Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена зубчатого ремня (Z 17 DTH, с кондиционером, левостор…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена зубчатого ремня (Z 17 DTH, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Combo C

Дизельный двигатель DOHC 16 иллюстраций ~5 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Освободить переднее колесо справа
  3. 4. Поднять автомобиль
  4. 5. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  5. 6. Поднять автомобиль
  6. 7. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 8. Установить KM-6394 • Закрепить KM-6394 (1) впереди на корпусе переднего моста • Переместить держатель впереди (2) по направлению стрелки • Насадить держатель (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов

ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находиться в отверстиях в корпусе переднего моста

  1. 9. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 10. Отрегулировать 3 опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора

  1. 11. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
  1. 12. Снять поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 13. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  2. 14. Отсоединить жгут проводов стартера • Отсоединить от стартера электрические провода – Открутить 2 гайки – Выкрутить винт • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива
  3. 15. Опустить автомобиль
  4. 16. Демонтировать корпус воздушного фильтра
  1. 17. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Освободить от зажимов кабельный канал (5) – 2 зажима • Отвинтить винт (3) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Освободить от зажимов жгут проводов
  2. 18. Демонтировать датчик распределительного вала • Открутить винт (стрелка)
  3. 19. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Выкрутить 4 винта
  1. 20. Снять держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 3 винта. • С переходником держателя двигателя справа

ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.

  1. 21. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 8 винтов

ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на распределительном вале

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 22. Поднять автомобиль
  2. 23. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта
  1. 24. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта.
  1. 25. Снять держатель двигателя справа
  2. 26. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочный винт ВМТ (1)

ПримечаниеОтметка (3) на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна находится на одной прямой с отметкой (2) на крышке масляного насоса

  1. 27. Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Закрутить натяжной ролик зубчатого ремня примерно на 90° против часовой стрелки • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 28. Демонтировать зубчатый ремень
Установка, монтаж
  1. 29. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Зубчатый ремень должен быть натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) через приводное колесо масляного насоса (4), через приводное колесо насоса высокого давления (2) к приводной шестерне распределительного вала (1) – Учитывать направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (3) • Снять установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня 38 Нм

ПримечаниеУстановочный винте ВМТ должен быть вставлен в приводную шестерню распределительного вала и отметки (6) и (7) должны находиться на одной прямой

  1. 30. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя – На крепежном винте • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (2) • Закрутить установочный винт ВМТ (1) • Открутить стопорный винт ВМТ

ПримечаниеЕсли закрутить установочный винт ВМТ невозможно, то следует повторить первоначальную регулировку

  1. 31. Поставить держатель двигателя справа • Вставить винт внизу – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа
  2. 32. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
  3. 33. Опустить автомобиль
  4. 34. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов 9,8 Нм • Закрепить в зажимах вакуумный шланг

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 35. Закрепить правый кронштейн двигателя • Закрутить 3 винта • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
  2. 36. Установить датчик положения распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 9,8 Hм
  3. 37. Установить канал для жгута проводов • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  4. 38. Установить правый амортизационный блок двигателя • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Нм + 30° + 15°
  5. 39. Поднять автомобиль
  6. 40. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
  7. 41. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
  8. 42. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 19,6 Нм
  9. 43. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня (1) – I Поликлиновой ремень без кондиционера – II Поликлиновой ремень с кондиционером

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 44. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
  2. 45. Снять опоры
  3. 46. Снять KM-6394
  4. 47. Установить жгут проводов стартера • Присоединить к стартеру электрические провода – Затянуть 2 гайки – Затянуть винт • Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива • Уложить жгут проводов
  5. 48. Поставить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
  6. 49. Опустить автомобиль
  7. 50. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  8. 51. Опустить автомобиль
  9. 52. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винта 110 Hм
  10. 53. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить хомут 5 Hм
  11. 54. Присоединить аккумулятор.
  12. 55. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 56. Закрыть капот двигателя.
  2. 57. Программирование энергозависимой памяти

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя