); используйте старые винты

Затяните болты (22) от руки

Произведите предварительную затяжку болтов (22) моментом 1 ± 1 дН.м

Выполните угловую затяжку на 60 ± 2 °; с помощью приспособления [20]

Проверка балансирных валов: боковой зазор ведущего вала

Установите приспособления [10], [27a] и [27b]

Нажмите на ведущий вал до упора

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Нажмите на ведущий вал в противоположном направлении

Измерьте зазор

Снимите приспособления [27a], [27b]и [10]

Проверка балансирных валов: боковой зазор ведомого вала

Установите приспособления [10], [27a] и [27b]

Нажать на упор ведомого уравновешивающего вала

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Нажмите на ведомый балансирный вал в другом направлении

Измерьте зазор

Снимите приспособления [10], [27a]и [27b]

Проверка балансирных валов: контроль зазора между уравновешивающими валами

Установите приспособления [10], [27a], [27b], [28] и [29]

Заблокируйте ведущий балансирный вал с помощью приспособления [28]

Установите линейку [29] на ведомый балансирный вал по оси балансирных валов

Затяните болт приспособления [29]

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Измерьте зазор; с помощью приспособления [29]

Снимите приспособления [10], [27a], [27b], [28]и [29]

Контроль зазора между уравновешивающими валами / коленвал

Установите

• Линейку [29]
• Штангу опоры индикатора [27a]
• Опору индикатора [27b]
• Индикатор [10]

Расположите линейку [29] в плоскости балансирных валов и затяните винт приспособления [29]

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Нажмите на балансирный вал (как показано стрелкой) (до упора)

Измерьте зазор; с помощью приспособления [29]

Отверните болт приспособления [29]

Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя таким образом, чтобы балансирные валы повернулись на четверть оборота

Переместите линейку [29]

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Измерьте зазор; с помощью приспособления [29]

Повторите операцию измерения зазора еще 7 раз (один оборот коленчатого вала)

При выборе регулировочных прокладок учитывайте значения минимального зазора, указанные в приведенной ниже таблице)

Снять

• Приспособления [29], [10], [27b]и [27a]
• 8 болтов (22)
• Блок балансирных валов (21)
• Регулировочные прокладки [24]

Установите

• Прокладки, соответствующие минимальному зазору и приведенной выше таблице
• Блок балансирных валов (21)
• Произведите предварительную затяжку 8 болтов (22) моментом 1 ± 0,1 дН.м; выполните угловую затяжку на 60 ± 2 ° (выполняйте указанную последовательность) (используйте новые болты)

Проверка: регулировка

Определить зазор 9 раз в соответствии с методом, описанным выше

Зазор вне поля допуска

• Зазор менее 0,01 мм: выбрать наиболее толстую проставку, имеющую на один класс толщины меньше, чем используемая проставка
• Зазор более 0,07 мм: выбрать самую тонкую проставку, имеющую на один класс толщины больше, чем используемая проставка

Пример

• Определенная по таблице толщина прокладки 1,43 мм, если при проверке зазор оказался слишком мал, установите прокладку толщиной 1,45 мм
• Определенная по таблице толщина прокладки 1,31 мм, если при проверке зазор оказался слишком велик, установите прокладку толщиной 1,29 мм

Масляный поддон

Установите: сетчатый фильтр (23) масляного насоса (новый уплотнитель)

Проверить наличие штифта (в "m")

Установите масляный поддон (24)

Заверните винты до контакта, не затягивая

Приложите угловую линейку в "n" и отрегулируйте положение масляного поддона, совместив его с фланцем блока цилиндров

Затяните 19 винты (26) масляного поддона (24) с моментом 0,8 ± 0,2 Нм

Затяните 7 винты (25) масляного поддона (24) с моментом 0,8 ± 0,2 Нм

Головка блока цилиндров

Снимите штифт [17]

Установите на место прокладку головки блока цилиндров (27) (новый уплотнитель)

Установите

• Головку блока цилиндров (28)
• 10 болтов (29)

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

Метод затяжки; используйте приспособления [15]и [20]

• Предварительная затяжка моментом 1,5 ± 0,21 дН.м (порядок от 1 до 10)
• Затяните моментом 5 ± 0,51 дН.м (порядок от 1 до 10)
• Отверните болты на 360 ± 2° (1 оборот) (порядок от 10 до 1)
• Затяните моментом 2 ± 0,251 дН.м (порядок от 1 до 10)
• Угловая затяжка на 270 ± 5 ° (порядок от 1 до 10)

Насос системы охлаждения

Установить насос для охлаждающей жидкости

Затяните крепление жидкостного насоса

• Предварительно затяните моментом 0,3 ± 0,1 дН.м (порядок, принятый 1,2,3,4)
• Предварительно затяните моментом 0,8 ± 0,1 дН.м (порядок, принятый 1,2,3,4)
• Затяните моментом 1,4 ± 0,1 дН.м (порядок, принятый 2,3,1,4)

Органы со стороны ГРМ

Установите

• Натяжной ролик (36)
• Болт (35) (шестерня распределительного вала)
• Шкив (32)
• Болт (30)
• Ступицу VTC (33)
• Болт (31)
• Обводной ролик; болт обводного ролика
• Приспособление [17]

Зафиксируйте впускной распредвал за его лыску (в "r")

Метод затяжки болта (30)

• Предварительно затяните моментом 3 ± 0,7 дН.м
• Затяните моментом 7,5 ± 0,7 дН.м

Зафиксируйте впускной распредвал за его лыску; с помощью плоского ключа (в "s")

Затянуть болт (31) (новый); с помощью приспособления [15]

• Предварительно затяните моментом 3 ± 0,5 дН.м
• Затяните моментом 5,5 ± 0,7 дН.м

Установите заглушку доступа к винту (31) (новый)

Ремень ГРМ

Проверните вал двигателя с помощью болта шкива коленвала до совпадения отверстий для фиксации

A: штифтовое соединение на механической коробке передач

В: штифтовое соединение на автоматической коробке передач

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью приспособления [17]

Установите на место ремень привода ГРМ (34), соблюдая следующую последовательность действий

• Шестерню коленчатого вала (35)
• Обводной ролик
• Шкив (32) распределительного вала впускных клапанов
• Шкив (33) распределительного вала выпускных клапанов
• Насос системы охлаждения
• Натяжной ролик (37)

Установите

• Нижний картер привода ГРМ (38)
• Шкив коленчатого вала (40)

Установите болт (39) шкива распределительного вала (/); затяните моментом 4 ± 0,4 дН.м (старый болт)

Высокое натяжение ремня привода механизма газораспределения

Поворачивайте натяжной ролик (37) против часовой стрелки; с помощью шестигранного ключа в зоне " t "

Установите указатель "u" в сектор высокого натяжения "w"

Затяните болт (36) натяжного ролика моментом от до 2,1 ± 0,2 дН.м

Снять: приспособления [18], [19] со шкивов распределительных валов; приспособление [17]

Поверните на 10 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью приспособления [17]

С помощью приспособления [19] заблокируйте шкив распределительного вала впускных клапанов

Натяжение ремня привода ГРМ

Ослабьте винт (36) натяжного ролика, удерживая шестигранный ключ (в " t "). затем перевести стрелку "u" в положение регулировки "v"; поверните натяжной ролик по часовой стрелке

Снимите приспособления [17]и [19]

Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Контроль натяжения ремня

Установите приспособление [17]

Ослабьте винт крепления (39) шкива коленчатого вала, чтобы можно было установить правильное положение шестерни коленчатого вала

Установите болт (39) шкива распределительного вала (/) (новый) (предварительно обмазанный винт)

Затяните болты моментом от (39) до 4 ± 0,4 дН.м

Выполните угловую затяжку на 40 ± 4 °; с помощью приспособления [20]

Снять приспособление [17]

Со стороны привода ГРМ

Установите

• Верхний картер газораспределительного механизма (41)
• Подушку подвески двигателя

Низ двигателя

Установите

• Крышки головок блока (43,) (45)
• Датчик положения цилиндра (44)
• 22 болтов (42)
• Блок катушек зажигания (47)
• 3 болтов (46)

Вставьте болты (42) в крышку головки

Затяните болта (42) моментом 1,1 ± 0,1 дН.м

Со стороны выпускного коллектора

Установите

• Прокладку выпускного коллектора
• Выпускной коллектор (49)
• Термоэкран (48)
• 10 гайки (50)
• Затяните гаек (50) моментом 3,5 ± 0,3 дН.м

Установите

• Прокладку (52) блока выхода охлаждающей жидкости
• Блок выхода охлаждающей жидкости (51) - трубку (53), связывающую блок выхода охлаждающей жидкости/насос системы охлаждения

Исправление резьбы

Просверлить, нарезать резьбу метчиком и установить требуемую резьбовую вставку

Проверить прочность крепления резьбовой вставки

Сторона сцепления

Установите

• Клапан системы E.G.R (55) (в зависимости от комплектации)
• Клапан (54) (в зависимости от комплектации)
• Пластину (56)
• Диск сцепления
• Механизм сцепления (57)

Центрируйте диск сцепления при помощи приспособления [22]

Установить на место 6 болты (58)

Затяните 6 болта (58) моментом 2 ± 0,2 дН.м

Снять приспособление [22]

Сторона впуска

Установите

• Прокладку воздушного колектора (59)
• Трубку (64) вентиляции двигателя
• Датчик детонации (60)
• Опору масляного фильтра (63)
• Теплообменник (61)
• Масляный фильтр (62)

Затяните датчик детонации (60) с моментом 2 ± 0,5 дНм

Установите

• Распределитель впускного воздуха (68) вместе с блоком дроссельной заслонки и топливной рампой
• 2 гайки (65)
• 6 болтов (66)
• Корпус (68) заполнения и фильтрации масла

Затяните 8 креплений воздушного коллектора (65), (66) с моментом 2 ± 0,5 дНм