Демонтаж
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Вынуть вкладыш масляного фильтра • Подставить поддон • Отвернуть крышку корпуса масляного фильтра (1)
- 4. Снять направляющую трубу щупа масломера • Вывинтить верхний винт
- 5. Освободить переднее колесо справа
- 6. Поднять автомобиль
- 7. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 8. Поднять автомобиль
- 9. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 10. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открутить резьбовую сливную пробку
- 11. Установить сливную резьбовую пробку (1) • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 78,4 Нм
- 12. Демонтировать приемную трубу глушителя • Открутить 3 гайки (1)
ПримечаниеПри снятии среднего глушителя звука, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предохранить оставшуюся в автомобиле часть системы выпуска ОГ от неконтролируемого провисания - Часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить соответствующим образом, например, проволокой к ходовой части автомобиля
- 13. Подвесить выхлопную систему • Вынуть 5 резиновых подушек подвески • Подвесить систему выпуска ОГ сбоку
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 14. Снять направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить 2 винта (1)
- 15. Снять нижнюю часть масляного поддона • Выкрутить 15 винтов • Использовать KM-J-37228
- 16. Снять стопор против поворачивания спереди (1) • Выкрутить 2 винта (2) • Открутить гайку (стрелка)
- 17. Снять верхнюю часть масляного поддона (1) • Отсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла • Открутить 14 винтов • Открутить 4 винта (2) • Открутить 2 гайки • Использовать KM-J-37228 • Отсоединить кронштейн промежуточного вала (3) – Открутить 2 винта
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 18. Почистить уплотнительные поверхности • Блок цилиндров, верхняя часть масляного поддона, нижняя часть масляного поддона
Установка, монтаж
- 19. Поставить верхнюю часть масляного поддона • Нанести силиконовый герметик • Затянуть 14 винта 9,8 Нм • Затянуть 2 гайки 9,8 Hм • Затянуть 4 винта М10 40 Hм • Установить кронштейн промежуточного вала – Затянуть 2 винта 55 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
ВниманиеНанесение силиконового герметика и монтаж нижней части масляного поддона, включая проверку крутящего момента, необходимо выполнить в течение 10 минут
- 20. Установить упор против поворачивания спереди • Затянуть 2 винта 95 Hм • Затянуть гайку 60 Нм
- 21. Поставить нижнюю часть масляного поддона • Нанести силиконовый герметик • Затянуть 15 винтов 9,8 Нм
- 22. Отсоединить систему выпуска ОГ • Вставить 5 резиновых подушек подвески
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 23. Закрепить выхлопную трубу спереди • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 новые гайки 25 Hм
- 24. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта 9,8 Нм
- 25. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
- 26. Опустить автомобиль
- 27. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 28. Опустить автомобиль
- 29. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винта 110 Hм
- 30. Установить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть верхний винт
- 31. Установить вкладыш масляного фильтра (1) • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра 25 Нм • 3x заменить уплотнительное кольцо (2) и (3) на новое
- 32. Заправить моторное масло • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 33. Присоединить аккумулятор.
- 34. Закрыть капот двигателя.
- 35. Программирование энергозависимой памяти