Spezialwerkzeugliste:
KM-6169-1 KM-6394
ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .
1. Открыть капот двигателя.
Внимание!
На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
2. Отсоединить аккумулятор
- Демонтировать провод массы
3. Освободить переднее колесо справа
4. Поднять автомобиль
5. Демонтировать переднее колесо справа
- Открутить 4 винта
6. Поднять автомобиль
7. Снять кожух поликлинового ремня
- Открутить 3 винта (1)
- Снять зажим (стрелка)
8. Установить KM-6169 (1)
- Насадить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I)
- Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II)
- Затянуть винты
9. Установить опору
- На KM-6169
- Закрутить гайку (1)
10. Отрегулировать опоры
- Сторона коробки передач
- Сторона управления двигателя
11. Опустить автомобиль
12. Слить охлаждающую жидкость
- Подставить поддон для сбора жидкости
- Открыть резьбовую сливную пробку
13. Снять корпус воздушного фильтра (1)
- Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3)
- Снять всасывающий воздушный шланг (4)
- Вывернуть винт (2)
14. Снять правый амортизационный блок двигателя
- Открутить 4 винта
15. Снять жгут проводов генератора
- Отсоединить разъем жгута проводов (1)
- Вывинтить гайку (2)
16. Снять вакуумные трубопроводы вакуумного насоса (3)
- Тормозной усилитель
- Электромагнитный клапан системы рециркуляции выхлопных газов
17. Снять канал для жгута проводов
- Освободить вакуумные трубопроводы (2)
- Снять зажим кабельного короба (1)
- Отвинтить винт (3)
18. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Открутить 8 винтов
- Указание. Учитывать разную длину винтов
19. Демонтировать держатель двигателя справа (1)
- Открутить 3 винта
- Снять держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
20. Поднять автомобиль
21. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1)
- Освободить винты
22. Снять поликлиновой ремень
- Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- при помощи KM-913-A
- Указание. Отметить направление вращения
23. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Открутить винты
24. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1)
- Открутить 4 винта
25. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Открутить 3 винта
24. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
- Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить стопорные винты ВМТ
- Указание. Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
27. Опустить автомобиль
28. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:
- Освободить натяжитель зубчатого ремня
При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной:
- Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1)
29. Демонтировать зубчатый ремень
- Указание. Отметить направление вращения
30. Снять приводную шестерню распредвала
- Открутить стопорный винт ВМТ (2)
- Выкрутить винт (1)
31. Демонтировать всасывающий воздуховод
- Открутить 3 винта
- Снять шланг для удаления воздуха (1)
- Демонтировать хомут
- Освободить от зажимов жгут проводов
32. Снять разъем жгута проводов модуля управления двигателя
- 3 шт.
33. Снять контроллер ЭСУД
- Снять держатель разъема жгута проводов
- Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)
34. Снять держатель модуля управления двигателем
- Открутить 2 винта (2), гайку (1)
- Освободить жгут проводов (стрелка)
35. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа
- Выкрутить винт
36. Освободить транспортную серьгу двигателя сзади слева
37. Снять топливопроводы высокого давления
- С топливных форсунок
- с помощью KM-6098
38. Снять уплотнения топливных форсунок снаружи
- Открутить 8 винтов
39. Снять держатель направляющей трубы щупа масломера
- Открутить 2 гайки, винт
40. Демонтировать крышку корпуса распредвала
- Открутить 7 винтов (1), 3 распорных болта (2)
41. Снять крышку корпуса ГРМ
- Указание! 2-й человек
- Осторожно отжать топливопроводы высокого давления назад
42. Снять возвратный маслопровод внутри
- Открутить 5 полых винтов (1)
- Указание. Учитывать уплотнительные кольца
43. Демонтировать топливные форсунки
Внимание!
Обратить внимание на то, чтобы при демонтаже топливных форсунок теплоизолирующие гильзы оставались на своем месте в головке цилиндров.
В противном случае необходимо полностью снять теплоизолирующие гильзы и опять установить их с новыми уплотнительными кольцами. Только так можно гарантировать, что охлаждающая жидкость не сможет попасть в камеру сгорания, что неизбежно ведет к повреждениям двигателя. Замена теплоизолирующих гильз - смотри процесс "Замена теплоизолирующих гильз” в документе “Проверка и измерение головки цилиндров”
- Демонтировать держатель топливных форсунок (1)
- Снять топливные форсунки
44. Застопорить уравнительную шестерню выпускного распредвала
- Вставить KM-955-2 (1)
45. Снять крышку подшипника распредвала
- 5 шт.
- Открутить 10 гаек
- Указание. Соблюдать обозначение на крышках подшипников распредвала. Распредвалы должны равномерно выходить из гнезд подшипников. Освободить гайки (180° - 360°)
46. Снять распредвалы
- Снять уплотнительное кольцо впускного распредвала
47. Почистить уплотнительные поверхности
- Крышка распредвала, распредвалы, уплотнительное кольцо крышки подшипника впускного распредвала
48. Осмотреть узлы
При замене выпускного распредвала:
49. Застопорить уравнительную шестерню выпускного распредвала
- Предварительно натянуть уравнительную шестерню выпускного распредвала против часовой стрелки с помощью KM-6092 (1)
- Вставить KM-955-2 (2)
- Указание. Плотно вставить штифт, чтобы крышка подшипника распредвала не могла повредиться при установке. Шестерня выпускного распредвала и уравнительная шестерня выпускного распредвала должны быть неподвижно застопорены
50. Вставить распредвалы
- Внимание! Отметка шестерни выпускного распредвала (1) должна находиться между обеими отметками шестерни впускного распредвала (2). Отметки должны лежать на одной плоскости с верхним краем крышки распредвала
51. Поставить крышку подшипника распредвала
- Указание. Нанести герметик (зеленый) на уплотнительные поверхности крышки подшипника распредвала 1 (3)
- 5 шт.
- Закрутить гайки
52. Затянуть крышку подшипника распредвала
- Затянуть гайки М8 (21,6 Нм)
- Снять KM-955-2
53. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала (1)
- Смазать уплотнительные кромки консистентной смазкой
- Сдвинуть на распредвал
- С помощью KM-656 (2) забить заподлицо
54. Установить приводную шестерню распредвала
- Заблокировать с помощью KM-6156 и KM-956-1
- Затянуть винт (63,7 Нм)
- Ввернуть стопорный винт ВМТ
55. Установить зубчатый ремень
ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть натянут от приводного колеса зубчатой ременной передачи через приводное колесо масляного насоса и колесо топливного насоса высокого давления
- Смонтировать зубчатый ремень
- При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:
- Открутить стопорный винт ВМТ
- Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя
- Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
- При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: открутить винт (М10) из нижнего отверстия натяжного устройства зубчатого ремня
56. Проверка фаз газораспределения
- Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя
- Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии с выступом (1) на крышке масляного насоса
- Закрутить стопорные винты ВМТ (стрелки)
- Смонтировать демпфер крутильных колебаний
- Указание. Отметка демпфера крутильных колебаний (3) должна находиться на одной линии со штифтом (4) на крышке масляного насоса. Если закрутить стопорные винты ВМТ невозможно, то следует повторить основную регулировку
- Открутить стопорные винты ВМТ
57. Демонтировать демпфер крутильных колебаний
58. Повернуть коленчатый вал
- Вращать коленчатый вал, пока пары кулачков (1) и (2) не будут находиться сверху
59. Проверить зазоры клапанов
- С помощью щупа
- Указание. Проверка зазора клапана происходит при холодном двигателе - комнатная температура
60. Отрегулировать зазоры клапанов
- Поворачивать тарельчатый толкатель, пока выемка на толкателе не будет указывать кверху
- Отжать тарельчатый толкатель вниз с помощью KM-6090
- Указание. Учитывать различные конструкции инструментов для впускного и выпускного клапана
- Внимание! Необходимо обратить внимание на то, чтобы клапаны не ударяли о дно поршня
- Вынуть регулировочную шайбу
Пример определения толщины диска
| 1. | Толщина установленной регулировочной шайбы | 3,15 мм | |
|---|---|---|---|
| 2. | Измеренное значение между кулачком и тарельчатым толкателем | + | 0,45 мм |
| = | 3,60 мм | ||
| 3. | Заданное значение зазора клапана | - | 0,40 мм |
| 4. | Толщина новой регулировочной шайбы | = | 3,20 мм |
61. Вставить регулировочный диск
- Смазать новую регулировочную шайбу (7) моторным маслом и вставить в тарельчатый толкатель маркировкой книзу
62. Повернуть коленчатый вал
- в направлении вращения двигателя 180°
- в направлении вращения двигателя 180°
- в направлении вращения двигателя 180°
- Указание. На всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазор клапана
63. Установить топливные форсунки
- Установить новые уплотнительные кольца
- Поменять медные уплотнения
- Вставить топливные форсунки в головку цилиндров
- Поставить держатель топливных форсунок (22,1 Нм)
64. Поставить возвратный маслопровод внутри
- Установить новые уплотнительные кольца
- Затянуть полые винты (14,7 Нм)
65. Поставить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Затянуть винты (9,8 Hм)
66. Установить держатель двигателя справа
- Вставить винт внизу
- Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Закрутить винты сверху
- Затянуть винты (40 Hм)
67. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Затянуть винты (9,8 Hм)
- Указание. Учитывать разную длину винтов
68. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости
- Закрутить винты
69. Поднять автомобиль
70. Смонтировать демпфер крутильных колебаний
- Затянуть винты (19,6 Hм)
71. Установить поликлиновый ремень
- Указание. Соблюдать направление вращения и монтажное положение
72. Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
73. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Затянуть винты (9,8 Hм)
74. Опустить автомобиль
75. Установить амортизационный блок двигателя справа
- На продольной балке
- На держателе двигателя
76. Поставить крышку корпуса распредвала
- Установить новое уплотнение
- Нанести клеевой герметик (белый)
- Внимание! Отверстие хода масла под давлением (2) нельзя закрывать клеевым герметиком или уплотнением крышки корпуса распредвала
77. Вставить крышку корпуса распредвала
- Указание! 2-й человек
- Осторожно отжать топливопроводы высокого давления назад
78. Затянуть винты корпуса ГРМ
- Затянуть винты, распорный болт (9,8 Нм)
79. Поставить держатель направляющей трубы щупа масломера
- Затянуть гайки, винт
80. Поставить уплотнения топливных форсунок снаружи
- Поменять уплотнения
- Указание. Соблюдать обозначение
- Затянуть винты
81. Поставить топливопроводы высокого давления
- с помощью KM-6098
- Затянуть накидные гайки (22,5 Hм)
82. Закрепить транспортную серьгу двигателя сзади слева
- Затянуть винты (20 Hм)
83. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа
- Затянуть винт (20 Нм)
84. Установить держатель модуля управления двигателем
- Затянуть винты (24,5 Hм)
- Затянуть гайку (9,8 Нм)
- Закрепить в зажимах жгут проводов
85. Установить контроллер ЭСУД
- Затянуть винты, гайки (5,9 Нм)
- Установить держатель разъема жгута проводов
- Вставить разъем жгута проводов
86. Поставить разъем жгута проводов модуля управления двигателя
- 3 шт.
87. Установить канал для жгута проводов
- Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов
- Закрепить вакуумные трубопроводы
- Затянуть винт
88. Установить жгут проводов генератора
- Вставить разъем жгута проводов
- Затянуть гайку
89. Поставить вакуумные трубопроводы вакуумного насоса
- Уложить и закрепить трубопроводы
- Затянуть накидную гайку (18 Hм)
90. Смонтировать всасывающий воздуховод
- Затянуть винты
- Закрепить хомут
- Поставить шланг удаления воздуха из двигателя
- Закрепить в зажимах жгут проводов
91. Установить корпус воздушного фильтра
- Затянуть винт
- Закрепить всасывающий воздушный шланг
- Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
92. Поднять автомобиль
93. Снять опору
94. Снять KM-6169
95. Установить кожух поликлинового ремня
- Закрутить винты
- Установить зажим
96. Опустить автомобиль
97. Установить переднее колесо справа
- Закрутить винты
98. Опустить автомобиль
99. Закрепить переднее колесо справа
- Затянуть винты (110 Hм)
100. Залить охлаждающую жидкость
- Указание. Заполнить систему охлаждения и удалить воздух - см. рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха"
- Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
101. Присоединить аккумулятор.
102. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса
- Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
103. Программирование энергозависимой памяти
104. Закрыть капот двигателя.