Инструменты
[1] Штифты для выставления распредвалов (-).0187-B
[2] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0187-A
[3] шпилька крепления ремня (-).0187-J
[4] Штифт для проверки выставления распредвалов (-).0187-CZ
[5] приспособление для фиксации ступиц входных распредвалов (-).0187-C
[6] приспособление для блокировки ступицы распредвала выпускных клапанов (-).0187-F
[7] приспособление seem для измерения натяжения приводного ремня типа S.0192
Снятие
Снять
- Переднее правое колесо
- Арку правого колеса
- Переднюю правую тягу подмоторной рамы
- Ремень привода навесного оборудования
Снять
- Узел ролик-натяжитель (1)
- 4 болтов диаметром 8 мм шкива коленчатого вала
- Шкив коленчатого вала (2)
Подоприте двигатель подпоркой
Снять
- Правую верхнюю реактивную штангу
- Правый кронштейн подвески двигателя
Снять
- 12 крепежных болтов (3) с наружными шестиугольными выемками на 6 мм
- 7 крепежных болтов (4) с наружными шестиугольными выемками на 7 мм
- 2 верхние крышки (5) привода ГРМ
- Нижний кожух (6) газораспределительного механизма
Снимите болты крепления насоса рулевого усилителя; Отвести насос усилителя рулевого управления, не нарушая герметизации трубопроводов
Снять опору (7)
ПримечаниеОперация штифтового соединения распредвалов станет легче, если ослабить болты крепления шестерни и провернуть распредвалы (при помощи приспособлений [1], [2]); слегка смазать пальцы [3] перед установкой
Выставить по порядку
- Распределительных валов; При помощи штифтов [1]
- Коленчатый вал при помощи штифта [2]
Снять винт (8)
Ослабить гайку (11) и болт (9), (10), не снимая их
Поверните эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке; При помощи приспособления типа FACOM R.161 (в "B")
Снять обводной ролик (12)
Снять ремень привода ГРМ, начиная с натяжного ролика и шкива насоса системы охлаждения
Установка
Убедиться в правильной блокировке распредвалов и коленвала
Убедиться, что ролики (13), (14) и водяной насос (15) вращаются свободно без зазоров и заеданий
В случае замены: моменты затяжки: болт обводного ролика (13), (14): 8 дН.м + LOCTITE FRENETANCH
Ослабить затяжку болтов (16) (четверть оборота)
Убедиться в том, что шкивы свободно вращаются на своих ступицах
Провернуть 4 шкива распредвалов по часовой стрелке до упора в петлице
Надеть зубчатый ремень ГРМ на шкив распределительного вала
Зафиксировать ремень при помощи приспособления [4]
Установить ремень на обводной ролик (13), хорошо натянув ветвь (C) ремня
ПримечаниеСлегка провернуть шестерню распределительного вала против нормального движения, чтобы надеть ремень на шестерню
Надеть ремень на шкив распределительного вала левого ряда выпускных клапанов (17)
ВниманиеВеличина углового перемещения шкива и ремня ГРМ не должна превышать ширины одного зуба
Надеть ремень на шестерню левого распределительного вала впускных клапанов (18), как это делалось ранее
Установить на место ролик (12): Затяжка моментом...8.0 дН.м + LOCTITE FRENETANCH
Установить ремень
- На ролик (13)
- На шестерни распределительных валов впускных клапанов (19), затем - правого вала выпускных клапанов (20), как это делалось ранее, для распределительных валов
Одновременно надеть ремень
- На ролик (21)
- На шкив привода насоса охлаждающей жидкости (15)
- На ролик (14)
С помощью специального приспособления FACOM S.161, в (A), повернуть пластину, чтобы получить возможность вставить болт (8)
Затянуть болты ((8), (9), (10) моментом 2,5 дН.м
ВниманиеЗапрещено превышать упор натяжителя
Затянуть гайку (11) натяжного ролика моментом 1.0 дН.м
ВниманиеУбедиться, что шкивы распредвалов не упираются в петлицу (при отворачивании болта)
В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Затянуть как минимум 2 болтов (16) с помощью ступицы моментом 1,0 дН.м: в указанном порядке (17), (18), (19), (20)
Снять
- Приспособлений [4], [7]
- Штифтов [1], [2]
Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя
ВниманиеЗапрещено вращать коленвал в обратном направлении
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал (с помощью приспособления [2])
Ослабить гайку (11) (четверть оборота)
Совместить метки (D) и (E) натяжного ролика с помощью специального приспособления FACOM R.161
Затянуть гайку (11) моментом 2,5 дН.м (Не изменяя положения ролика)
Снимите калибровочный штифт коленчатого вала [2]
Произведите два оборота коленчатого вала
ВниманиеЗапрещено вращать коленвал в обратном направлении
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал (с помощью приспособления [2])
Проверьте положение натяжного ролика
Если метки не совпадают, начать с самого начала операции по выравниванию меток (D) и (E) натяжного ролика
Зафиксировать штифтом ступицы распределительных валов, начиная с левого вала выпускных клапанов (17), затем (18), (19) и (20), действуя следующим образом
- Штифт возвращается: ослабить на 45° болты крепления шестерни к ступице распределительного вала
- Штифт не возвращается: ослаблять на 45° болты крепления шестерни к ступице распределительного вала, пока не удастся зафиксировать штифтом
ВниманиеУбедиться, что шкивы распредвалов не упираются в петлицу (при отворачивании болта)
В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Затяните в требуемой последовательности
- Шкив (17): затяжка болтов моментом 1,0 дН.м
- Шкив (18): затяжка болтов моментом 1,0 дН.м
- Шкив (19): затяжка болтов моментом 1,0 дН.м
- Шкив (20): затяжка болтов моментом 1,0 дН.м
Снимите фиксирующие пальцы распредвалов [1] и коленвала [2]
Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Вновь установить штифт для блокировки коленвала [2]
Убедиться, что штифт для проверки выставления меток распредвалов [4] свободно проходит в отверстия головок блока цилиндров (J) до упора в шкивы распредвалов
ПримечаниеСправочная информация: величина для контроля натяжения ремня привода, выполняемого с помощью приспособления [7] не должна быть меньше 70 единиц SEEM или больше 100 единиц SEEM; в противном случае проверить шкивы и ремень и возобновить операцию установки ремня привода
Снимите калибровочный штифт коленчатого вала [2]
Установка (продолжение)
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Затянуть 4 болтов диаметром 8 мм шкива коленчатого вала моментом 2,5 дН.м
Установите
- Насос гидроусилителя рулевого управления
- Опору (7)
- Узел ролик-натяжитель (1)
Затяните
- Болт (22) моментом 2,5 дН.м + LOCTITE FRENETANCH
- Затянуть болты (23) моментом 4 дН.м + LOCTITE FRENETANCH
- Затянуть болты (24) моментом 2,5 дН.м + LOCTITE FRENETANCH
- Болт (25) моментом 6 дН.м + LOCTITE FRENETANCH
Установите кожух привода ГРМ
Затяните в требуемой последовательности
- Затянуть болты (29) моментом 0,3 дН.м
- Затянуть болты (26) моментом 0,3 дН.м
- Затянуть болты (27) моментом 0,3 дН.м
- Затянуть болты (28) моментом 0,5 дН.м
Установить правую опору двигателя
Затяните
- Затянуть болты (30) моментом 6 дН.м
- Гайки (33) моментом 4,5 дН.м
Установить реактивную штангу
Затяните
- Болт (31) моментом 5 дН.м
- Болт (32) моментом 5 дН.м
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия